С. Иванов - Атомные субмарины США

«Нарвал», хотя и являлся экспериментальным кораблем, обладал всеми качествами боевой субмарины. Он входил в состав 6-го флота, действовавшего в Средиземном морс. В строй атомоход вступил 12 июля 1969 г., исключен из списков ВМС США 1 июля 1999 г. В 2007 г. атомоход поставили на вечную стоянку в Ньюпорте, шт. Кентукки. Ныне корабль-музей открыт для публичного посещения.

«Гленард П. Липскомб», подобно «Нарвалу», являлся экспериментальным кораблем, предназначенным для испытаний силовой установки новой конструкции. В данном случае отрабатывалась турбоэлектрическая передача фирмы Джеиерал Электрик.

Установленные на «Липскомбе» вместо паровых турбин два турбоэлектрических агрегата значительно снижали шумность корабля. Однако по своим размерам турбоэлектрические агрегаты TEDS (Turbo Electric Drive System) значительно превышали традиционные турбины.

Корпус «Липскобмба» строился но проекту SCB-302, откорректированному проекту «Стёржена». Корпус «Липскомба» имел более цилиндрическую форму по сравнению с формой корпуса лодок типа «Стёржен». Киль экспериментального атомохода в торжественной обстановке, присущей случаю, был заложен на верфи Электрик Бот Дивижин фирмы Дженерал Дайнемикс в Гротоне 5 июня 1971 г.

Атомоход SSN-67I «Нарвал» имел в кормовой части корпуса наплыв, точное назначение которого не раскрыто до сих пор. Предположительно в нем находились или дистанционно управляемый подводный аппарат или буксируемая антенна. Данная система была установлена на лодке в ходе трехлетнего ремонта, начатого в 19Н9 г. Над корпусом также выступают обтекатели гидрофонов. Над рубкой подняты два перископа и мачта радиоантенны.

В сентябре 1989 г. на Чарльстон, Южная Калифорния, обрушился ураган «Хьюго». «Нарвал» тогда находился на ремонте в сухом доке. Командир 10-й группы подводных лодок контр-адмирал Арлингтон Ф. Кэмпбелл отдал приказ вывести корабль из дока. Ураган «Нарвал» переждал на дне порта Чарльстон.

«Гленард П. Липскомб» проектировался как экспериментальная субмарина для испытания турбоэлектрической передачи фирмы Дженерал Электрик и нового реактора пониженной шумности, разработанного для перспективных атомоходов типа «Лос Анжелос». Турбозлектрическая передача оказалась слишком большой и слишком тяжелой для небольших ударных атомных подводных лодок.

Атомоход SSN0685 «Гленард П. Липскомб» в Атлантике, 22 ноябри 1974 г., сдаточные испытания корабли, построенного верфью Электрик Бот. После вступления в строй ВМС США «Гленард П. Липскомб» проходил службу в ставе 6-й эскадры подводных лодок с припиской к военно-морской базе Норфолк, шт. Вирджиния. Из боевого состава ВМС США атомоход исключен 11 июля 1990 г.

Атомоход SSN-702 «Феникс» в Атлантике, 1993 г. Корабль входил в состав 8-й эскадры подводных лодок с припиской к военно- морской базе Норфолк, шт. Вирджинии. На верхней поверхности корпуса видны аварийно-спасательные люки. Выдвинуты из рубки два перископа и мачта с аппаратурой телеметрии.

Вертолет Сикорский SH-60F «Оушен Хок» завис над атомоходом SSN-718 «Гонолулу» в Тихом океане. Вертолет принадлежит эскадрилье HS-4, геликоптер базировался на авианосце «Китти Хок». Лодка и вертолет отрабатывают совместные действии по поиску и уничтожению вражеских субмарин в водах гавайского архипелага.

SSN-688 «Лос-Анжелос» – головной корабль серии, построенный верфью Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг, шт. Вирджиния. Атомоход спустили на воду 6 апреля 1974 г. Субмарины типа «Лос Анжелос» обладают длиной в 360 футов и оснащены реакторами Дженерал Электрик S6G мощностью 35 000 л.с. «Лос .Анжелос» входил в состав 7-й эскадры подводных лодок с припиской к военно-морской базе Перл-Харбор, Гавайские острова.

Атомоход SSN-717 «Олимпия» в море. Вахта выбирает веревочный трап, на рубке установлено временное леерное ограждение. Выдвинуты оба перископа.

На воду атомоход спустили 4 августа 1973 г. В строй атомоход вошел через год.

Длина субмарины «Гленард П. Липскомб» составляет 365 футов при ширине по мидель-шпангоуту 31.7 футов и осадке в 31 фут. Надводное водоизмещение – 5813 т, подводное – 6480 т. По размерам и водоизмещению лодка весьма близка к кораблям типа «Лос Анжелос».

Для своих разме рений и водоизмещения «Липскомб» обладал сравнительно маломощной силовой установкой – реактор Вестингауз S5W А не позволял кораблю разгоняться быстрее скорости в 25 узлов. Реактор S5W А развивал мощность в 12 ООО л.с., в то время как мощность «штатного» реактора S5W составляла 15 000 л.с. Мощность реактора пришлось снизить иод установку турбоэлектрических агрегатов TEDS.

Лодка «Липскомб», хотя и была экспериментальной, являлась полноценной боевой единицей, вооруженной четырьмя торпедными аппаратами калибра 21 дюйм, которые ставились по бортам в передней части корпуса. Боекомплект – обычный: торпеды Мк 48 и Мк 50. ракетоторпеды SUBROC. В 1981 г. на лодке вместо системы управлемня огнем Мк 113 смонтировали СУО Мк 117, которая обеспечивала боевое применение ПКР «Гарпун».

SSN-716 «Солт Лейк Сити» идет вниз по Джэмсовой реке, Вирджиния, 1984 г. Команда готовит субмарину к погружению. Необычный девайс на вертикальном оперении является навигационным огнем.

Вахту на рубке обычно несут старшина, офицер штурманской боевой части, командир корабля или его помощник. К море – атомный ударный подводный крейсер ВМС США SSN-750 «Ньюпорт Ньюс». На корпусе видна белая разметка в районе крышки аварийно-спасательного люка.

Всю носовую часть корпуса занимала ГАС BQQ-5 с конформной антенной. Существовали планы оснащения лодки крылатыми ракетами «Томагавк».