Марат Хайрулин - «Илья Муромец». Гордость русской авиации
Тут можно читать онлайн Марат Хайрулин - «Илья Муромец». Гордость русской авиации - бесплатно
полную версию книги (целиком) без сокращений.
Жанр: Военная техника, оружее, издательство Эксмо, Яуза, Коллекция, год 2010.
Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст)
онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть),
предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2,
найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации.
Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
- Название:«Илья Муромец». Гордость русской авиации
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Эксмо, Яуза, Коллекция
- Год:2010
- Город:Москва
- ISBN:978-5-699-42424-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Марат Хайрулин - «Илья Муромец». Гордость русской авиации краткое содержание
«Илья Муромец». Гордость русской авиации - описание и краткое содержание, автор Марат Хайрулин, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Этот самолет опроверг миф о «техническом отставании России». Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле — до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям-«цеппелинам». «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ» стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире — немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте — лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), «Муромец» оправдал свое богатырское имя, в годы Первой Мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали стратегические задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, — в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили почти два десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили лишь один сбитый «Муромец».
Эта книга — первое отечественное исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.
«Илья Муромец». Гордость русской авиации - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
«Илья Муромец». Гордость русской авиации - читать книгу онлайн бесплатно, автор Марат Хайрулин
Тёмная тема
↓
↑
Сбросить
Интервал:
↓
↑
Закладка:
Сделать
« 7-й корабль» — последний «Илья Муромец». Школа стрельбы и бомбометания. Серпухов, 1922 год
Таблицы
«Илья Муромец», 1914–1917 годы
| Заводской и дополнительный номер | Номер воздушного корабля | Моторы, мощность | Примечание |
|---|---|---|---|
| 107 А-1 | — | 2х «Аргус» 115 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | К маю 1914 года гидроаэроплан был доставлен в Либаву. Сожжен экипажем 21 июля 1914 года в бухте Карал на острове Эзель |
| 128 Б-2 | «Киевский» (VII) | 2х «Аргус» 140 л.с., 2х «Аргус» 125 л.с. | Принят 16 августа 1914 года Военно-авиационной школой. Использовался для учебных целей |
| 135 Б-3 | 1 | 4х «Аргус» 140 л.с. | В августе 1914 года принят штабс-капитаном Е. В. Рудневым как ИМ I. 31 августа 1914 года отправился на Северо-Западный фронт. Списан в мае 1915 года в Яблонне |
| 136 Б-4 | II | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В августе 1914 года принят поручиком А. В. Панкратьевым как ИМ II. 24 сентября 1914 года отправился на Северо-Западный фронт. Списан в мае 1915 года в Яблонне |
| 137 Б-5 | III. VI | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В августе 1914 года принят поручиком С. М. Бродовичем как ИМ III. В декабре 1914 года аппарат отправлен в Яблонну. 7 марта 1915 года получен поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. Разбит 30 апреля 1915 года поручиком Головиным в Яблонне |
| 138 Б-6 | IV | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В сентябре 1914 года принят поручиком С. К. Модрахом как ИМ IV. Разбит 30 октября 1914 года капитаном Горшковым при сдаче в Петрограде |
| 143 Б-7 | V | 2х «Сальмсон» 130 л.с., 2х «Сальмсон» 200 л.с. как ИМ V. | В сентябре 1914 года принят поручиком Г. В. Алехновичем В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Списан в мае 1915 года в Яблонне |
| 149 В-8 | VI | 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В ноябре 1914 года принят штабс-капитаном Б. И. Фирсовым как ИМ VI. В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Разбит 13 февраля 1915 года штабс-капитаном Фирсовым в Яблонне |
| 150 В-9 | «Киевский» | 2х «Аргус» 140 л.с., 2х «Аргус» 125 л.с. | Принят капитаном Г. Г. Горшковым как ИМ VII. В декабре 1914 года аппарат убыл в Яблонну. Командиры — капитан Г. Г. Горшков, затем поручик И. С. Башко. Аппарат списан после воздушного боя 5 июля 1915 года.* |
| 151 В-10 | III | 4х «Аргус» 140 л.с. | 14 января 1915 года аппарат прибыл в Яблонну. 7 марта 1915 года принят поручиком С. М. Бродовичем как ВК III. В мае 1915 года аппарат принят поручиком Д А. Озерским. 2 ноября 1915 года разбит при возвращении с разведки |
| 157 В-11 | IV. VI | 2х «Сальмсон» 200 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 6 июня 1915 года принят поручиком Шаровым как ВК IV, 30 июня принят поручиком Лукинским как ВК VI |
| 158 В-12 | V | 4х «Санбим» 150 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 7 мая 1915 года принят штабс-капитаном Г. В. Алехновичем как ВК V |
| 159 В-13 | X | 2х «Санбим» 255 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят штабс-капитаном Чечулиным как ВК X |
| 160 В-14 | II | 4х «Санбим» 150 л.с. | В мае 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 7 мая 1915 года принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым как ВК II |
| 161 В-15 | V | 2х «Санбим» 255 л.с. | В апреле 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. Списан в 1916 году |
| 162 В-16 | VI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 7 апреля 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. Разбит при аварии в ноябре 1915 года |
| 163 В-17 | IV, II учебный | 4х «Санбим» 150 л.с. | В марте 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 29 июля 1915 года принят поручиком Я. Н. Шаровым как ВК IV. 16 мая 1916 года разбит в Пскове штабс-капитаном Е. А. Иньковым как II учебный |
| 164 В-18 | IV, «Киевский», IX | 4х «Санбим» 150 л.с. | В июне 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 30 июня 1915 года принят поручиком Я. Н. Шаровым как ВК IV, 29 июля — принят поручиком И. С. Башко как ВК «Киевский», 13 сентября — принят штабс-капитаном Р. Л. Нижевским как ВК IX |
| 165 В-19 | 1, VI | 4х «Санбим» 150 л.с. | В апреле 1915 года аппарат доставлен в Яблонну. 30 июня 1915 года принят лейтенантом Г. И. Лавровым как ВК I. В ноябре 1915 года принят поручиком С. Н. Головиным как ВК VI. 3 января 1916 года аппарат разбит ураганом в Зегевольде |
| 166 Г-* | — | — | 30 ноября 1916 года аппарат доставлен в Винницу |
| 167 В-21 | II | 4х РБВ3.6 150 л.с. | 29 июля 1915 года аппарат принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым как ВК II. Летом 1916 года списан как ветхий |
| 168 Г-* | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 21 марта 1916 года аппарат отправлен в Псков |
| 169 В-23 | «Киевский», XIII | 4х «Аргус» 140 л.с. | 27 сентября 1915 года аппарат доставлен в Псков. Принят штабс-капитаном И. С. Башко. В апреле 1916 года принят штабс-капитаном В. А. Соловьёвым как ВК XIII. Весной 1917 года переведён в разряд учебных кораблей |
| 170 В-24 | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 30 октября 1915 года аппарат разбит поручиком Я. Н. Шаровым при перелёте в Псков |
| 171 Г- | — | — | 30 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 172 В-26 | VIII | 4х «Санбим» 150 л.с. | 16 января 1916 года аппарат доставлен в Зегевольд. 14 июня 1916 года сгорел из-за неосторожного обращения с бензином |
| 173 Г- | — | — | 7 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 174 В-28 | VI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 16 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. Принят поручиком С. Н. Головиным |
| 175 Г- | — | — | 5 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 176 Г- | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 17 сентября 1916 года аппарат отправлен в Псков |
| 177 Г- | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 17 сентября 1916 года аппарат отправлен в Псков |
| 178 Г- | 1 | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 28 августа 1916 года аппарат отправлен в Псков. Погиб 29 апреля 1917 года с экипажем Лаврова после вылета на боевое задание |
| 179 Г- | — | — | 7 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 180 Г- | — | — | 9 ноября1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 181 В-35 | IV | 4х «Санбим» 150 л.с. | 8 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. 3 апреля 1916 года вышел из строя из-за взрыва баллона |
| 182 В-36 | «Киевский» | 4х «Аргус» 140 л.с. | 16 июля 1916 года аппарат отправлен в Койданово. Принят штабс-капитаном И. С. Башко |
| 182 Г-36 | «Киевский» | 4х «Бердмор» 160 л.с. | В мае 1917 года аппарат переделан в Виннице. Принят штабс-капитаном И. С. Башко |
| 183 Г-37 | 1 | 4х «Санбим» 150 л.с. | 16 января 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд. Принят лейтенантом Г. И. Лавровым |
| 184 Г-38 | X | 4х «Санбим» 150 л.с. | 21 января 1916 года аппарат отправлен в Псков. 13 апреля 1916 года повреждён во время налёта на станцию Даудзевас |
| 185 Г- | — | — | 17 ноября1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 186 Г- | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 13 марта 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд |
| 187 Г-41 | «Киевский» | 4х «Аргус» 140 л.с. | 12 марта 1916 года аппарат отправлен в Колодзиевку. 8 апреля 1916 года разбит штабс-капитаном И. С. Башко |
| 188 Г-42 | XVI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 17 марта 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят поручиком Д. Д. Макшеевым. 12 сентября 1916 года сбит во время воздушного боя у Крево |
| 189 Г- | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 13 марта 1916 года аппарат отправлен в Зегевольд |
| 190 Г-44 | «Киевский» | 4х «Аргус» 140 л.с. | 3 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном И. С. Башко. Разбит 16 июля 1916 года |
| 191 Г- | XII | 4х «Санбим» 150 л.с | 29 апреля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном Е. М. Городецким. Поломан ураганом 29 мая 1917 года |
| 192 Г- | XVII | 4х «Санбим» 150 л.с. | 12 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят поручиком А. И. Беляковым. Повреждён 18 июня 1916 года при перелёте в 3-й боевой отряд |
| 193 Г-45 | 4х «Санбим» 150 л.с | 14 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков | |
| 194 Г- | II | 4х РБ3.6150 л.с. | 21 мая 1916 года аппарат отправлен в Колодзиевку. Принят штабс-капитаном А. В. Панкратьевым |
| 195 Г-47 | XI | 4х «Санбим» 150 л.с. | 27 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков. Принят штабс-капитаном Н. Н. Базановым как ВК XI и в августе 1916 года направлен в 1-й боевой отряд ЭВК. 10 сентября 1916 года корабль повреждён при аварии в Ягельнице и отправлен для ремонта в Псков |
| 196 Г- | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с | 28 мая 1916 года аппарат отправлен в Псков |
| 197 Г- | Ill | 4х «Санбим» 150 л.с. | 9 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Разбит бурей 5 августа 1916 года |
| 198 Г- | XVII | 4х «Санбим» 150 л.с. | 9 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков. Разбит бурей в сентябре 1916 года |
| 218 Г- | — | — | 14 декабря 1916 года аппарат доставлен в Винницу |
| 219 Г- | — | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6150 л.с. | 2 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 220 Г-55 | IV? | 4х «Санбим» 160 л.с. | 2 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 221 Г- | XVIII | 2х «Рено» 225 л.с., 2х РБ3.6 150 л.с. | 14 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу. Принят ротмистром А. В. Середницким |
| 222 Г- | — | — | 19 декабря 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 223 Д-53 | — | 4х «Санбим» 150 л.с. | 27 апреля 1916 года аппарат отправлен в Псков. В сентябре 1916 года отправлен в Петроград на РБВЗ |
| 224 Д- | — | — | 17 ноября 1916 года аппарат отправлен в Винницу |
| 265 Е-56 | IX | 4х «Рено» 225 л.с. | 15 июля 1916 года аппарат отправлен в Псков |
| 266 Е-57 | V | 4х «Рено» 225 л.с. | 28 августа 1916 года аппарат отправлен в Псков. 15 ноября 1917 года разбит в Виннице |
Примечание: * — Соответствие порядковых номеров (-20, -22, -25, -27, -29, -34, -39, -40, -43, -46, -48, -52, -54, -58 и -59) типа Г с №№ 166, 168, 171, 173, 175–180, 185–186, 189, 191–192, 194, 196–198, 218, 219, 221, 222 и Д с № 224 не установлено. Тип Д-3 имел номер 225 Д-60, а 10 серийных Д с присвоенными зав. номерами 226–235 Д-61…70 были не достроены. Далее шла серия из 10 Г-3 с №№ 236–245 от Г-71 до Г-80 соответственно.
Читать дальшеТёмная тема
↓
↑
Сбросить
Интервал:
↓
↑
Закладка:
Сделать
Похожие книги на "«Илья Муромец». Гордость русской авиации", Марат Хайрулин
Книги похожие на "«Илья Муромец». Гордость русской авиации" читать онлайн бесплатно полные версии.
