Игорь Цветков - Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство
- Название:Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2005
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Игорь Цветков - Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство краткое содержание
Автор данной книги профессор, доктор исторических наук капитан I ранга Игорь Федорович Цветков внес значительный вклад в развитие отечественной и мировой истории науки и техники и истории отечественного Военно-морского флота. Окончив три высших технических учебных заведения, И.Ф. Цветков прекрасно ориентируется во многих областях кораблестроения, радиоэлектроники, автоматики и управления машинами, является автором около 100 научных трудов, в том числе шести монографий. Его труды по проблемам истории судостроения, морского оружия и техники, организации флота, являющиеся единственными изданиями по данной тематике в отечественной и мировой научной литературе, получили широкое признание в нашей стране и за рубежом. Предлагаемая читателю книга посвящена интереснейшей странице истории ВМФ России – проектированию и строительству балтийских дредноутов в период с 1909 по 1915 гг.
Линейные корабли типа “Севастополь” (1907-1914 гг.) Часть I проектирование и строительство - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Трехорудийные башенные установки для линейных кораблей типа “Севастополь” в цеху С-Петербургского Металлического завода. 1913 г.
На фото слева: “Гангут” на достройке. 5 мая 1914 г.
“Гангут” на достройке 5 июня 1914 г. (два фото вверху)
На фото справа “Гангут” на достройке 21 июня (вверху) и на якорной стоянке в Неве 6 июля 1914 г
На фото вверху: “Гангут” на достройке 5 мая (вверху) и 21 июня 1914 г.
На фото справа: “Гангут” на достройке. 21 июня 1914 г.
Линейный корабль “Севастополь” на достройке. 1914 г.
На фото вверху и справа: “Гангут” на достройке. Июнь-июль 1914 г.
На фото вверху: “Гангут” покидает Адмиралтейский завод. 27 июня 1914 г. •На фото справа: “Гангут” в Неве. 6 июля 1914 г.
Гангут” в Неве. 10 июля 1914 г.
8 июля 1914 г. Яхта “Александрия” с президентом Франции Пуанкарэ идет к “Севастополю”. Фото сделано с “Гангута” (в центре) 20 августа 1914 г. Императорский катер вдоль борта “Гангута” идет к “Севастополю” (внизу)
Линейный корабль “Севастополь” покидает Балтийский завод. Июль 1914 г.(вверху)
На фото справа: “Гангут” в Неве. 7 августа 1914 г.
Линейный корабль “Гангут” в Неве. Июнь 1914 г. (вверху)
20 августа 1914 г. Императорский катер вдоль борта “Гангута” идет к “Севастополю”
Линейный корабль “Севастополь" покидает Балтийский завод. Июль 1914 г.
На фото вверху и справа: линейный корабль “Севастополь” уходит в Кронштадт. 15 сентября 1914 г.
Линейный корабль “Полтава” в Неве. 12 октября 1914 г.
В конце декабря 1914 г. вслед за ледоколом “Ермак”, проложившим канал во льду на Большом Кронштадтском рейде, “Гангут” взял курс на Гельсингфорс. Вместе с ним следовал линкор “Петропавловск”. Через несколько часов линейные корабли подошли к кромке ледяного покрова и дальше следовали самостоятельно. В это время на горизонте показался эскадренный миноносец, который сопровождал линкоры до места базирования. На внутренний рейд Гельсингфорса “Гангут” втянули на буксирах. Вскоре корабли сковало толстым льдом. Неподалеку от него неподвижно застыли “Севастополь”, “Петропавловск” и “Полтава”. Так линкоры простояли всю зиму в ожидании летней кампании 1915 г.
Интервал:
Закладка:
