С. Патянин - Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.)

В ночь на 10 марта четыре истребителя 1­го отряда, следуя к Порт-Артуру, натолкнулись на русские эсминцы “Выносливый”, “Внима­тельный”, “Властный” и “Бесстрашный”. Про­тивники обменялись безрезультатными торпед­ными залпами, но “Касуми” и “Акацуки” были повреждены артиллерийским огнем. Всего в японские корабли попало 18 снарядов, погиб­ло 7 человек и 10 ранило. С русской стороны по­страдали “Выносливый” и “Властный”.

Эскадренный миноносец “Касуми”.

“Акацуки” стал первым японским эсмин­цем, погибшим в ходе боевых действий. Это слу­чилось 17 мая в 8 милях юго-западнее полуост­рова Ляотешань. В 22 часа корабль подорвал­ся на мине и мгновенно затонул с 23 членами экипажа во главе с командиром. 36 человек спасли истребители его отряда. “Касуми” в со­ставе 3-го отряда участвовал в Цусимском сра­жении. В 1913 г. его исключили из состава фло­та. Причиной стали ненадежные котлы. Затем его использовали в качестве корабля-мишени и в 1920 г. сдали на слом.

Эскадренный миноносец “Сиракумо”. (Наружный вид и вид сверху.)

Истребители “улучшенного типа”, зака­занные Торникрофту по бюджету 1898 г. Для достижения контрактной скорости пришлось поставить четвертый котел и снабдить каждый из них собственной дымовой трубой.

При общей схожести силуэтов тогдашних японских эсминцев истребители Торникрофта отличались протяженным полубаком, обрат­ным срезом кормовой оконечности, отсутстви­ем котельного кожуха и более удлиненными трубами. Номинальная мощность поднялась до 7000 л.с., хотя водоизмещение оказалось мень­ше, чем у “Акацуки”.

“Сиракумо” вышел на испытания в янва­ре 1902 г., развив 31,82 уз на шестимильном отрезке. “Асасио” во время трехчасовых испы­таний показал 31,06 уз при мощности машин 7224 л.с. До 1904 г. прошли модернизацию как на предыдущих типах.

К началу войны с Россией состояли в 1­м отряде истребителей. В первую ночь вой­ны торпедировали броненосец “Ретвизан” и в дальнейшем ак­тивно действовали под Порт-Арту­ром. В бою 10 мар­та русский эсминец “Властный” выпус­тил по “Асасио” торпеду, которая прошла буквально в метре от борта,а артиллерийским огнем нанес ему су­щественные по­вреждения.

Зимой 1904­1905 г. переведены в 4-й отряд истребителей Второй эскадры вице-адмирала X. Камимуры, в составе которого участвовали в Цусимс­ком сражении. Мирное время прошло для этих двух кораблей спокойно. В начале первой ми­ровой войны в составе 13-го дивизиона 2-й эс­кадры эсминцев действовали под Циндао. В 1922 г. исключены из состава флота, в 1923 ра­зоружены и сданы на слом.

Эскадренный миноносец “Харусаме”. (Наружный вид и вид сверху.)

Первые эскадренные миноносцы японской постройки. Строились по “послевоенной” про­грамме 1896 г. Проект разработан Торникрофтом на основе предыдущего, но имел определен­ные отличия, вызванные прежде всего желани­ем заказчика (чьи верфи не имели должного опыта миноносного судостроения) получить ко­рабль, пусть не обладающий выдающимися ха­рактеристиками, но вполне боеспособный. Истребители проектировались под трехбара­банные тонкотрубные котлы “Кампон” (в рус­скоязычной литературе обычно называются “Канпон”), производство которых разверну­лось в Японии.

Из-за их увеличенных габаритов при­шлось удлинить корпус и сделать его шире, а также вернуться к кожуху котельных отделений, правда, на этот раз он ока­зался гораздо менее заметным, чем на кораблях построй­ки Ярроу.

Проектная мощность состав­ляла 6000 л.с., а скорость 29 уз. Од­нако неопытность японских судостро­ителей привела к тому, что мало кто из истребителей развил контракт­ную скорость. Средний результат составил 28,95 уз при средней мощности 5250 л.с. и водоизмещении 378,5 т. Не по­могла даже новая зауженная форма кормовой оконечности.

Благодаря возросшему водоизмещению “Харусаме” и другие однотипные с ним кораб­ли с самого начала вооружались двумя 76-мм 40-калиберными орудиями, одно из которых размещалось, как и прежде, на корме, другое на платформе над боевой рубкой. Уже в ходе русско-японской войны подобным образом были перевооружены все истребители. Также изначально устанавливали радиостанции, а на месте компасной площадки ставился второй прожектор.

Корабли, построенные в Йокосука и Куре, различались местом установки грот-мачты: на первых она стояла позади торпедных аппара­тов, на вторых между ними.

Вступившие в строй до начала русско- японской войны “Хаятори”, “Харусаме”, “Мурасаме” и “Асагири” входили в состав 4-го от­ряда истребителей. Активно участвовали в блокаде Порт-Артура. Несколько кораблей пострадали от подрыва на минах и от артил­лерийского огня.

В ходе сражения в Желтом море 10 авгу­ста 1904 г. в “Асагири” попало несколько сна­рядов. Погибло 9 человек команды, корабль потерял ход. Менее чем через месяц (3 сентяб­ря) “Хаятори” подорвался на мине, постав­ленной русским эсминцем “Скорый” в 2 ми­лях от м. Лунвантань (38°47' с.ш., 121 °30' в.д.), и затонул с 20 членами экипажа. Следующим стал “Харусаме”. 10 октября он подорвался на мине к юго-западу от Золотой горы, 8 чело­век было ранено.