Александр Белов - Броненосцы Японии. Часть 1. “Фусо”, “Чен-Иен”, “Фудзи”, “Ясима”, “Сикисима”, “Хацусе”, “Асахи” и “Микаса” (1875-1922 гг.)

Броненосный таран “Adzuma”. Заложен в 1863 г. во Франции (Arman Bros, Bordeaux), спущен 21 июня 1864 г., вошёл в строй 25 октября 1864 г. Нормальное водоизмещение 1358 т. Размерения: длина наибольшая 59 м, по ватерлинии – 55,7 м, ширина – 9,6 м, осадка – 4,6 м. Корпус композитный (дерево, железо) Имел двухмачтовый рангоут, достаточный для хождения под парусами, две паровые машины мощностью 1200 и.л.с (с одной дымовой трубой между мачтами), обеспечивавшие ему скорость хода 9 уз, 2 винта, запас угля 95 т. Главный броневой пояс кованого железа от 89 до 114 мм, в батарее 114-мм.

Вооружение: 1 – 300-фн и 2 – 70-фн орудия Армстронга. Экипаж 135 чел. Первоначально строился для Южноамериканских Соединённых Штатов под наименованием “Sphinx”, затем получил новое имя “Stonewall” (Каменная стена). Так Южане называли своего генерала Т. Дж. Джексона (T.J. Jackson), получившего смертельную рану в битве при Чанселорвилле в начале мая 1863 г., в ходе которой 130-тысячная армия северян потерпела поражение от 60-тысячной армии генерала Ли. Войска Т. Дж. Джексона отличались как смелыми дальними рейдами по тылам противника, так и стойкостью в обороне – оба эти качества они смогли проявить при защите своей столицы г. Ричмонда. Корабль “Stonewall Jackson” куплен сегуном Японии у США в 1867 г. и переименован в “Котецу” ("Kotezu”, “Kotetsu”), но включён в состав Императорского флота. Под именем “Котецу” числился флагманом первой императорской эскадры. 20 апреля 1869 г. был атакован силами сегуна возле Хакодате. В декабре 1871 г. получил новое имя “Адзума” и перевооружён на одно 229-мм орудие Армстронга и четыре 165-мм Паррота. Позднее лишился мачт. Исключён из списков флота 28 января 1888 г.[6, 33, 55]

Броненосный таран ".Котецу” (“Адзума"). 1867 г. (Наружный вид)

Броненосный корвет “Riuso” (или “Ryujo”, “Riujo”, “Riuzio”). Построен в Британии (Aberdeen, Scotland) в 1866 г. (спущен в 1864 г., вошёл в строй только 27 апреля 1869 г.) первоначально для Южноамериканских Соединённых Штатов из английского дуба и тика. Водоизмещение 1459 т (1429 нормальное [55]). Размерения: длина между перпендикулярами – 65 м, ширина – 10,5 м, осадка – 5,2-5,3 м, глубина интрюма – 8,8 м. Имел трёхмачтовый рангоут, достаточный для хождения под парусами, две паровые машины мощностью 975 л. с. (или 800 [55]) с одной дымовой трубой позади фок-мачты, обеспечивавшие ему скорость хода 9 уз, 1 винт, запас угля 350 т. Броневой пояс кованого железа шириной 1,37 ми толщиной 99 мм на тиковой 152-мм подкладке (или главный пояс 114 мм, в батарее 102 мм [55]). Вооружение: 2 170 мм (6,69- дм) Крупповских, 6 70 фунтовых Вавасера и два малокалиберных орудий (или 2-6,5-дм; 10-5,5-дм [55]). Экипаж 239 чел. (или 275 [55]).

Куплен принцем Хизеном (Prince Hizen) в 1869 г. Участвовал в гражданской войне против сёгуна. По окончании войны возвращён принцу, который подарил корабль для Императорского флота в 1870 г. После ревизии технического состояия корвет подвергся несущетсвенному ремнту и перевооружению (с установкой двух 170-мм орудий Круппа). В 1894 г. классифицирован как учебный артиллерийский корабль. Вся прежняя артиллерия демонтировалась и заменялась на одно 152-мм Круппа и пять 160-мм. “Рюсо” исключили из состава флота в 1898 г. т разобрали в 1904 г. [6, 33, 55]

Броненосный корабль “Хией”. 1885 г. (Наружный вид)

Броненосные корветы “Kongo” и “Hiyei”. Построены в Британии по программе 1875 г. по чертежам, разработанным инженером Э.Ридом (Sir Edward J.Reed), как и казематированный фрегат “Фусо”. В основу проекта легли два прототипа – вошедший в строй в 1875 г. русский броненосный крейсер “Генерал-Адмирал” и британский крейсер “Gem” (или корвет “Opal” [6, 1892 г.]).

“Конго” строился компанией “Эрлз Шипбилдинг Компании в г. Гуль (Earle”s Sb Со, Hull). Заложен в сентябре 1875 г., спущен в апреле 1877 г., вошёл в строй в январе 1878 г. Корпус композитный (железо, дерево).

“Хией” – Милфорд Хавен Шипбилдинг Компании в г. Пембрук (Milford Haven Sb Со, Pembroke), заложен в сентябре- 1875 г., спущен 12 июня 1877 г., вошёл встрой в марте 1878 г. Корпус железный.

Водоизмещение: нормальное 2200 т (или 2284 т [6]), полное 3718 т. Размерения: длина между перпендикулярами 67 м, по ватерлинии 70 м, ширина 12,4 м, осадка 5,3 м. Водонепроницаемых отсеков 14. Имел рангоут трёхмачтового барка (площадь парусов 1577,6 м² ), достаточный для хождения под парусами, паровую горизонтальную машину двойного (позднее тройного [6, 1904 г.]) расширения мощностью 2235 л. с. (или 2034 л.с. “Хией”, 2227 л.с. “Конго”, [6, 1892 г.] или 2500 (14 узлов) [55]) производства завода-строителя с диаметрами цилиндров 1498,6 и 2514,6 мм соответственно.

Шесть цилиндрических котлов с выходом в одну дымовую трубу позади фок-мачты обеспечивали ему скорость хода 13,2 узла (12,2 узла “Конго” [6, 1892 г.] ), 1 винт диаметром 4826 и шагом 5334 мм. Запас угля – 394 т (или 280/340 т [6, 1892 г.], или 280 т [55]) обеспечивал дальность хода 3000 миль (3120 [6, 1892 г.] или 3100 миль [55]) на 10-узловой экономическиой скорости.

Имел полный броневой пояс из кованого железа по ватерлинии (на деревянной подкладке) шириной 1,52 м толщиной от 89 в оконечностях до 114 мм в средней части.

Вооружение: 3 170-мм/35 кал. (6,69-дм) Круппа по оконечностям (два погонных и одно ретирадное, или позднее два 6,69-дм орудия [6, 1904 г.]), 6 152-мм/22 кал. Круппа (по 3 орудия поборотно), 2 76-мм, 8 скорострельных Норденфельда (или 4 1-фн [55]), два надводных носовых 356-мм торпедных аппарата, установленных побортно в районе форштевня [55].

В 1895 г. корабли прошли ремонт и переоборудование. Стеньги на мачтах демонтировались. Возможно, именно в это время машины двойного расширения заменили на более современные тройного. Вооружение дополнили по одному 1-фн орудию. В 1903 г. вооружение снова дополнили: по 2 76-мм/ 40 кал., по 2 47-мм/ЗЗ кал. (2,5-фн), по 6 пулемётов.

Экипаж 300 (21 офицер, 279 матросов и старшин) или 308 чел [6, 55].

“Хией” участник боя при Ялу. “Конго” оказался вовлечённым в революционные события на Гаваях в 1898 г., после чего оба корабля вывели из состава первой линии и они использовались как гидрографические суда. Разобраны в 1909 г. (“Конго”) и 1 апреля 1911 г. (“Хией” исключён из списков флота) соответственно. [4, 6, 7, 8, 10, 33, 38, 52, 55]

В приведенных материалах использовались следующие меры длины и веса:

1 дюйм = 25,4 см; 1 фут = 0,305 м; 1 сажень = 1,83 м (морская шестифутовая); 1 миля = 1852 м; 1 кабельтов = 185,2 м; 1 пуд = 16,38 кг; 1 фунт = 0,41 кг.

1. “Акацуки" перед Порт-Артуром (Из дневника японского морского офицера Нирутака), СПБ, 1905.

2. Афонасьев В. “Скорость хода и дальность плавания”, СПБ, ВКАМ, 1899.

3. Богуславский Н. Д. "Япония”, СПБ, 1904.