Виталий Полуян - Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.

Это были австрийские броненосцы с полностью стальными корпусами, построенными по поперечнопродольной системе набора, имели двойное дно и были весьма хорошо подразделены стальными водонепроницаемыми переборками на небольшие отсеки, что обеспечивало непотопляемость даже при серьезных повреждениях в подводной части. Нос был вооружен сильным тараном.

Корабли имели следующие, весьма отличные друг от друга характеристики (на основании архивных данных [20]):

“Rudolf”:

Водоизмещение: проектное водоизмещение – 6939,23 т; в полном грузу – 7432,48 т; водоизмещение (вероятно, в анг. т., по данным [2,5]) – 6870 т (по данным [5,15] – 6900 т).

Длина: наибольшая – 97,06 м; по ватерлинии – 95,91 м (по данным [11] – 94,4 м); между перпендикулярами – 90,26 м (по данным [5] – 94 или 89,99 м).

Ширина: наибольшая – 19,2 м; по ватерлинии – 19,268 м; с обшивкой [5] – 19 м (по данным [2] – 19,05 м).

Глубина интрюма – 10,244 (по данным [2] – 8,84 м, [5] – 12,4 м).

Осадка: средняя при проектном водоизмещении – 7,39 м (при водоизмещении 6870 т), осадка при водоизмещении 6900 т [5]: 6,48 м.

Площадь погруженной поверхности миделя при среднем углублении [5]: 115,07 м² .

Погружение: 13,84 т/см.

Метацентрическая высота при полном грузу: 2,235 м.

“Stefanie”:

Водоизмещение: проектное – 5151,97 т (по данным [8] – 5130 м); порожнее – 4940; в полном грузу – 5631 т; по данным [2] (возможно в анг. т) – 5060 т; по данным [5] (возможно в анг. т.) – 5100 т.

Длина: по ватерлинии – 87,24 м; между перпендикулярами – 85,36 м (по данным [5] – 85).

Ширина: по ватерлинии – 17,06 м; (по данным [5] – 17 м с обшивкой); наибольшая -19,092 м. Глубина: интрюма – 7,77 м [2], 10,5 м [5]. Среднее углубление: проектное – 6,95 м; порожнее – 6,412 м; в полном грузу – 7,005 м. Погружение: 11,38 т/см.

Площадь погруженной поверхности миделя при среднем углублении [5]: 100,276 м² .

Метацентрическая высота при порожнем водоизмещении- 1,395 м; в полном грузу- 1,57 м.

В вооружении этих барбетных кораблей были как общие черты, так и отличия. Тяжелые орудия этих броненосцев оставались самыми крупнокалиберными в австро-венгерском флоте в течение 20 лет после их вступления в строй.

Также это были первые австрийские броненосцы, получившие на вооружение среднекалиберную артиллерию. Если на "Rudolf’ орудия главного и среднего калибров размещались на одной палубе, то на “Stefanie” – на разных. Впервые введенная среднекалиберная артиллерия, которая показала свою эффективность как грозное оружие в 1890-х гг., явно не предназначалась против слишком малых в то время миноносцев. Однако она могла быть предназначена для защиты от достаточно крупных крейсеров.

Наконец, они стали первыми австрийскими кораблями (по крайней мере, в своем классе), вооруженными “длинными” (длина ствола 35 калибров) или, как их тогда называли, "дальнобойными” орудиями – как главного, так и среднего калибра.

Броненосец “Kronprinzessin Erzherzogin Stefanie" (Сведения о корабле, опубликованные в английском справочнике “JANES FIGHTING SHIPS". 1900 г.)

“Rudolf”:

Вооружение корабля состояло из 3 30,5-см/35 орудий Круппа, 6 12-см/35 орудий Круппа, 2 7-см/15 десантных орудий Ухатиуса, 7 47-мм скорострельных пушек Гочкисса (5 44-калиберных и 2 33-калиберных), 2 37-мм/44 скорострельных пушек и 4 40-см аппаратов для торпед Уайтхеда (1 носовой, 1 кормовой, 2 бортовых).

3 30,5-см 48-тонных орудия Круппа были установлены на трех одиночных вращающихся лафетах фирмы Armstrong Mitchell amp; Со в двух открытых барбетных башнях. Два орудия располагались по одному с каждого борта в общем барбете овальной формы, размещенном поперек корабля в носовой части и занимающем всю его ширину, несколько выступая за пределы борта в виде спонсонов. Второй барбет-грушевидной формы и меньший по размерам для одного орудия – находился в корме корабля по диаметральной плоскости. Общее число боезапаса для этого орудия составляло 120 выстрелов.

Точные сектора обстрела бортовых орудий неизвестны, но, вероятно, они были близки к 180° (90" в обе стороны от траверзы) – собственно эту цель и преследовали бортовые срезы и спонсоны, хотя маловероятно, что они могли стрелять прямо по корме вдоль всего корабля без опасения повреждения палубных и бортовых конструкций. Гарантированным мог считаться лишь прямой погонный огонь.

Так или иначе, прямо по носу могли вести огонь 2 орудия, бортовой залп – также 2 орудия, а вот огонь по корме был практически возможным для 3-х орудий. Хотя вероятно, что прямой ретирадный огонь был возможен лишь для орудия из кормового барбета, а вообще огонь по одной цели в кормовых курсовых углах могли вести лишь два орудия (включая одно из бортовых).

304,9-мм (12-дюймовое) орудие Круппа модели С-80 (образца 1880 г., по другим данным 1882 г.) с длиной ствола в 35 калибров имело вес с затвором 48,57 т из веса всей установки (включая щит) – 65,7 т. Скорострельность составляла 0,4 выстрела в минуту. Снаряд закаленного чугуна или стали весом 455 кг с начальной скоростью 535 м/с (по данным [5] – 599 м/с) был способен у среза ствола пробить железную броневую плиту толщиной 630 мм (по данным [5] – 690 мм железа, либо 821 мм стали), он же, но при наличии бронебойного наконечника пробивал на дистанции 2,7 км крупповскую цементированную броню толщиной 254 мм.

Батарея орудий среднего калибра из 6 12-см 2,5-тонных орудий Круппа размещалась на верхней палубе (также поэтому считавшейся батарейной) между барбетами орудий главного калибра в средней части корабля побортно в небронированной надстройке, проходящей по всей длине от палубы до полуюта, и, будучи уже ширины корпуса, образовывала бортовой срез (орудия находились на одной палубе с барбетами главного калибра). Общий боезапас всех этих орудий составлял 256 выстрелов.

119,8-мм (4,72-дюймовое) орудие Круппа модели С-87 с длиной ствола в 35 калибров имело вес с затвором 2,5 т. Снаряд закаленного чугуна или стали весом 26 кг, выпускаемый с начальной скоростью 600 м/с (по данным [5] – 613 м/с), был способен у среза ствола пробить 267-мм железную броню (по данным [5] – 350-мм стальную). Неизвестно, заменялись ли эти орудия в течение службы, однако в 1906 г. этот же состав второстепенной батареи упоминается [5] как скорострельный – это вполне могло быть перевооружение, ибо в австро-венгерском флоте существовало к тому времени несколько типов пушек этого калибра, в т.ч. и скорострельные орудия с той же длиной ствола.

Относительно малокалиберной артиллерии также не все ясно. Так, в ходе строительства предполагалось [2], что кроме 2 7-см орудий Ухатиуса корабль получит 11 скорострельных пушек – 9 47-мм на палубе и 2 25-мм на марсе. При вступлении в строй сообщался [5] следующий состав: 11 скорострельных пушек, из которых 2 37-мм были на марсе, 9 47-мм на верхней палубе и мостиках (из них 2 47-мм одноствольные Гочкисса размещались по диаметральной плоскости для стрельбы на оба борта – одно в носу, а другое на передней части верхнего мостика (по другим данным [3], последнее стояло в корме).