Алексей Быстров - Первые броненосцы Германии

Одноорудийная башенная установка, бывшая на вооружении броненосцев береговой обороны типа “Зигфрид”

В 1890-1897 гг. корабли имели противоминные сети.

После модернизации изменилось и бронирование кораблей. Пояс по ватерлинии высотой 2,1 м и возвышавшийся, по- прежнему, на 1,4 м над ватерлинией от ахтерштевня до 5 шпангоута имел толщину брони от 180 до 240 мм. Все плиты укладывались на тик толщиною 100-290 мм. Барбеты и башни главного калибра имели плиты 200 мм (на тиковой подушке в 200 мм), амбразуры башен главного калибра 50 мм, купола башен 30 мм (“Эгир” и “Один” 50 мм). Пробковые коффердамы сохранили.

Корабли были снабжены тремя вертикальными паровыми машинами тройного расширения и имели по 4 локомотивных котла пролётного типа. После модернизации на них установили по 8 водотрубных котлов. На “Хагене” и “Эгире” устанавливались котлы системы Торникрофта, изготовленные заводом “Oderwerke” в Штеттине, на остальных котлы системы “Марине- Шульц”. Корабли имели по два машинных, два котельных отделения, две дымовых трубы (на “Одине” стояла одна труба), один руль обыкновенного типа и по два трёхлопастных винта системы Гирша-Гриффитса. Проектная мощность должна была составить 4800 индикторых л.с., скорость 15 узлов. До и после модернизации броненосцы имели скорость хода в пределах от 14,4 до 15,5 узлов.

Броненосцы береговой обороны “Беовульф”, “Фритьоф”, “Геймдал” и “Хаген” (Наружный вид. 1890 г.)

Броненосцы береговой обороны “Эгир” и “Один” (Наружный вид. 1897 г.)

Броненосцы береговой обороны “Беовульф”, “Зигфрид”, “Фритьоф”, “Геймдал”, “Гильдебранд” и “Один” (Наружный вид. 1910 г.)

Запас топлива составлял 220 тонн угля и 220 т нефти, после модернизации: 350-580 т угля и 100-500 т нефти (“Один” и “Эгир” 270-370 т угля, после модернизации 480-580 т угля и 100- 500 т нефти). Дальность плавания составляла 1490 миль 10-узловым ходом и 740 миль полным, 14-узловым (после модернизации 3400 миль 10-узловым и 1940 миль 14-узловым). У “Эгира” и “Одина” дальность плавания равнялась 2200 миль 10-узловым ходом и 1490 миль 14-узловым.

Электроэнергией корабль обеспечивали 3 динамо-машины мощностью 29-36 кВт, напряжением 67 В. Позже мощность повысили до 48-60 Квт. Броненосец “Эгир” имел 6 динамо-машин мощностью 243 кВт и напряжением 120 В. Позднее мощность повысили до 250 кВт. Этот броненосец из-за наличия большого, по тем временам, количества вспомогательных механизмов получил у моряков прозвище “Электрическая Анна”.

Броненосец береговой обороны “Зигфрид"

На кораблях было установлено следующее вооружение: 3 240-мм орудия весом по 13 т в башенных установках с боезапасом 204 (позднее увеличен до 225) снарядов, 8 88-мм орудий весом по 6,89 т в установках с общим боезапасом 1500-2000 снарядов. На “Зигфриде” до модернизации стояло только 6 88-мм пушек. После модернизации все броненосцы имели по 10 88-мм орудий, 6 37-мм револьверных пушек, 4 8-мм пулемёта и 1 60-мм десантную пушку. Для вооружения десантной роты на кораблях имелось 118-146 винтовок и 10 револьверов.

Минное вооружение состояло из 4 350-мм торпедных аппаратов (1 кормовой поворотный, 2 бортовых поворотных, 1 носовой) с запасом из 8 торпед. На броненосцах “Эгир” и “Один” установили 3 450-мм торпедных аппарата (2 бортовых поворотных и 1 носовой) с боезапасом из 8 торпед. После модернизации на всех кораблях стояло по 3 450-мм торпедных аппарата (один кормовой поворотный и 2 бортовых) и 1 350-мм (носовой). Боезапас торпед соответственно составил 8 и 3 торпеды. Корабли имели по 2 боевых прожектора.

Экипаж включал 20 офицеров и 256 матросов. На “Гильдебранде” и “Эгире” (как флагманских кораблях) добавлялось ещё по 6 офицеров и 22 матроса.

Шлюпочное вооружение включало 1 паровой катер, 1 вельбот, 2 катера, 1-2 гига, 1-2 яла и 1 (позднее 2) двухвесельный ял.

Броненосец береговой обороны “Фритьоф”

Объявление 15 июля 1870 года войны застало французский флот подготовленным к борьбе несколько лучше, чем французскую армию. К несчастью для Франции, она не предвидела и не готовилась к особым условиям морской войны с Германией, хотя ее флот по количеству боевых кораблей стоял неизмеримо выше германского. Но, как средство для достижения цели (нападение на германскую береговую линию), французские корабли оказывались непригодными, ведь при их постройке ориентировались на противоборство в открытом море с Англией .

К боевым судам, предназначенным для береговой войны, предъявляли другие требования: во-первых, их осадка должна быть мала, чтобы дать им возможность близко подходить к берегу, во-вторых, такой корабль должен быть неуязвим для снарядов из орудий того берегового укрепления, которое надо атаковать, в-третьих, он должен быть вооружён большим количеством пушек.

Подобными кораблями французский флот в 1870 г. был беден, отсутствовали мелкосидящие канлодки, малые размеры которых делали их неуязвимыми; не было плавбатарей, оказавшихся столь полезными в Крымской войне; на кораблях не было ни одной гаубицы или орудий, имевших большой угол возвышения.

Единственными броненосцами с малой осадкой были устаревшие плавбатарей типа “Опиньятр”, с осадкой 3,05 м и защищённые слишком тонкой бронёй, чтобы устоять против германских орудий. Правда, имелись два американских монитора – “Рошамбо” и “Онондага”. Первый из них представлял собою гигантский “Мерримак”, имел низкий борт и высокий центральный каземат, в котором находились 4 270-мм и 10 240-мм орудий, стрелявших ядрами. Осадка “Рошамбо” была 15 футов (4,57 м). “Онондага” – двухбашенный монитор, башни которого были обшиты прокатным железом в 12 3/4 дюйма толщиной. В них стояли 4 240-мм орудия. Но французы совершенно не воспользовались этим кораблём. Было ещё три судна, выстроенных во Франции для береговой службы: “Цербер”, “Булонь” и “Торо”, но первые два имели осадку 20 футов (6,3 м), а последнее

(“Торо”) – 18 футов.

Мореходные броненосцы Франции составляли к 1870 г. прекрасный и однородный флот. В плавании в начале войны были “Магнаним”, “Прованс”, “Эрон”, “Куронь”, “Монткальм” и “Аталанта”, образуя с посыльным судном “Ренар” эскадру Средиземного моря под командой адмирала Фуришона. Это соединение было прекрасно обучено маневрам и эволюциям. В Леванте находился броненосец “Белькез”, отделённый от эскадры Фуришона. В Ла-Манше стояли “Голуаз”, “Фландр” и “Тетис” под командованием контр-адмирала Дьедоне. “Альма” находился на пути в Китай.