Николай Пахомов - Броненосцы типа “Редутабль (1871-1921)

Август 1883 г. (Тулон). Два дефлектора вентиляции установили впереди кормового командного люка. На полки позади якорей Мартина были добавлены два больших штоковых якоря (разрешение на снятие якорей Мартина было запрошено еще до 1880 г., так как они никогда не давали ожидаемых результатов).

Наружные виды броненосца "Редутабль" в 1878 г. (вверху) и после первой модернизации 1880 г.

Броненосец "Редутабль". 1888 г. (Наружный вид и вид сверху) Октябрь 1883 г.

(Тулон). Все реи убраны с бизань-мачты. Для фок- мачты сделан новый флагшток. Ноябрь 1884-ноябрь 1885 гг. (Тулон). Установлен стальной щит к 274,4-мм кормовому орудию. Установили дополнительный ряд шлюпочных опор (ростры под большие шлюпки) в носовой части верхней палубы с прикреплением стальных листов для защиты персонала 138,6-мм орудий, размещённых под рострами. Смонтированы две шлюпочные стрелы у фок-мачты, по одной с каждого борта. Над боевой рубкой устроен малый мостик. Прорезаны два люка на уровне гардемаринского кубрика, по одному с каждого борта. Разместили два штоковых якоря позади редута.

Ноябрь 1885 г. - январь 1886 г. Замена котлов.

Март 1886г. (Тулон). С грот-мачты сняли реи.

Май 1886 г. (Тулон). Замена 274,4-мм орудий каземата мод. 1870 г. на орудия того же калибра мод. 1875 г.

Октябрь-декабрь 1886 г. (Тулон). На 274,4-мм орудия полубашен установили листовое щитовое прикрытие. Два 65-мм орудия установлены на верхней палубе в корме. На полубаке поставили две тумбы для 47мм-орудий. Упразднение двух вант с каждого борта на грот- и бизань-мачтах. Корабль оснащён противоторпедными сетями Булливана.

Март 1887 г. (Тулон). Замена станков 138,6-мм орудий.

Январь и февраль 1888 г. (Тулон). Размещение четырёх 37-мм орудий: два на полубаке по сторонам от вновь устанавливаемого прожектора, два на кормовом балконе. Замена бушприта лёгким выстрелом. Установка трёх прожекторов: одного на полубаке и двух на крыльях мостика.

Декабрь 1888 г. (Тулон). Удлинение бушпритного выстрела. Установка листового прикрытия на марсах. Перед боевой рубкой поставлены три высокие трубы, вероятно, для предохранения мостика от дыма из камбуза и кузницы.

Октябрь 1889-январь 1890 гг. (Тулон). Повторное повышение и закрепление подвижных крыльев мостика с целью размещения четырёх 47-мм скорострельных орудий. Добавление ещё четырёх 47-мм скорострельных орудий: двух на полубаке, двух в командирском салоне.

Сентябрь 1890 г. (Тулон). Установка мостика для 37-мм револьверных пушек вокруг дымовой трубы. Смысл основных модификаций, сделанных на "Редутабле" с начала 1888 г., состоял в увеличении его мощи противоминного огня. Уже в декабре 1887 г. в письме, адресованном морскому министру, советовалось увеличение освещения оконечностей тремя новыми прожекторами и размещение четырёх 37-мм и двух 47-мм орудий, но, как мы увидели, были установлены только четыре 37-мм.

Командир Де Либран после выяснения на стрельбах того, что пушки, установленные на крыльях мостика, находились в плохих условиях для стрельбы, а размещённые на грот-марсе имели затруднения от дыма, предлагал установить четырёхугольную площадку вокруг дымовой трубы, на которую следовало поставить револьверные пушки. Рабочие чертежи изготовил главный механик "Редутабля". Таким образом, лёгкая артиллерия на 1 января 1890 г. состояла из двух 65-мм, восьми 47-мм скорострельных, одного 47-мм пятиствольного и шестнадцати 37-мм орудий.

Броненосец "Редутабль". 1895 г. (Наружный вид и вид сверху)

Броненосец "Редутабль". 1899 г. (Наружный вид)

На момент вступления в строй "Редутабль" мог считаться лучшим в своём классе. В течение следующих 15 лет прогресса в артиллерии, броне и тактике им в значительной степени была потеряна боевая ценность, за исключением разве что превосходных мореходных качеств, и поэтому с 1890 г. разрабатывается значительное число проектов с целью его модернизации.

Сентябрь 1893-июнь 1894 гг. (Тулон). В ходе текущего ремонта демонтировались все трубопроводы, все невыгружаемые части капитально исправлялись. Был заменён палубный настил и отремонтированы каюты и т.д. Все деревянные переборки ликвидированы и заменены стальными. Изменялось внутреннее расположение, так, была разобрана кают-компания штабных офицеров; кают-компания перемещена из каземата на левый борт, на её месте устроили различные кладовые; увеличили общее число кают, рундуков и т.д. Погреба главной и средней артиллерии были переделаны под содержание снарядов только одного типа. Для лёгкой артиллерии сделаны два погреба: один в парусном ящике, второй в носу в арсенале орудий малого калибра.

Якоря Мартина сняли. На месте их размещения изготовлены подставки, необходимые для двух обычных якорей, устанавливаемых вертикально. На шканцах смонтированы пиллерсы с неподвижными и убирающимися кильблоками, две короткие мачты и четыре шлюпбалки. Переделаны установленные ранее носовые пиллерсы, поставлены четыре шлюпбалки. К боевой фок-мачте прикрепили два кронштейна для подъёма двух вельботов.

Три мачты заменили двумя боевыми, расположенными на тех же местах, где были прежние фок- и грот- мачты. Они были сделаны из внутренней трубы и внешней обшивки. Между обшивкой и трубой, начиная от верхней палубы, симметрично шли два винтовых трапа. Каждая мачта несёт: на самом верху прожекторную платформу; на верхнем марсе три 37-мм скорострельных орудия; на нижнем марсе три 47-мм орудия. Все орудия снабжены элеватором. Мостик на дымовой трубе удлиннили в корму. Его конфигурация была выполнена с учётом лучшего размещения малокалиберных орудий.

1878 г.

1891-1892 гг.

В центральных погребах установлен холодильник для понижения температуры. На верхней палубе поставили по два буксирных кнехта в носу и корме. Новая боевая рубка в носовой части мостика временно установлена на том же месте, где и старая. Демонтирована старая боевая рубка, подкреплён мостик, установлен временный деревянный пост, переустановлены переговорные трубы и машинные телеграфы, на полубаке разместили малую рубку.