Дональд Томпсон - Оранжевая собака из воздушных шаров. Дутые сенсации и подлинные шедевры: что и как на рынке современного искусства

Десятки тысяч произведений искусства в свое время были конфискованы различными государствами – будь то Куба, ГДР или любая другая страна. Покупатель должен проявлять осмотрительность, проверяя провенанс. Перемещенные культурные ценности могут иметь сфальсифицированный провенанс, в нем могут быть пропуски: 1933–1945 годы для европейского искусства, а период после 1960 года – для кубинского. Предметы искусства ничем не отличаются от других видов собственности в том смысле, что проверять права собственности предыдущих их владельцев является абсолютной необходимостью. А учитывая их высокую стоимость и мобильность, делать это приходится особенно тщательно.

Коллекционеры, имеющие доступ в залы для важных гостей ярмарок «Арт-Базель» в Базеле, Майами или Гонконге, возможно, задаются вопросом, почему свободные порты Люксембурга или Сингапура готовы платить за то, чтобы стать главными спонсорами ярмарки. У каждого из портов есть своя стойка рядом с более очевидными спонсорами – банком UBS (Объединенный банк Швейцарии), концерном BMW и шампанским Ruinart . Коллекционеры также интересуются, куда отправляются картины и скульптуры, за баснословные деньги проданные на ярмарках или на вечерних торгах. В репортажах часто не указывают ни покупателя, ни места, куда будет отправлено произведение. Ответы на эти вопросы связаны между собой.

Рядом с главной взлетно-посадочной полосой аэропорта Финдел в Люксембурге расположен склад, напоминающий центр обработки и исполнения заказов компании Amazon . Рулежную дорожку для самолетов со зданием склада связывает отдельная дорога. Это здание – свободный порт (порто-франковая зона) Люксембурга. «Свободный» означает, что те, кто им пользуется, освобождаются от местного таможенного осмотра, пошлин и налогов.

Свободный порт Люксембурга, как и аналогичная зона в аэропортах Сингапура, Швейцарии и Китая, служит местом для хранения картин, драгоценных металлов и информации. Помимо частных коллекционеров, этими хранилищами пользуются аукционные дома, музеи, галереи и фонды, инвестирующие в предметы искусства. Тарифы за хранение нигде не публикуются. В декабре 2014 года на ярмарке «Базель-Майами» представитель свободного порта в Сингапуре рассказал мне, что аренда небольшого помещения, вмещающего десять картин, обойдется в сумму от 7 до 10 тысяч в год.

Предшественник свободного порта – таможенный склад, где товары хранились под таможенным контролем без уплаты пошлин. Раньше их использовали для транзитного хранения сырьевых товаров и промышленной продукции на пути их следования в другие страны. Но от пошлины на таких складах освобождались только те товары, которые затем быстро переправлялись дальше. В современных свободных портах ограничений по времени хранения не существует. Картину можно доставить на самолете из другого государства и держать на складе, не облагаемую налогом, до тех пор, пока ее не ввозят в страну – хозяйку такого порта.

Если таможенные службы и требуют от пользователей свободных портов документировать ввозимые и вывозимые предметы, то делать это можно, применяя самые общие обозначения: «произведение искусства», «ювелирные изделия», «золото». Под запретом, разумеется, наркотики и оружие – для их выявления порто-франковые зоны прилагают немалые усилия. Наркотики обнаруживают специальными приборами для улавливания запахов. Оружие выявить сложнее, но размер и вес груза может вызвать подозрения. Каждый свободный порт оборудован несколькими уровнями защиты. На дверях стоят биометрические считывающие устройства. Пожарную безопасность обеспечивают системы, высасывающие из воздуха кислород и выпускающие взамен инертный газ, неспособный повредить произведения искусства и другие ценности.

Правительство Люксембурга подчеркивает, что свободный порт стал важной составляющей политики по поддержанию благосостояния населения (в Люксембурге проживает 576 тысяч человек). Экономика страны в значительной мере базируется на предоставлении уникальных финансовых услуг, в числе которых – размещение на ее территории 150 банков из двадцати семи стран и головных офисов 40 тысяч компаний – по одной на 8 граждан Люксембурга. Во время переговоров команда консалтинговой фирмы Deloitte Touche – сумевшей заключить соглашение о создании свободного порта – утверждала, что свободный порт будет способствовать усилению конкуренции с Лондоном и Нью-Йорком в области финансов в сфере искусства, включающих корпоративные и личные займы с обеспечением в виде картин.

Потенциальные покупатели осматривают произведения в частной галерее на территории свободного порта, а затем оформляют покупку, используя электронный перевод денежных средств, и перемещают приобретение со склада продавца на склад покупателя или забирают с собой. Продавец и покупатель могут прилететь и улететь, так и не побывав на территории Люксембурга. Налог с продажи и налог на прибыль подлежат уплате в стране назначения или в странах проживания покупателя и продавца, причем сведения о покупке или продаже они обязаны предоставлять самостоятельно. Швейцарские и сингапурские банки обмениваются с другими странами информацией о переводе средств, но ввоз и вывоз товаров на территорию свободных портов международными соглашениями не регулируется.

Стоимость товаров, хранящихся в свободных портах, исчисляется сотнями миллиардов долларов. Только представьте себе размеры этих хранилищ: в Люксембурге свободный порт занимает территорию, равную одиннадцати футбольным полям, в Сингапуре – семи, в Пекине – восемнадцати, в Женеве – десяти. Почти везде существующие площади расширяют или планируют расширить путем возведения дополнительных складских помещений. На момент работы над этой книгой все хранилища, за исключением пекинского, были практически заполнены. На лекции я обычно рассказываю аудитории, что в хранилищах главных мировых свободных портов находится «миллион» высококлассных произведений искусства, – называя эту цифру, я опираюсь на общепринятую оценку. Однако в мае 2016 года в газете New York Times была приведена цифра 1,2 миллиона – именно столько работ, по подсчетам швейцарских аудиторов, находилось в одном только женевском свободном порту.