Роберт Маттеони - Лука Модрич. Автобиография
- Название:Лука Модрич. Автобиография
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент 5 редакция
- Год:2020
- Город:М.
- ISBN:978-5-04-110221-0
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Роберт Маттеони - Лука Модрич. Автобиография краткое содержание
Хорват является эталоном игры в полузащите, ведь Модрич успевает везде: он, как дирижер, прекрасно управляет атаками своей команды, а в защите никогда не уступает своему оппоненту, несмотря на скромные габариты. В Хорватии он уже давно стал живой легендой.
Автобиография Модрича – это история, как великий талант благодаря бесстрашию и неуступчивости становится лицом хорватского народа и своей маленькой страны. Став беженцем в шестилетнем возрасте и ощутив все тягости войны, Лука дорос до уровня лучшего игрока мира и выступает на самых известных футбольных стадионах.
Лука Модрич. Автобиография - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
В Валенсии меня все встретили очень тепло, включая тренера Хуанде Рамоса. Испанский специалист был исключительно доброжелательно настроен ко мне, хотя и был очень требовательным. Меня пригласили именно по его желанию. Он очень хороший человек и отличный тренер, которому не хватило немного удачи, чтобы изменить положение некоторых вещей.
Рамос вводил меня в работу и матчи постепенно, что было идеально для моей адаптации к совершенно другому ритму и требованиям футбола. Честно говоря, после Евро я только отдыхал. Мне было необходимо отвлечься от футбола, прежде всего для того чтобы справиться с разочарованием из-за поражения от турок, но и чтобы подготовиться к новой жизни в Англии. В Валенсию я приехал неготовым к тому, что меня там ожидало. Естественно, не готов я был и к тому, что будет в Лондоне. Я удивился интенсивности работы, мы проводили по три тренировки в день. Мы много бегали, иногда на поле для гольфа или на пляже, вечером играли в разные игры с мячом. На сборах я с самого начала сблизился с Зокорой, для которого бег был любимым занятием. Скоро этот весельчак, любящий пошутить, стал и моим соседом. Первым последствием таких интенсивных тренировок было воспаление коленного сухожилия. Но шло время, и я привыкал к работе в новом окружении. На базе в Чигуэлле, которая была значительно скромнее той, которую «Тоттенхэм» построил четыре года спустя, я чувствовал себя отлично. Раздевалки и другие необходимые помещения были в вагончиках, но для меня в этом не было ничего страшного. Зато на той базе были феноменальные поля! Четыре поля, одно лучше другого. Они так и призывали к игре. Было и то, что меня удивило в первые месяцы жизни в Лондоне, – погода. Я ожидал постоянных дождей или хотя бы облака, но светило солнце и было тепло.
Вскоре я подружился с партнерами, особенно с дос Сантосом и вратарем Гомесом, а немного позже с Ленноном, Хаддлстоуном и остальными. В начале сезона я не мог даже подозревать, что летом состоится отличный, особенно для меня, футбольный трансфер. Из «Манчестер Сити» в «Тоттенхэм» перешел мой хороший друг Ведран Чорлука. Теперь все для меня становилось легче.
На первых порах в Лондоне, должен признаться, я испытывал достаточно много трудностей, связанных с адаптацией к левостороннему движению. Клуб обеспечил мне машину, BMW, такую же, как та, которая была у меня в Загребе, но с рулем с другой стороны. Я сильно мучился. Хотя база была минутах в десяти от отеля самым коротким путем, я несколько раз на поворотах наезжал на бордюр. Это меня очень нервировало. Я не только боялся создать хаос на дороге, но и машину мне было жалко. Я сказал Ване, что будет лучше, если она будет меня возить, пока я не привыкну. Я так много к чему должен был привыкнуть, что оставил вождение на потом. Моим приоритетом была игра.
Ване я должен отдать должное: она понимала мое нервное состояние на тех первых порах адаптации к жизни и игре в Англии. Взять, например, даже это вождение. Мы еще только недавно начали встречаться, когда в Загребе я пошел в автошколу. Я быстро овладел навыком управления автомобилем, но одна вещь мучила меня – параллельная парковка. Ваня уже была опытным водителем, и на своем маленьком «Пежо 206» на парковке она учила меня этому маневру. Ваня мне очень помогла, и экзамен я сдал с первого раза. После этого я мог передвигаться по городу самостоятельно. Моей первой машиной был «Фольксваген Гольф 5». Он был как будто создан для меня, серебристого цвета, проворный и комфортный. К сожалению, я недолго им наслаждался. Через пару месяцев его кто-то угнал. Было тяжело это пережить: мы все чувствуем особенную привязанность к своей первой машине. Некоторое время после этого я пользовался Ваниной машиной. Но в последний сезон в «Динамо» я решил все-таки себя порадовать и купил внедорожник BMW X5. А когда перешел в «Тоттенхэм», я отдал его отцу, который ездит на нем и сегодня.
На завершающем этапе подготовки к моему первому сезону за «Шпоры» состоялось несколько матчей. Особенно мне запомнилось первое выступление и первый контакт с болельщиками на «Уайт Харт Лейне». Мы играли против «Ромы», и трибуны были переполнены. Тогда мне еще казалось, что это что-то необыкновенное: я приехал из Хорватии, где на матчах Первой лиги не всегда было много зрителей. Вскоре полный стадион в Англии станет обычным, само собой разумеющимся зрелищем. Болельщики «Тоттенхэма» встретили меня аплодисментами, чем выразили свое уважение. Меня впечатлила эта атмосфера, полная позитивной энергии, когда зрители на трибунах размещены прямо до самого поля. Еще до начала чемпионата я чувствовал хорошее отношение к себе и не сомневался, что найду свое место в Премьер-лиге. На тренировках с партнерами, которые годами были для меня конкурентами, я быстро нашел общий язык, легко осуществлял свои замыслы и был уверен, что обрету необходимый уровень. Но тогда что-то пошло не так.
Тренер Рамос поставил меня на полуфланг, а не сделал классическим полузащитником. Результаты мы показывали плачевные. После первых трех туров, после двух поражений и ничьей, мы оказались внизу рейтинговой таблицы. Потом был перерыв на игры сборной, но и там я плохо себя проявил. Мы победили «Казахстан», я забил красивый гол, но через три дня мы получили урок от англичан (4:1). Продолжение в «Тоттенхэме» было еще более тяжелое. После восьми туров у нас было только два очка, и мы занимали последнее место! После шестого поражения тренер был в критическом положении. В ту же неделю мы играли в Удине первый матч группового этапа Кубка УЕФА и проиграли 2:0. Когда мы собрались на предматчевый карантин перед игрой с «Болтоном», атмосфера была тяжелой. Вечером нас попросили спуститься из комнат в зал на встречу. Нам объяснили, что контракт с Рамосом расторгнут, а нашим новым тренером будет опытный Гарри Реднапп, который будет во главе команды уже в завтрашнем матче против «Болтона».
Реднапп тактически перестроил команду. Меня он поставил центральным полузащитником, сразу за нападающим Бентом, в схеме 4–4–1–1. Для меня этот матч был лучшим. Мы победили и вдохнули полной грудью. В следующем туре против «Арсенала» на «Эмирейтс» мы отыграли сенсационный матч. Мы открыли счет, но «канониры» отыгрались до 3:1, а потом и до 4:2. Мы не сдавались и на 89-й минуте уменьшили разрыв до 4:3, чтобы на четвертой минуте компенсированного времени Леннон, после моего паса и рикошета от штанги, отправил мяч в ворота и счет стал 4:4! Когда мы праздновали этот гол, Леннон едва мог дышать, потому что вся команда напрыгнула на него. В тот день я был уверен, что мы стали настоящей командой. Это будет заметно и в последовавшей серии игр. Дома мы победили «Ливерпуль» со счетом 2:1 решающим голом Павлюченко, и опять в добавленное время. Потом мы играли в гостях у «Манчестера Сити» и снова победили со счетом 2:1. Я ассистировал Бенту в первом голе. Интересно, что жеребьевка Кубка УЕФА сразу принесла встречу лицом к лицу с бывшим клубом. «Динамо» приехало на «Уайт Харт Лейн» всего через пять месяцев после того, как я перестал быть его игроком. Мне было странно в тот первый раз играть против вчерашних партнеров, но я работал как профессионал. Я отдал голевую передачу для первого и четвертого голов и покинул поле на 75-й минуте под аплодисменты домашней публики.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: