Максимилиан Саукке - Неизвестный Туполев

Открытие прошло торжественно и красиво. К памятнику возложили живые цветы, прозвучал гимн России, школьники пустили множество воздушных шаров под звук гула самолетов.

Затем руководство области и района с гостями побывали в школе им. А. Н. Туполева, где всех тепло и заботливо принимала директор школы Л. И. Лыкова. Праздник продолжался.

С учителями и учениками школы у нас давно уже самые дружеские отношения, —

так закончил свой рассказ главный конструктор ОАО «Туполев» Л. Т. Куликов.

Рисунок дома Туполевых, выполненный художником А. И. Сергеевым по рассказам старожилов

4. Мемориал А. Н. Туполева в г. Кимры

27 декабря 1938 года Президиум Верховного Совета СССР установил высшую степень отличия за особо выдающиеся заслуги, способствующие подъему народного хозяйства, науки и техники — звание Героя Социалистического Труда.

14 мая 1973 года правительство СССР приняло решение о том, что лица, удостоенные этого звания дважды заслуживают того, чтобы в честь героев прижизненно устанавливались их бронзовые бюсты. Как правило, на их родине.

Таким образом, 14 мая 1973 года встал вопрос о том, где установить бюст трижды Героя Социалистического Труда академика А. Н. Туполева.

Андрей Николаевич родился 10 ноября 1888 года в маленькой дворянской усадьбе-сельце Пустомазове Тверской губернии. Усадьба включала дом родителей, подворье и небольшой земельный надел. В 20-х годах XX века хозяевам предложили освободить помещение, а в усадьбе организовали колхоз. Вскоре дом сгорел, сад запустел, пашня заросла. Невдалеке остался погост с разрушенной Воскресенской церковью, в которой крестили маленького Андрюшу, и чудом сохранившиеся могилы его родителей.

Из этого следовало, что устанавливать бюст на родине Туполева бессмысленно. Было решено сделать это в г. Кимры, расположенном всего в 20 км от места, где когда-то находилось сельцо Пустомазово.

Работу поручили заслуженному художнику РСФСР, скульптору Х. Б. Геворкяну и архитектору Л. Г. Голубовскому. Был выполнен большой комплекс архитектурно-планировочных изысканий, который по сути дела вылился в создание мемориала А. Н. Туполеву в городе Кимры.

На постаменте, состоящем из семи блоков серого гранита, установлен бронзовый бюст трижды Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и пяти государственных премий академика А. Н. Туполева.

7 сентября 1979 года. Майская площадь города Кимры в цветах и транспорантах. На домах — портреты В. И. Ленина, руководителей партии и правительства.

В 13 часов открылся торжественный митинг. На митинг прибыли работники ММ3 «Опыт», авиконструкторы, летчики — испытатели, представители ВВС, министерства авиационной промышленности и гражданской авиации, тысячи горожан, представители партийных и советских работников Москвы и области.

Мемориал Туполева в г. Кимры Тверской области

Право открыть бюст было предоставлено министру авиационной промышленности В. А. Казакову, академику Г. П. Свищеву, генеральному конструктору А. А. Туполеву, руководству партийных и советских организаций Москвы и Тверской области. В речах выступавших было много теплых, душевных слов о генерал-полковнике-инженере, заслуженном деятеле науки и техники РСФСР, государственном и общественном деятеле А. Н. Туполеве. Бюст утопал в живых цветах.

По решению горисполкома одна из улиц города Кимры носит имя «Академика Туполева».

Завершающим событием стало прибытие в Кимры самолета Ту-124. Машина выработала летный ресурс, и ей предстояло стать самолетом-памятником. Ту-124 установили на одной из площадей города. В салоне разместили экспозицию, рассказывающая о жизни и деятельности Андрея Николаевича Туполева.

1. Омск

Омск — особая страница в биографии Туполева. Он приехал сюда после освобождения из тюремного конструкторского бюро. Созданная им в городе авиационная промышленность способствовала становлению Омска в качестве крупного научно-технического и промышленного центра.

В 1942 году начался серийный выпуск фронтовых бомбардировщиков Ту-2 на построенном под руководством А. Н. Туполева авиационном заводе № 166. С марта по октябрь 1942 года было построено 80 самолетов. После этого серию Ту-2 сняли с производства. Возобновился выпуск машин 3 августа 1945 года. Ту-2 строились до апреля 1950 года. Было построено 225 самолетов в различных модификациях.

Следующей туполевской машиной, серийно строившейся на заводе № 166, стал знаменитый реактивный лайнер Ту-104. За годы постройки (1955–1960 гг.) было выпущено 104 самолета Ту-104: 54 — для Аэрофлота, 3 — для министерства обороны СССР, 4 — для ЧССР.

С конца 50-х годов XX века машиностроительный завод № 166, продолжая выпуск Ту-104, начал осваивать производство боевых ракет. Авиационная эра завода закончилась.

Омичи по достоинству оценили вклад А. Н. Туполева в Победу и 8 мая 1987 года установили на здании заводоуправления памятную доску с надписью: «Здесь с 1941 по 1943 год работал генеральный конструктор самолетов трижды Герой Социалистического Труда академик Андрей Николаевич Туполев».

Памятная доска на заводе № 166 в Омске

В новом микрорайоне Омска, расположенном на левом берегу Иртыша, есть улица, носящая имя А. Н. Туполева.

В строящемся городском метрополитене одной из станций присвоили название «Туполевская». С нее и было начато строительство метрополитена.

2. Казань

Становление Казани, как города авиастроителей, живыми нитями связано с деятельностью А. Н. Туполева.

2 мая 1932 года на окраине города был заложен авиационный завод. Уже в 1934 году, продолжая возводить производственные корпуса, завод приступил к ремонту самолетов АНТ-6.

Вскоре на предприятии был построен дублер «Максима Горького» — шестимоторный гигант Л-760.

Для растущего завода нужны были инженерно-технические кадры. Поэтому в том же 1932 году, на базе аэродинамического факультета Государственного Казанского университета создается авиационный институт (КАИ).

Появление на заводе молодых специалистов быстро принесло свои плоды. Достаточно сказать, что предприятие первым в стране освоило серийный выпуск цельнометаллических самолетов: АНТ-3, АНТ-4, АНТ-6, АНТ-7, АНТ-9. Впервые в СССР на этом заводе была внедрена поточная технология сборки агрегатов и самолетов и изготовление их по плазово-шаблонному методу.