Идо Нетаньяху - Последний бой Йони

По имеющимся к этому времени данным нельзя было судить о том, где именно в здании старого терминала находятся заложники, сколько террористов стерегут их, есть ли в распоряжении террористов взрывные устройства, сколько людей насчитывает угандийский гарнизон и где именно он расположен, какие еще неизвестные факторы следует выяснить. Даже точного чертежа летного поля у них не было. Пришлось полагаться на тот самый путеводитель Джепизен, который указывал только расположение главных взлетных полос, но не связующих их путей, к тому же не содержал ни точных масштабов, ни подробных сведений о находящихся там зданиях [31] См. рисунок. . Имелся также схематичный (и неточный) чертеж первого этажа старого терминала, сделанный со слов израильтян, служивших в свое время в Уганде [32] См. чертеж. . Хотя во время совещания был получен и использован для подготовки плана дополнительный разведывательный материал, но отсутствие ряда необходимых данных не позволило завершить план на этом заседании, так что Йони пришлось внести изменения и добавления позднее, главным образом на следующий день к полудню (в пятницу). Так что привычная для Части при подготовке военной операции детализация разведывательных данных не была проведена. В дальнейшем кое-какие важные сведения прибавились, однако многое осталось неясным и в канун вылета в Энтеббе.

Исходным моментом с самого начала совещания было то, что войска доставят в Энтеббе самолеты «геркулес», которые приземлятся на летном поле. Четверо присутствующих на совещании офицеров рассмотрели чертеж летного поля и обсудили возможные пути движения войск от самолетов к цели после их высадки. Было невозможно посадить самолет, а значит, доставить бойцов слишком близко к старому терминалу, поскольку большой и шумный самолет привлечет к себе внимание и будет легко уязвим. Поэтому придется выгрузить отряд спасателей из самолета поблизости от поперечной полосы, на которую он приземлится, и оттуда они двинутся по диагональной полосе в направлении старого терминала. Было очевидно, что отряд должен быть механизирован, хотя бы для экономии времени, так как расстояния на летном поле большие. Важно предельно сократить время с момента приземления до акции спасения, чтобы свести до минимума опасность того, что террористы и охраняющие старый терминал солдаты получат предупреждение с контрольной башни, и, если даже такое предупреждение будет им передано, важно, чтобы они не успели понять, что именно происходит, и действовать в соответствии с этим. Чем больше пройдет времени с момента приземления первого самолета до достижения цели, тем больше опасность того, что угандийцы поймут: происходит военная акция.

В информации, стекавшейся к Ави, сообщалось, что здание охраняют около ста угандийских солдат. Они окружают его защитным поясом и к тому же располагаются на крыше и на галереях. Йони понимал, объясняет Ави, в чем главная проблема операции: надо, чтобы солдаты из этого защитного пояса не успели открыть прицельный огонь по сравнительно небольшому отряду, приближающемуся к терминалу; он считал, что только в том случае, если этого удастся избежать, отряд сможет проникнуть в здание и уничтожить террористов до того, как они успеют убить заложников. Если армия Уганды задержит отряд хотя бы на одну-две минуты, террористы поймут, что происходит военная акция, и устроят резню заложников. Йони было ясно, что сопровождаемое шумом военное вторжение с попыткой сперва нанести удар по угандийскому поясу и таким образом пробиться сквозь него предупредит террористов. Последует сопротивление, и это может помешать бойцам вовремя пробиться к заложникам. К тому же если защитный пояс окажется значительным, то фронтальная его атака небольшим отрядом рискованна. Хотя Муки, имевший дело с угандийскими солдатами и хорошо их знавший, выразил полное пренебрежение к их боевым качествам, Йони со всей серьезностью отнесся к тому, какой ущерб они способны причинить во время операции. Он не ожидал, конечно, что, когда завяжется бой, угандийцы начнут действовать как организованная военная сила, открыв планомерный ответный огонь, — даже если хотя бы несколько напуганных угандийских солдат в панике начнут беспорядочную стрельбу, этого достаточно, чтобы нанести урон небольшому отряду и таким образом повредить операции, а то и провалить ее.

«В связи с проблемой угандийской охраны Йони очень настаивал на том, что нам надо найти какой-то выход», — рассказывает Ави. Так возникла идея о том, чтобы обмануть угандийцев и этим выиграть время, необходимое для того, чтобы без задержки ворваться в здание. Было решено, что моторизованный отряд, прибывший под покровом темноты, замаскируется под угандийцев. «Израильтяне, побывавшие в Уганде, в том числе и Муки, вполне могли сообщить данные о марках автомашин, об их окраске и т. п. — подымался даже вопрос о порядке продвижения машин — как полагается ехать, если прибывает важный гость — например, угандийский полковник» [33] 21. Там же. . Предлагалось замаскироваться не только под колонну угандийских военных джипов, но и под угандийскую полицейскую колонну. Ави было поручено собрать сведения об их внешнем виде.

В процессе обсуждения возникла идея замаскироваться под кортеж во главе с Иди Амином. Было известно, что Амин на исходе субботы должен вернуться в Уганду с Маврикия, где состоялась конференция за единство Африки, на которой Амин в том году был очередным председателем. Поскольку Амин имел обыкновение время от времени навещать заложников, почему бы ему не явиться их проведать и на этот раз, поздно ночью, по возвращении? Исходя из этого, угандийские солдаты, может быть, не решатся открыть огонь по моторизованному отряду, а если повезет, даже и не станут его задерживать. Машины поедут с горящими фарами, что придаст им «невинный» вид. Зажженные фары, кстати, помешают находящимся снаружи разобраться в темноте, кто именно едет. Фотографии, предоставленные в распоряжение части, изображали Иди Амина, едущего в «мерседесе», а Муки сказал, что высшие офицеры в Уганде обычно ездят на машинах этой марки. У них там какое-то особое почтение к этим машинам, заметил Муки, поэтому присутствующие посчитали: желательно, чтобы первая машина была «мерседес». Решили также, что бойцы части будут одеты в пятнистую форму, похожую на форму армии Уганды. Это обстоятельство вызовет колебание и нерешительность среди угандийских солдат и террористов. Возникла было идея зачернить лица, но из опасения, что наши бойцы могут ошибиться, предложение это было на следующий день отвергнуто. Еще была проблема, связанная с рулем «мерседеса». В Уганде, как во всех странах бывшей Британской империи, левостороннее движение, поэтому руль машины находится справа. В Израиле почти не было шанса найти машину с таким рулем. «Проблема обсуждалась… но потом мы подумали: ведь будет ночь, а в темноте лишь тот, кто находится совсем рядом с тобой, в состоянии разглядеть, справа у тебя руль или слева… а в таком случае возникнет уже необратимая ситуация, при которой открываешь огонь» [34] 22. Там же. .