Идо Нетаньяху - Последний бой Йони

Продвижение отряда к диагональной полосе, а после — к подъездному пути, ведущему к старому терминалу, будет выглядеть вполне «невинным». За «мерседесом» поедут два джипа-«лендровер», полные готовых к атаке солдат, вооруженных ручными пулеметами и гранатометами, чтобы стрелять по угандийцам в случае, если те по дороге откроют огонь, а также использовать их для отвлекающего огня, прибыв к цели. Больше двух джипов взять нельзя, поскольку самолет «геркулес» вмещает максимум три машины. В самом «мерседесе» поедут Йони и Муки и еще семь бойцов только с легким оружием.

Первая цель: если по пути по ним будет открыт огонь, хорошо, чтобы это произошло как можно ближе к терминалу. Если угандийские часовые по пути совсем растеряются и дадут отряду проехать безо всякой задержки — тем лучше. Но если что-то заподозрят и попытаются задержать отряд или станет ясно, что они поняли: прибывшие люди им враждебны, то ни в коем случае нельзя оставить их позади, а необходимо уничтожить, поскольку они могут открыть огонь по отряду или дать знать другим — тем, кто может их услышать. Нейтрализация встретившихся на пути угандийцев произойдет по возможности тихо, с применением пистолетов с глушителями, которыми вооружится часть едущих в «мерседесе». В случае, если стычка станет шумной, «мерседес» не остановится и едущие в нем не примут участия в бою, который проведут люди на джипах. «Мерседес» не будет брать в расчет происходящее позади него, а помчится на большой скорости к зданию терминала. Девять находящихся в нем бойцов выскочат наружу, и если даже за ними не будет больше ни одного своего солдата, ворвутся в два зала с заложниками, чтобы как можно быстрей уничтожить террористов, прежде чем они учинят резню.

Это было сердцем плана и главной его сутью — «невинно» прибыть как можно ближе к зданию старого терминала и в кратчайший срок, числом бойцов, достаточным, чтобы предотвратить немедленную угрозу жизни заложников, захватить помещение.

В ходе обсуждения Йони вызывал к себе офицеров штаба и отдавал распоряжения, как каждому из них действовать в своей сфере. С этой целью он часто пользовался находящимся у него на столе интеркомом. Объяснял приглашенным в кабинет общие контуры задания и указывал, что им тем временем делать. Среди них был Амицур, офицер, ответственный за боевое снаряжение, мошавник из Галилеи. Йони просил его позаботиться о ряде вещей: во-первых, как можно лучше вооружить пассажиров «мерседеса» пистолетами с глушителем, во-вторых, выяснить способы нейтрализации засады, которая может поджидать у входов в здание терминала, а также возможное наличие взрывных устройств в самих залах для пассажиров; в-третьих, приготовить небольшие взрывные устройства для пробивания дверей, если они будут заперты; в-четвертых, проверить разные возможности в отношении машин, на которых можно доехать до терминала, и подготовить взрывные устройства для их уничтожения в случае необходимости.

На этой стадии разработка плана в кабинете Йони сосредоточилась на способе захвата здания, где содержались заложники, и на распределении боевых звеньев по разным его помещениям. За вечер была получена более подробная информация о здании терминала, чем та, которой до сих пор располагала Часть. Позже появятся дополнительные сведения о здании — и от побывавших в Уганде израильтян, и от освобожденных заложников, и в результате изучения старых снимков, изображавших здание снаружи.

Аэровокзал был двухэтажным зданием и стоял очень близко к старой контрольной башне, расположенной метрах в десяти к западу от него [35] См. иллюстрации. . На нижнем этаже основные залы выходили наружу, на старую самолетную стоянку, в каждом был как минимум один выход. Ближе всего к входу в западной части здания была комната для проверки паспортов прибывающих в Уганду пассажиров. За этой комнатой, примерно в середине здания на нижнем этаже находился самый большой зад с двумя выходами наружу. Зал этот раньше служил для пассажиров, покидавших Уганду, в нем, насколько было известно, и находились заложники или по крайней мере их часть. За большим залом находился малый, обслуживавший в свое время важных персон (после разделения там были заключены заложники-евреи). За этим залом были комнаты, где жили террористы, и туалеты. О существовании этой части здания на первоначальной стадии подготовки плана, как видно, в Части еще не было известно. Почти все старые снимки показывали пустое пространство на месте «жилищ террористов». Только назавтра из поступивших сообщений выяснилось, что у здания есть «пристройка».

Центр тяжести при захвате приходился на большой зал и на находившийся за ним малый, поскольку в них, как ожидалось, окажутся заложники. Для каждого из входов в здание было выделено звено. Силы были выделены и для главных входов в другие помещения, и для второго этажа, где жили угандийские солдаты. Под конец было назначено звено для отвлечения и прикрытия, которое должно было находиться вне здания. В помощь ему давались джипы, и состояло оно, кроме командира, из двух шоферов джипов и шофера «мерседеса». Его главной задачей будет нейтрализовать господствующие над территорией позиции — а именно контрольную башню и крышу терминала.

Возможность полностью нейтрализовать эти господствующие позиции, особенно контрольную башню, была на первых стадиях боя ограничена. Если связать сначала с помощью огня эти точки и только после этого двинуться в здание, террористы успеют уничтожить заложников. «Мы знали, что существует представляющая опасность контрольная башня, и Йони об этом говорил, — рассказал Ави. — Эта тема возникала несколько раз как слабое место. Но… было ясно, что недопустимо начать действие с нападения или обстрела башни. Говорилось, что несколько бойцов смогут тут же „связать“ башню, даже и во время атаки, если сверху начнется стрельба. Если бы начали по-другому… если бы выдали себя угандийцам и террористам преждевременной стрельбой — думаю, был бы причинен серьезный вред. С тяжелым сердцем мы согласились на это, хотя знали, что значит такое решение». Впрочем, попытки захватить башню не будет сделано, поскольку прорыв внутрь такого строения может стоить немалых жертв, а у части не было необходимых для этого сил. Башня будет парализована с помощью сильного отвлекающего огня.

Всего отряд, включая командное звено Йони, насчитывал тридцать пять бойцов и командиров — максимальное число людей, которых можно втиснуть в один «мерседес» и два джипа. И то лишь при условии, что джипы внутри придется переделать. Больше людей невозможно было использовать из-за ограниченного числа машин, помещающихся в одном самолете.