Александр Чемек - Где-то на сопках. Хроники строителя магистрали. Книга 1

В бытовке подвыпившие сослуживцы (на троих две бутылки коньяка) рассказывают о работе кранов. Ильин вспоминает, как у Савеловского вокзала завалился дом из-за плохой сварки.

…Я вспомнил, что главный распорядился снять клемму с аккумулятора на компрессоре и, взяв ключ у Чекурина, занялся клеммами. Зачистил их от окислов, досидел в бытовке с ушлыми механизаторами до 17 часов и отбыл домой.

Собирался поспать, но зашла Светка и залепетала с Лёшкой. Когда я уже засыпал, пришёл Райлин и стал нервно подметать пол, с грохотом двигая калорифер.

— Нельзя ли потише? — спрашиваю грозно.

— Тише не буду! Сейчас не ночь.

— Ну, хотя бы уважай людей, — говорю я, имея в виду Лёшку.

— Как уважать, если не за что, — ответил Вова вызывающе.

Он с Гошей моет пол, посуду и рассуждает:

— Если ещё раз Лёшка не помоет за собой посуду, скажу, чтобы искал другой вагон.

Обязательства. Главное — опохмелиться. Каждый за себя. Кран над обрывом. «Без меня начали!». Конференция. Вывих лодыжки. Стенд передовиков.

…Встаю в полтретьего и пишу дневник. Когда все проснулись, договорились учинить очередь в дежурстве. Я напомнил Вовке, как он сопротивлялся этому, но сейчас он осадил меня и настоял, чтобы дежурство было. На улице всю ночь выл ветер, утром было очень холодно.

На работе прошло собрание. Принимали обязательства к субботнику 17-го апреля.

Главный насильно, если кто сопротивлялся, и наигранно, если всё уже было сделано, давал всем задания.

— Пиняев, к субботе кран выпустишь? — говорил он, глядя в список.

— Нет. Не хватает 20 карданных болтов, не готово электрооборудование.

— Как не выпустишь? А если работать не до 17-ти, а до 19-ти? Все силы бросить…

— Не знаю, едва ли… Болты не из чего точить. Сделали вон какую-то ерунду, — на один день хватило.

— Болты тебе будут, сделаем. Выпустишь в субботу?

— Если электрику сделаете… Где электрик? Давно обещали! Я свою часть сделаю.

— Ну, сделаешь. Так и запишем — кран к субботе, чтобы работал.

— Так, у Вас, Володя, когда будет готов башенный кран?

— Так он уже готов.

— Нет, чтобы работал.

— Он уже работает.

— А эту штуку сделали?

— Сегодня сделаем.

— Вот, значит, чтобы к субботе кран работал. Запишем.

Ещё он «натянул» к выпуску два механизма.

— Синглер, чтобы котельная работала!

— Николаич, а мой кран, когда сделаем? — как всегда, с надрывом, выступил Ильин. — К следующему что ли субботнику?

— Ну, будем делать. Вот ты давай всё готовь, начинай делать стрелу…

За обязательства проголосовали единогласно.

На моей машине спустило переднее левое колесо, что дал Сёмочкин. С Ледневым подогнали машину к МАЗу, накачали колесо от ресивера и поехали с Омаром и Петрушей в РПБ.

В РПБ оба механика грузят мне в кузов заготовки из железа, только что отрубленные на гильотине по размеру. Главный достаёт из кузова ватное одеяло и ещё раз читает лекцию о необходимости сохранения его для пользования на рыбалках и «обработке» женщин.

Едем с механиками к баракам «Ленгипро». Здесь Матёрый сам выгрузил из кузова железо, измерил его по шаблону, подобрал по образцу для изготовления ящика.

Заехали с Петром в ЖКО. Когда он сел в машину, чтобы ехать обратно, похвастался:

— Я уже опохмелился.

— А я на работе не пью, — заметил я.

— Кто не пьёт, не знает своего дела, — радостно и убеждённо провозгласил он.

С начальником я спорить не стал.

На складе РПБ грузим в ЗИЛ два трансформатора, кабели. Мне в кузов тоже положили трансформатор. Пока стояли у электроцеха, подошёл Горисов.

— Вчера в «Военторг» завезли книги, — выдал он взахлёб. — Я сейчас буду отпрашиваться на телефонный разговор, а к 12 часам надо быть там. Ген, отвези туда?

— Не могу, — сказал я, указывая на груз, и спросил: — Толя, а сейчас «книжная мафия» существует?

— Какая «мафия»? — деланно удивился он.

— Ну, один за всех, и все на одного, — пошутил я.

— Нет уже. Сейчас каждый за себя…

Провода и щитки оставляю на складе у Нади.

— Сейчас пообедаешь, и отвезём трансформатор на ГПТУ, — распорядился главный.

Дома снимаю рабочую одежду, надеваю новый хэ-бэ костюм, пишу путёвку и мчусь в «Военторг». Простоял у дверей до 12:15, пока военные закупали книги оптом. Покупаю три экземпляра «Хроника жизни» П. Мэриме и «Избранное» Чехова.

Дома выкладываю книги и долго жду главного, ищу его в конторе. Однако в ГПТУ едем с Вяковлевым. Обратно я гнал на предельной скорости, так как он опаздывал на партбюро.

У конторы СМП увидел новый кран ЗИЛ. Стрела у него была свёрнута узлом: крановщик поднимал балок КСО, тянул его на себя и вдобавок стоял с креном…

Ставлю машину в ОГМ. Сижу в бытовке до 17 часов и ухожу домой.

…Мою пол, переодеваюсь и отбываю в клуб. Иосиф задержался, но принёс много идей о развитии действия в «Венсеремос». Долго спорим, предлагаем, наконец репетируем эпизоды вперемешку с криками и матерщиной. Я остаюсь, чтобы отобрать фото для пересъёмки.

…Утром нахожу свою машину у кузницы. Левое заднее колесо спущено. Подъехал к «Кировцу», пока разматывал его воздушный шланг, весь перемазался маслом. У другого трактора шланга нет вообще. Беру насос у Авдеева и начинаю качать. Подозвал Витю, проходившего мимо. Он жалуется на главного механика, который, как и многие, шарахается от него. При этом Витя помог мне докачать колесо. Вывинчиваю золотник из колеса камнедробилки и вставляю в своё колесо. Но он тоже травит воздух. Заворачиваю сосок камеры колпачком.

В кузов моей машины грузят железную ленту, арматуру, и мы едем с главным к строящемуся ГПТУ. Разгрузились, увидели, что кран К-161 стоит над обрывом.

— За это надо сразу под суд отдавать, — заметил главный. — Гена, у тебя что-то капает из-под движка.

— Это лёд тает, — сказал я, однако, посмотрел в чём дело. Подтянул хомут на шланге радиатора, подвернул крышки на ступицах.

В 11:40 на центральном складе грузим два компрессора, электроды, электролампы, краску; выгружаем всё это на нашем складе. Вдвоём тащим один компрессор в кузницу.

Отвожу Петю в трест (вчера в СМП-44 трактор задавил человека) и везу его обратно в ОГМ. Читаю в «Иностранке» №2 «Умрём, Федерико» Хоакина Гутьерреса.

Дома — в 17 часов, умываюсь и ложусь спать.

В субботу с двух ночи до пяти — дневник. Газеты, фотографии — всего понемногу — укладываю в конверт с письмом для родителей.

…Утром нахожу машину — на новом месте, причем, левое заднее колесо спущено. Главный инженер, увидев это, не долго думал.

— Надо просто поменять спущенное колесо на запаску, — обратился он к Вяковлеву и Петру.

— Нельзя ставить запаску, — объясняю я. — Повезу кого-то из них на Турьян и, если что случится, будем куковать на дороге.