Адель Нурмухаметова - Андрей Туполев

Большинство боевых машин Туполева применялось в годы Великой Отечественной войны. Среди них и самолеты‑бомбардировщики, и торпедоносцы, и истребители‑разведчики, и торпедные катера.

В послевоенные годы под руководством Андрея Николаевича были построены первый советский реактивный бомбардировщик Ту‑95, первый реактивный пассажирский самолет Ту‑104, первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский лайнер Ту‑114, первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту‑144 и многие другие славные машины.

Компания «Аэрофлот» постоянно сотрудничала с Андреем Николаевичем, а его самолеты всегда занимали гордые места на аэродромах фирмы.

Сейчас традиции ОКБ А. Н. Туполева продолжает ОАО «Туполев». Именем авиаконструктора назван Казанский государственный технический университет, остров в Обской губе Карского моря, набережная в Москве, улицы во многих городах России. На зданиях, где работал Туполев, установлены мемориальные доски. В городе Кимры Тверской области, на месте дома Туполевых в Пустомазове, стоит памятник. За выдающиеся работы в области авиации и техники Российской академией наук присуждается премия имени А. Н. Туполева.

Неслучайно эпиграфом к этой книге была выбрана мудрая мысль философа Сенеки: «Жизнь длинна, если умело ею воспользоваться». Пожалуй, каждый из нас мечтает совершить в жизни хотя бы какую‑то часть того, что успел сделать Андрей Николаевич за 84 года. Он был удостоен практически всех наград, которые существовали тогда в Советском Союзе. Кроме этого, Туполеву присуждена премия имени Леонардо да Винчи, золотая медаль Общества основоположников авиации Франции, он считался почетным гражданином Парижа и Нью‑Йорка, почетным членом Королевского авиационного общества Великобритании и Американского института аэронавтики и астронавтики.

Основные даты жизни и деятельности А. Н. Туполева

29 октября (10 ноября) 1888 г. – Родился в усадьбе Пустомазово в семье нотариуса.

Август 1896 г. – Поступил в 1‑й класс Тверской гимназии.

Сентябрь 1908 г. – Поступил на механическое отделение Императорского Московского технического училища (ИМТУ, позднее МВТУ, ныне МГТУ имени Баумана).

Декабрь 1909 г. – Познакомился с профессором H. E. Жуковским и стал членом воздухоплавательного кружка.

Март 1910 г. – Полет на планере, собранном вместе с товарищами из воздухоплавательного кружка.

14 марта 1911 г. – Посажен в Арбатский полицейский дом.

19 апреля 1911 г. – Смерть отца, Николая Ивановича Туполева.

28 мая 1911 г. – Исключен из МВТУ.

1911–1913 г. – Проживание на родине с подпиской о невыезде.

10 августа 1912 г. – Решение о восстановлении в МВТУ.

6 февраля 1913 г. – Освобождение из‑под ареста.

Сентябрь 1913 г. – Возвращается к занятиям в МВТУ.

Август – октябрь 1915 г. – Первые научные успехи, создание рабочих чертежей и изготовление аэродинамической трубы замкнутого типа.

Январь 1917 г. – Публикация первой научной статьи «Исследование моделей Ботезата».

11 июня 1918 г. – Защита диплома на тему «Опыт разработки гидроплана по данным испытаний в аэродинамических трубах».

1918–1921 г. – Преподавательская деятельность, читает в МВТУ курс лекций «Основы аэродинамического расчета».

1 ноября 1918 г. – Работает в аэрогидродинамической секции НТО (научно‑технического отдела) ВСНХ (Высшего совета народного хозяйства).

1 декабря 1918 г. – Открытие Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ).

Ноябрь 1919 г. – декабрь 1920 г. – Болезнь, лечение в 1‑й городской больнице, санатории «Высокие горы», в Крыму, в Кисловодске.

17 февраля 1920 г. – Рождение дочери Юлии.

1921 г. – Женитьба на Юлии Николаевне Желтиковой.

5 апреля 1921 г. – Избран товарищем директора ЦАГИ.

1921–1924 гг. – Борьба за металл, деревянные и металлические глиссеры и аэросани.

21 октября 1923 г. – Первый самолет А. Н. Туполева – одноместный моноплан АНТ‑1.

1924–1932 гг. – Строительство гондол, оперения, рулей и оборудования для дирижаблей.

26 мая 1924 г. – Первый в России цельнометаллический (из кольчугалюминия) моноплан АНТ‑2.

20 мая 1925 г. – Рождение сына Алексея.

1928–1929 гг. – Строительство и испытание глиссеров АНТ‑3 (Ш‑4) и АНТ‑5 (Г‑5).

1933 г. – Избрание членом‑корреспондентом АН СССР.

5 января 1936 г. – Назначен первым заместителем начальника и главным инженером Главного управления авиационной промышленности Народного комиссариата тяжелой промышленности.

1937 г. – Рекордные перелеты на АНТ‑25 через Северный полюс в Америку В. П. Чкалова и M. M. Громова.

21 октября 1937 г. – Арест, заключение в Бутырскую тюрьму.

Сентябрь 1938 г. – Переведен в спецтюрьму НКВД ЦКБ‑29.

21 июля 1941 г. – Освобождение.

Август 1941 г. – июль 1943 г. – Эвакуация в Омск, строительство авиазавода и серийный выпуск Ту‑2.

16 сентября 1945 г. – Удостоен звания Героя Социалистического Труда.

23 октября 1953 г. – Избрание действительным членом АН СССР.

Декабрь 1956 г. – Получает звание генерального конструктора авиационной промышленности СССР.

15 июля 1957 г. – Присвоение звания дважды Героя Социалистического Труда.

11 июня 1962 г. – Смерть супруги, Юлии Николаевны Туполевой.

25 октября 1967 г. – Присвоение генерал‑лейтенанту инженерно‑авиационной службы А. Н. Туполеву (постановление Совета министров СССР № 979) высшего воинского звания генерал‑полковника инженерно‑авиационной службы.

5 июня 1969 г. – Ту‑144 впервые превысил сверхзвуковую скорость.

22 ноября 1972 г. – Награжден третьей Золотой Звездой Героя Социалистического Труда.

23 декабря 1972 г. – Смерть А. Н. Туполева.