Кейстут Закорецкий - Разгром Виктора Суворова

Независимость от зарубежных рынков сырья – важнейший элемент подготовки к войне. Особенно к мотомеханизированной. Дело в том, что броня должна быть тверже, но легче и меньше в размерах. Мотор должен быть мощнее, но надежнее, ресурснее и тоже меньше в размерах. Ствол должен быть длиннее, но легче и иметь как можно тоньше стенки. Кроме того, железо ржавеет и к нему надо что-то добавлять, чтобы продлить его срок службы. Но если месторождения железа не являются особо редкими, то другие важные дополняющие могут оказаться в дефиците. И одно дело, когда их можно легко купить на мировом рынке в мирное время, а совсем другое, если морским сухогрузам придется пробиваться через минные поля и районы действий подлодок противника. А также уклоняться от налетов морской торпедоносной авиации. И еще вопрос, продаст ли фирма страны-врага просимый товар?

Вот, например, что такое «крупповская сталь»? Это нержавеющие сплавы хрома, никеля и железа разных марок в зависимости от процента их содержания, а также некоторых присадок (например, молибдена или меди). Вообще, никель, в отличие от железа, не окисляется на воздухе, и в сплаве с железом он делает сталь вязкой и значительно повышает ее предел упругости и ударное сопротивление на изгиб, не нарушая ковкости и свариваемости. Из никелевой стали готовят ответственные детали машин (валы, оси, зубчатые сцепления и т. п.), а также многие детали артиллерийских конструкций и вообще броню. А сплавы никеля с медью, хромом или ванадием являются кислотоупорными и очень важны для химической аппаратуры. Химически чистый никель в 30-е годы широко использовался для изготовления ламповых электродов для радиотехнической аппаратуры, так как его можно было впаивать в стекло. И много никеля уходило на изготовление щелочных аккумуляторов, которые удобнее свинцовых.

Но никель встречается реже, чем железо. Настолько редко, что в 30-х годах ХХ века серьезных промышленных центров его производства в мире можно было сосчитать по пальцам. И в случае войны для СССР они могли оказаться врагами и реально оказались противниками фашистской Германии: это французские острова Новая Каледония (в Тихом океане), Канада и Бразилия. Переработку выполняли фирмы Америки и Европы. А также с конца 30-х годов начали набирать объемы производства никеля в Финляндии (Печенга).

В царской России никелевые руды на Урале были найдены еще в ХIХ веке. Но после обнаружения крупного месторождения в Новой Каледонии в 1877 г. уральский проект не получил развития. Вопрос снова возник в связи с войной 1914–1918 гг. Но до заводского производства тогда дело не дошло. Потом помешали Гражданская война и разруха. Но постепенно потребность в никеле в СССР нарастала. С 1929 г. его импорт неуклонно увеличивался. Начиная с около тысячи тонн в 1929 г. он достиг десяти с половиной тысяч тонн в 1938 г. Но в мирное время с подобной ситуацией еще можно как-то мириться. А вот в военное время прекращение поставок никеля могло сильно ударить по производству боевой техники, что было категорически недопустимо! Немецкие генералы в конце 1939 г. так и сказали Гитлеру, что без финского никеля дальше воевать они не смогут.

Поэтому в начале 30-х годов советским геологам была поставлена задача найти промышленные месторождения разных руд на территории СССР, в том числе никелевых. И они ее выполнили. Кроме уже известных мест на Урале, были найдены залежи никелевых руд в Мончетундре (Мурманская область) и на Таймыре (Норильск). Для срочного проектирования оловянных и никелевых заводов в 1934 г. в Ленинграде был создан проектный институт «Союзникельоловопроект». В мае 1935 г. началось строительство комбината «Южуралникель». В 1936 г. – комбината «Североникель» в Мончегорске. И началось проектирование и строительство Норильского ГОКа. И при этом широко использовался труд заключенных Гулага НКВД.

Свой никель советские заводы стали давать с 1939 г., что позволило сокращать закупки по импорту. В 1939 г. СССР ввез около 3 тыс. т никеля, в 1940 г. – 15 (тонн).

Но для войны требуются не только металлы. Много нужно и такого материала, как кожа. На первый взгляд, особо важное внимание на нее вроде бы обращать не требуется. Это ж не танки какие-нибудь. Но когда я решил полистать (с конца) сборник по внешней торговле СССР за 1918–1940 гг., то в глаза бросилось именно это – факты закупок кожи и кожсырья. В конце сборника приводились данные по странам Северной и Южной Америки. Так вот (например), в 1938 г. из Бразилии, Уругвая и Аргентины кожи и кожсырья было закуплено около 6 тыс. тонн.

Где она находит применение? Конечно, много ее уходит на изготовление обуви и на ремни. Портупеи офицерам – из кожи. Упряжь для лошадей, приводные ремни в ременных передачах, ленты конвейеров, разные «шильдики» для обозначения изделий – из кожи. А также из нее шьются полевые сумки. Но еще больше она требуется на сапоги. А без всего этого армия в бой не пойдет. Вот иногда, обращаясь к 1941 г., историки отмечают, что численность Красной Армии была меньше, чем у немецкого Вермахта. Многие части не были развернуты по полному боевому штату. И это рассматривается как негативный момент в тогдашнем уровне обороноспособности. Дескать, если бы численность РККА была бы побольше, то было бы лучше! Конечно, армия не в 4 миллиона, а в 10 миллионов пар сапог – с некоторых позиций лучше. Но для начала столько сапог надо иметь! Причем реально пришлось бы пошить их еще больше. Ибо заранее неизвестно, сколько каких размеров потребуется. Не у всех же призываемых одинаковый размер 42 с половиной. У кого-то и 45. Или 39. А у женщин и еще меньше. А время ждать не будет. Это когда нет войны, еще можно подождать или выдать деньги – пусть купит в магазине (как было со мной в армии). А если проходит массовая мобилизация, то миллионы сапог потребуются одномоментно. Или тогда придется мотать обмотки (как моему отцу пришлось в 1944–1945 гг.). Но все равно ботинки под них тоже должны быть из кожи.

Кстати, в связи с этим есть вопрос по истории создания кирзового материала («кирзы») для сапог солдатам. На исторических форумах обращалось внимание на то, что за организацию производства «кирзы» в войну ее автор получил Сталинскую премию. И тем самым делался вывод, что «кирзу» придумали уже после 22 июня 1941 г.

Поиски среди довоенных книг по обувной промышленности привели к находке одного издания 1939 г. «Производство заменителей кожи за границей», автор – С.С. Воюцкий. И оказалось, что уже с начала ХХ века в разных странах велись активные работы по созданию кожзаменителей. Технологий их производства было известно пять, получаемых по принципу:

– изготовления резины;

– производства пласткожи (склейка обрезков из нее);