Андрей Дельвиг - Мои воспоминания. Том 2. 1842-1858 гг. [litres]

Толстая (в зам. Киреевская) Екатерина Сергеевна (1810– после 1844) – владела селом Ключищи Нижегородской губ. Родители: Сергей Васильевич Толстой (1785– до 1839) и Вера Николаевна Шеншина; муж: Алексей Степанович Киреевский (род. 1805).

Орлов-Давыдов Владимир Петрович (1809–1882) – получил образование в Эдинбургском ун-те. Писатель, тайный советник, с. – петерб. губерн. предводитель дворянства, наследник громадного состояния (в 1860 В. П. Орлову-Давыдову принадлежало 268 тыс. дес. и 23 тыс. душ). Один из наиболее заметных представителей партии «аристократической» оппозиции, которая мечтала о создании «настоящей» аристократии, независимой от власти по типу британской (недаром одним из центров, объединявших их в Петербурге в 1860-е, стал знаменитый яхт-клуб).

«Весть» – литературно-политическая газета, выходившая в С.-Петербурге (1863–1870). Газета в сущности являлась печатным органом крепостников, которые были недовольны крестьянской реформой Александра II. Редактор – Скарятин Владимир Дмитриевич (1825–1900), писатель, публицист, редактировавший также газету «Русский листок». До начала литературной деятельности служил во флоте.

Предводителем дворянства С.-Петерб. губ. был кн. Григорий Алексеевич (у Дельвига Александрович) Щербатов (1819–1881), но не в описываемое время, а с 1863 по 1866.

Вестник промышленности. 1859. Т. I–II, № 3–5, отд. III. С. 284–328, 1–54 и 131–152.

Борзиг Иоганн Фридрих Август (Borsig Johann Friedrich August) (1804–1854) – нем. предприниматель, основатель заводов Борзига, которые занимались выпуском паровых машин, станков для других предприятий, чугунным и художественным литьем, а также локомотивостроением. В период с 1839 по 853 из 729 локомотивов, работавших на русских ж. д., 510 были сделаны в Германии, в осн. на заводах Борзига. После 1855 заказ иностр. локомотивов значительно сократился.

Эгелльс (у Дельвига Эггерт) Франц Антон (Egells Franz Anton Jakob) (1788–1854) – основатель и владелец машиностроительной мастерской в Берлине (основана в 1825). В 1836 мастерская расширилась, появились котельная и литейная мастерские и чугунолитейный завод был перенесен в Тегель (Берлин). Первый локомотив был построен в 1842. В 1871 фирма преобразовалась в акционерное общ-во и приобрела основанную в 1865 в Гаардене верфь Norddeutsche Werft; с 1882 завод получил название Schiff und Maschinenbau A.-G. Germania.

Веллерт Йоганн Фридрих (Wöhlert Johann Friedrich) (1797–1877) – прусский инженер в области паровых двигателей и локомотивов, друг Борзига; в начале карьеры работал на заводе Эгелльса (до 1836), потом у Борзига (до 1841), где de facto сконструировал первый локомотив; в 1842 основал свою фирму «Машиностроительный завод Веллерта» (Wöhlertʼschen MaschinenbauAnstalt); завод Веллерта в Берлине изготовлял локомотивы; всего в 1869 этим предприятием было поставлено 8 паровозов типа 0-3-0 (для Рязанско-Козловской дороги), аналогичные по конструкции паровозам Борзига.

Беренс Отто (Berens Otto Adolph Victor Alexander) (1797–1860) – купец родом из Риги, Курляндия; эмигрировал в Англию (1825) и к 1827 был уже известным купцом в Лондоне, владел магазином модных вещей (шнурки, шелк, детские перчатки, музыкальные шкатулки и т. п.) во дворе собора Св. Петра; в начале 1850-х основал фирму «Беренс, Блумберг и К о» (Berens, Blumberg and Company), которая располагалась в фешенебельном районе на 2/6 Cannon Street.

Попов Евгений Иванович (1813–1875) – протоиерей Русской православной церкви, магистр С.-Петерб. духовной академии, служил священником в Посольской церкви в Лондоне (с 1840).

Белл (у Дельвига Бель) Карл (Чарлз) Фомич (Bell Charles) (1805–1869) – партнер Петерб. финансового дома в 1840–1850; автор сообщает, что в 1860-е. Белл был основным владельцем финансовой фирмы «Томсон, Бонар и К о» (см. след. примеч.); после возвращения в Англию был избран в члены парламента от Консервативной партии (1868).

Финансовая фирма «Томсон, Бонар и Компания» (Thomson, Bonar and Company) (51 Old Broad Street) – англ. торговый и финансовый дом, торговавший с Россией с XVIII в. Компания имела контору в Архангельске и С.-Петербурге; с к. 1850-х перешла к банкирской деятельности и оставила внешнеторговые операции; в частности, проводила реализацию капитала для Орловско-Витебской ж. д.

Компания «Джеймс Уатт и К о» (James Watt and Co) возникла в 1849 (ранее называлась Boulton and Watt фирмы Soho Foundry), после смерти Джемса Уатта младшего (1769–1848). Владельцем фирмы стал Генри Волластон Блейк (Blake Henry Wollaston, 1815–1899). Его и встретил автор во время своего посещения фирмы. Личность второго молодого человека неизвестна, речь может идти о дизайнере фирмы Джеймсе Брауне (James Brown).

Пароход «Грейт Истерн» (Great Eastern) – самый крупный в мире британский пароход сер. XIX в. (проектировщик Изамбард Кингдом Брюнель); спущен на воду в 1858 (стоимость ок. 800 тыс. фунтов стерлингов). В к. 1860-х пароход был продан и разобран.

Брюнель Генри Марк (Brunel Henry Marc) (1842–1903) – инженер в гражд. строительстве, спроектировал ж.-д. мост Blackfriars через р. Темза в Лондоне, доки в Уэльсе и т. п.

Стенлей Артур (Stanley Arthur Penrhyn) (1815–1881) – священник и академик, известен как «декан Стенлей»; совершил путешествие в Палестину в 1853 (в то время как каноник Кентерберийский), потом королевский проф. (Regius Professor) истории Церкви Оксфордского ун-та (1856–1863), декан Вестминстера (1864–1881), ректор ун-та Св. Андрея (University of St. And rews) (1874–1877); автор ряда работ по истории церкви.

Имеется в виду Воскресенский Новоиерусалимский монастырь, расположенный под Москвой на р. Истра. Он был основан патриархом Никоном в XVII в.

Сталь (von Staal) Карл Густавович фон (1778–1853). В I гл. «Моих воспоминаний» назван «благороднейшим и честнейшим» в связи с изложенными там же обстоятельствами (см. с. 47 первого тома).

Герцен Александр Александрович (1839–1906) – старший сын Александра Ивановича Герцена, швейцарский физиолог русского происхождения.

Герцен Наталья Александровна (Тата) (1844–1936) – историограф семьи и хранитель архива Герцена.

Тхоржевский (у Дельвига Техаржевский) Станислав – польский эмигрант, ближайший помощник А. И. Герцена в делах Вольной типографии.

Император Наполеон III (1808–1873) – император Франции в 1852–1870.

Орсини Феличе (Orsini Felice) (1819–1858) – итал. революционер, карбонарий, считавший, что если убить императора Наполеона III, то в Италии начнется народное восстание и она станет единым государством. С этой целью он 14 янв. 1858 бросил несколько бомб в кортеж императора Наполеона III, за что был гильотинирован.