Николай Бодрихин - Великие летчики мира

В апреле 1945 г. Рёч сопровождала генерала Роберта фон Грейма — нового командующего люфтваффе во время посещения им бункера Гитлера в Берлине. Отважная лётчица была готова вывезти фюрера из окружённого Берлина на самолёте «Физлер-Шторх», аккуратно приземлённом ею в Тиргартене, неподалёку от Бранденбургских ворот.

После окончания войны Ханна Рёч несколько лет провела в американском плену.

В 1952 г. она получила бронзовую медаль на чемпионате мира по планеризму в Испании. В 1962–1966 гг. руководила школой планеризма в Гане. В 1960–1970-х гг. установила несколько рекордов по планеризму. Она стала первой женщиной, перелетевшей на планёре через Альпы.

Ханна Рёч умерла во Франкфурте 24 августа 1979 г.

Иван Фёдоров родился 23 февраля 1914 г. в Харькове, в семье рабочего. Детство и юность провёл в Луганске. В 1929 г. окончил школу Осоавиахима, летал на планёрах. Работал слесарем, помощником машиниста и машинистом на паровозостроительном заводе. В 1930 г. окончил вечерний рабфак при Донецком институте народного образования, в 1931 г. — школу ФЗУ, в 1932 г. — первый курс Луганского пединститута. С 1932 г. в РККА. В 1932 г. окончил Ворошиловградскую военную авиационную школу пилотов. Служил в строевых частях ВВС.

Фёдоров с мая 1937 г. воевал в Испании. На самолёте И-16 сбил 2 самолёта противника. За бои в Испании удостоен ордена Красного Знамени.

После возвращения в Советский Союз в 1937 г. Фёдоров был командиром отдельного отряда, помощником командира полка и командиром истребительного авиационного полка в Житомире. В 1939 г. окончил Высшие авиационные курсы усовершенствования офицерского состава в Липецке. Продолжил службу в должности командира истребительного авиационного полка в городе Великие Луки. С лета 1940 г. был лётчиком-испытателем авиазавода № 21 в Горьком, испытывал серийные истребители И-16. С ноября 1940 г. был в командировке в Китае. В то время с помощью советских специалистов в городе Урумчи был построен авиазавод № 600, на котором строились истребители И-16. Начальником лётно-испытательной станции авиазавода был назначен майор Фёдоров.

В феврале 1942 г. вернулся на авиазавод № 21, где испытывал серийные истребители ЛаГГ-3. В июле 1942 г. самовольно на боевом истребителе перелетел на фронт. Воевал на Калининском, Центральном, 2-м и 3-м Прибалтийских фронтах. В июле–сентябре 1942 г. был старшим инспектором по технике пилотирования управления 3-й воздушной армии, командиром группы штрафников на Калининском фронте.

В 1943 г. Фёдоров окончил Курсы начальствующего состава. В январе–апреле 1943 г. был командиром 256-й истребительной авиационной дивизии Калининского фронта.

За время Великой Отечественной войны Фёдоров совершил около 120 боевых вылетов на «Яках», Ла-5 и Ла-7, провёл около 20 воздушных боёв, в которых сбил 17 самолётов противника.

С сентября 1945 г. Фёдоров — старший лётчик-испытатель ОКБ С.А. Лавочкина. В числе первых начал испытывать отечественные реактивные истребители. В 1947 г. поднял в небо и провёл испытания первого отечественного самолёта со стреловидным крылом Ла-160. В 1948 г. при испытаниях самолёта Ла-168 первым в стране достиг скорости 1000 км/ч. В том же году он провёл испытания реактивного истребителя Ла-15.

В декабре 1948 г. во время испытаний самолёта Ла-176 Фёдоров первым в СССР достиг скорости звука в полёте со снижением.

5 марта 1948 г. лётчику-испытателю полковнику Фёдорову за проведение испытаний и освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и отвагу было присвоено звание Героя Советского Союза.

В 1949–1950 гг. Фёдоров был лётчиком-испытателем ОКБ-1 в Дубне. В 1949 г. летал на опытном самолёте немецких конструкторов 140-Р. В 1950–1954 гг. был лётчиком-испытателем Научно-исследовательского института самолётного оборудования. Принимал участие в испытаниях различного самолётного оборудования на самолётах Як-3, Як-9В, Ту-2, Ил-12, Ил-28.

С 1954 г. полковник И.Е. Фёдоров — в запасе.

Умер Герой Советского Союза И.Е. Фёдоров 12 февраля 2011 г. Похоронен на Кунцевском кладбище.

Василий Иванов родился 28 февраля 1916 г. в деревне Сосновка ныне Вяземского района Смоленской области.

Иванов участвовал в Великой Отечественной войне. С июня 1941 г. до мая 1943 г. был заместителем командира авиаэскадрильи 27-го ИАП. В мае–августе 1943 г. — командиром авиаэскадрильи 165-го ИАП.

8 августа 1942 г. Иванов был тяжело ранен в воздушном бою, полгода находился на излечении.

Иванов совершил 335 боевых вылетов на истребителях МиГ-3, «Харрикейн» и Ла-5, в воздушных боях сбил лично 5 и в группе 6 самолётов противника.

С сентября 1943 г. Иванов перешёл на лётно-испытательную работу в ГК НИИ ВВС. Провёл государственные испытания истребителей «Яков», реактивных «МиГов», сверхзвуковых истребителей-перехватчиков. В 1954 г. первым в НИИ ВВС он преодолел на МиГ-19 звуковой барьер. Первым из военных лётчиков-испытателей выполнил взлёт на самолёте СМ-30 с наземной стартовой установки — катапульты.

Незаурядные способности позволили Иванову стать не только многосторонним испытателем, но и руководителем самих испытаний. С 1950 г. он замначальника 1-го испытательного отдела ГК НИИ ВВС по лётной работе. С 1959 г. — замначальника 1-го управления и начальник лётной службы. В 1959 г. ему, в числе первых, было присвоено звание заслуженного лётчика-испытателя СССР.

Герой Советского Союза полковник В.Г. Иванов умер 8 мая 1969 г. Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.

В посёлке Чкаловский, на доме (улица Ленина, дом 3), где проживал Герой, установлена мемориальная доска. Его именем названа улица в городе Ахтубинск Астраханской области.

Виктор Юганов родился 23 февраля 1922 г. в Москве.

В 1936–1937 гг. работал мотористом Сталинского аэроклуба Москвы. В 1937 г. окончил этот аэроклуб. С декабря 1937 г. в РККА. В декабре 1938 г. окончил Борисоглебскую ВАШЛ. Служил в строевых частях ВВС.

Юганов участвовал в боях на реке Халхин-Гол. Совершил 120 боевых вылетов. Добровольцем воевал в советско-финляндской войне в составе 19-го ИАП.

С апреля 1941 г. по март 1945 г. Юганов на лётно-испытательной работе в ЛИИ.

В июле–августе 1941 г. на Великой Отечественной войне как лётчик 2-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи совершил 19 боевых вылетов. В январе–марте 1942 г. был помощником командира АЭ 521-го ИАП, совершил 56 боевых вылетов на МиГ-3, в 15 воздушных боях сбил лично 2 и в группе 8 самолётов противника.