Светлана Долгова - Ледокол «Ермак»

„Для проводки „Рюрика“ в Кронштадт были назначены самые мощные ледоколы „Ермак“, „Ц[арь] М[ихаил] Ф[едорович]“ и „Петр Великий“ под общим командованием начальника 2 бригады крейсеров П. Н. Лескова.

Вечером 1 марта на ледокол „Ермак“ прибыл П. Н. Лесков, с флагманским штурманом Н. А. Сакеллари и старшим флаг-офицером.

С утра 2 марта из гавани начали выход ледоколы. Первым вышел кормой ледокол „Ермак“; выйдя на рейд и развернувшись, он остановился в сплошном ледяном поле, покрывшем весь Ревельский рейд при 5° мороза, ожидая выхода из гавани „Рюрика“. За „Ермаком“ вышли „Ц[арь] М[ихаил] Ф[едорович]“ и „П[етр] В[еликий]“. Почти одновременно с выходом на рейд ледоколов к „Рюрику“ подошли для вывода его на рейд самые сильные портовые буксиры.

Около 9 часов „Рюрик“ начал сниматься со швартовов и якоря, имея к этому моменту осадку форштевнем 30' 5“ и ахтерштевнем 30' 11», что давало полную уверенность в том, что крейсер на этот раз в воротах не застрянет.

В 9 ч. 25 м. «Рюрик» без всяких задержек был благополучно выведен из гавани на рейд, где буксиры поставили его в кильватер «Ермаку».

В 10 ч. 45 м. «Ермак» дал ход и весь отряд пошел по назначению.

Около полдня отряд прошел знак Вульфа, двигаясь эти 1 ½ часа назначенным ходом, ни разу не застревая, несмотря на довольно тяжелый лед; затем курс был проложен в проход между Ревельштейном – Девельсеем. Ветер к этому времени стал заметно свежеть. Ввиду замеченного дрейфа, отряд несколько склонился вправо. Около 12 ч. 30 м. дня был встречен более толстый лед, который был причиной первого застревания «Рюрика» в 13 ч. 40 м. В 14 ч. 30 м. «Рюрик» вторично застрял. Оба раза освобождал его «Ермак».

Видя, что крейсер начинает застревать во льду, командир «Рюрика» донес начальнику отряда, что ледоколы держатся слишком далеко.

В 15 ч., придя на 330° от Кокшера, в расстоянии 4 миль, отряд изменил курс еще вправо. На этом курсе «Рюрик» застрял 3-й раз. Подошедший «Ермак» и «Петр Великий» освободили его в 15 ч. 40 м.

В 16 ч. 20 м. отряд прошел траверз маяка Кокшер. Итак стало очень трудно, но все же «Рюрик» держался довольно хорошо и только в 17 ч. 10 м. застрял вновь (4-й раз), и на этот раз основательно.

За время с 16 ч. 15 м. до 17 ч. 45 м. отряд вследствие тяжелого льда прошел всего 11 кабельтовых. Погода резко изменилась к худшему, ветер засвежел от NO до 3 баллов и пошел снег.

Продвигаясь далее, отряд в 18 ч. на меридиане Кокшер встретил еще более тяжелый вязкий лед, что страшно затрудняло движение вперед; струя ледоколов при засвежевшем ветре очень быстро замыкалась; несмотря на это, ход доходил до 4 узлов. Вскоре отряд выбился в более легкий лед, в полосе которого шел до 22 ч., когда вновь попал в тяжелое поле. Ветер дошел до 9 баллов. Туман скрыл Кокшер.

В 23 ч., находясь в 3–3,5 милях на 237° от м. Кокшер отряд из-за пурги и сплошного тяжелого льда остановился до рассвета, на глубине 52 сажен. Вскоре был замечен дрейф на W.

Итак, за истекший день отряд прошел около 40 миль в течение 12 ½ ходовых часов, со средней скоростью 3,1 узлов, имел 4 остановки. Положение «Рюрика» не внушало опасений, хотя ввиду замеченной местами деформации верхнего дна пришлось увеличить число подпор.

В течение ночи каждые полчаса измеряли глубину, что было не лишним, т. к. в 1 ч. 30 м. поднялась сильная вьюга. К 4 ч. выяснилось, что отряд сдрейфовало сильно на W.

В 4 ч. 15 м. «Ермак», чтобы уменьшить давление льда, обошел «Рюрик» кругом.

В 6 ч. 50 м. по сигналу с «Ермака» отряд, при видимости в ½ мили, мгле, ветре от NO 60°, доходившем до 8 баллов, двинулся прежним курсом, причем «Ермак» вновь обошел «Рюрик», а «Петр Великий» расширял канал.

Не поспевая за ледоколом, «Рюрик» на короткое время дважды застревал (5 и 6 раз), вследствие чего скорость не достигала даже 3 узлов.

В 11 ч. 17 м. отряд вошел в небольшую полынью, пользуясь чем «Рюрик» взял глубину, а в 11 ч. 45 м. проверил лотом свое место. Сгустившийся туман заставил отряд остановиться. Измерение за время стояния глубины на «Рюрике» дали некоторую уверенность, что курс проходит в 1.5 милях к югу от банки Савинкова.

В начале 15 часа мгла стала рассеиваться, что дало возможность определиться. В 15 ч. 30 м. «Ермак» и «Петр Великий», подойдя к «Рюрику», освободили его изо льда и, взяв в свой след, двинулись дальше, изменив курс на Оst. К 16 ч. погода прояснилась, ветер стих до 4 баллов. В начале 17 часа «Рюрик» опять застревал (7-й раз).

Около 17 ч. открылся Гогланд, а вскоре и Родшер. В 17 ч. 30 м. «Ермак» вышел на более свободную воду, где стали попадаться полыньи – идти стало легче, однако «Рюрик» не мог дать больше 6 узлов.

Подходя к Родшеру, отряд опять попал в тяжелое поле и в 22 ч. 10 м. остановился на ночь. Определившись по Родшеру, командир «Рюрика» донес начальнику отряда, что считает свое место в 2 милях на ветре Родшера опасным, так как за ночь крейсер со льдами может сдрейфовать на остров.

Ввиду этого, начальник отряда в 23 ч. 43 м. дал ход и стал пробиваться дальше.

За истекшие сутки 3 марта отряд прошел около 40 миль со среднею скоростью в 3,4 узла, в течение 11 ¼ ходовых часов, при 6 остановках.

На «Рюрике» за этот день было поставлено 6 добавочных подпор.

Дальнейшее плавание отряда вначале происходило вполне благоприятно. Но вскоре обстановка изменилась. Двигаясь дальше, отряд, пройдя около 2 ч. ночи Южный Гогландский маяк, изменил курс и здесь через полчаса врезался в неподвижное поле матерого торосистого льда, почему отряд вынужден был остановиться в 2 ч. 40 м. до рассвета.

Несколько раз взятые за ночь пеленги дали дрейф прямо назад на 3,5 кабельтовых.

В 7 ч. 45 м. «Ермак» дал ход, а ввиду тяжелого льда в кильватер ему вступил «Петр Великий», за которым уже шел «Рюрик».

«Ц[арь] М[ихаил] Ф[едорович]» держался на крамболе «Ермака». Лед оказался действительно очень тяжелым, «Рюрик» продвигался вперед очень медленно, все время застревая, т. к. струя быстро смыкалась, что объяснялось сильным сжатием льда.

За время с 9 ч. до 13 ч. 25 м. «Рюрик» застревал 6 раз, что заставило командира крейсера просить держать ледоколы ближе, ввиду быстрого смыкания струи.

В 11 ч. 20 м. лед стал особенно тяжелым, причем в его торосах застрял «Ц[арь] М[ихаил] Ф[едорович]», который своими средствами сойти не мог.

Ледокол «Ермак», подойдя сперва к «Рюрику», тоже в это время застрявшему, и, освободив его, направился к «Ц[арю] М[ихаилу] Ф[едоровичу]». В 13 ч. 25 м. «Рюрик» застрял настолько основательно, будучи сжат льдами, что «Ермак» должен был отказаться от попыток его провести.

Поэтому нач. отряда решил остановиться и ждать пока ветер стихнет.