Любовь Калинина - Владимир Климов
- Название:Владимир Климов
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент «Политехника»41973215-ab12-11e5-9ac5-0cc47a1952f2
- Год:2013
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:978-5-7325-1023-2
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Любовь Калинина - Владимир Климов краткое содержание
Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.
В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.
Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.
Владимир Климов - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Первый опытный реактивный самолет Ла-150 ОКБ С. М. Лавочкина
Самолет Ла-160 «Стрелка» с двигателем РД-10ЮФ
Самолет Ла-174ТК с английским двигателем «Дервент V»
Второй экземпляр самолета Як-19 с двигателем РД-10
Опытный самолет Ла-168 с английским двигателем «Нин-II»
Самолет Ла-176 ОКБ-301 С. М. Лавочкина с двигателем ВК-1
Первый реактивный самолет П. О. Сухого Су-9 с двумя турбинами
Реактивный истребитель Су-9
Раскапотированный двигатель РД-10 самолета Су-9
Главный конструктор В. Я. Климов и авиаконструктор А. И. Микоян с представителем фирмы Rolls-Royce во время встречи в аэропорту после прилета (Англия, 1946)
Установка двигателя «Нин-I» на истребителе МиГ-15 (С-1)
Прототип МиГ-15 истребитель И-310 (С-1)
Второй прототип МиГ-15 самолет И-310 (С-2)
Самолет МиГ-15 с раскапотированным двигателем ВК-1
Самолет МиГ-15 с двигателем ВК-1А
Турбореактивный двигатель ВК-1
Характерные повреждения двигателя ВК-1 во время боевых действий в Северной Корее (начало 1950-х годов). Летчик Б. С. Абакумов, воевавший в небе Северной Кореи, так отзывался о надежности двигателя ВК-1: «…Особенно это относится к ВК-1, установленного на МиГ-15бис. На максимальном режиме он мог работать почти весь полет. И чем дольше работал, тем лучше тянул. Даже когда по 8 лопаток турбины выбивало осколками или пулями, „Владимир Климов-1“ продолжал надежно и устойчиво работать. Так было у Г. И. Геся, проведшего почти весь бой с разбитыми лопатками турбины и только на выравнивании при посадке почувствовавшего, что двигатель заклинило»
Компоновочная схема самолета-истребителя Су-15П (1948)
Опытный истребитель Як-50 с двигателем ВК-1 (1949)
Опытный фронтовой истребитель И-1 (И-370) с двигателем ВК-7Ф
Опытный истребитель И-370 ОКБ Микояна с двигателем ВК-1
Моногондола бомбардировщика Ил-28
Установка двигателя ВК-1 на бомбардировщике Ил-28
Бомбардировщики Ил-28
Регламентные работы на двигателе ВК-1 бомбардировщика Ил-28
Опытный истребитель И-3У ОКБ Микояна с двигателем ВК-3
Первый в России реактивный гидросамолет КБ Г. М. Бернева
Автомобиль ГАЗ-СГЗ с турбореактивным двигателем ВК-1
Торпедоносец Ту-14Т с двумя двигателями ВК-1 (начало 1950-х годов)
Бомбардировщик (дальний разведчик) «140-Б/Р» с крылом обратной стреловидности разработки ОКБ немецких специалистов под руководством Б. Бааде перед первым вылетом. Самолет был оснащен двумя двигателями ВК-1
Первый отечественный двигатель с форсажной камерой ВК-1Ф и установка его на истребителе МиГ-17Ф
В. Я. Климов и А. Д. Швецов (конец 1940-х годов)
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
