Любовь Калинина - Владимир Климов

Торжественная встреча самолета АНТ-4 «Страна Советов» в Америке (Чикаго)

Самолет ТБ-1 с двигателями М-17 и истребитель И-5 с двигателями М-22 на Комендантском аэродроме в Ленинграде

Серийный пассажирский самолет К-5 конструкции К. А. Калинина с мотором М-17

Испытательный стенд авиадвигателя М-17

Двигатели М-17 на четырехмоторном бомбардировщике ТБ-3

Регламентные работы с мотором М-17 бомбардировщика ТБ-3: Кавказский фронт, 1942 год

Авиаконструктор А. С. Яковлев (пятый слева) с коллегами (начало 1930-х годов)

П. И. Баранов (1892–1933) – начальник УВВС РККА

Группа ведущих сотрудников ОКБ-117

Здание ЦИАМ в Москве

Мотор М-100 (вид спереди со стороны винта)

Схема мотора М-100 из технического описания. Вид спереди (со стороны винта): 2 – фланец выхода воды; 6а – патрубок, подводящий воду к водяной помпе; 9 – штуцер для присоединения масляного манометра; 14 – подача бензина из баков к бензиновым помпам; 15 – поступление бензина из помы к крану-переключателю; 19 – штуцер нагнетательного клапана компрессора «Виет»; 21 – труба воздушная правая; 22 – труба воздушная левая; 30 – вал винта; 33 – рычаг включения генератора; 37 – рычаг для выключения бензиновой помпы; 38 – рычаг для включения бензиновой помпы

Мотор М-100 (вид сзади со стороны нагнетателя)

Схема мотора М-100: вид сзади (со стороны нагнетателя): 2 – фланец выхода воды; 3 – патрубок, подводящий воду в блок; 5 – спускной кран для воды; 10 – кран переключателя к бензиновой проводке; 12 – подача бензина в карбюратор; 14 – подача бензина из баков к бензиновым помпам; 15 – поступление бензина из помпы к крану-переключателю; 17 – тройник заливной сети; 18 – корпус суфлера; 20 – подвод воздуха к распределителю воздуха; 21 – труба воздушная левая; 22 – труба воздушная правая; 23 – штуцер для отпуска бензина; 25 – съемный фланец для крепления всасывающих патрубков; 28 – привод синхронизатора; 29 – привод тахометра; 31 – фланец крепления генератора; 33 – рычаг включения генератора; 37 – рычаг для выключения бензиновой помпы; 38 – рычаг для включения бензиновой помпы

Мотор М-100 (вид сбоку)

Схема мотора М-100 (вид сбоку)

Мотор «Hispano-Suiza 12Ybrs»

Мотор М-100 с установленной пушкой, стреляющей через полый вал редуктора

Вариант ББ-22 – опытный самолет-истребитель И-29 с моторами М-103

Двигатель М-103с-ТА самолета ББ-22 (Як-2)

Сборочный конвейер Рыбинского завода (1937)

Группа конструкторов (Рыбинск, 1937) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)

Мотор М-100. Всесоюзные соревнования по противохимической обороне на заводе № 26 (1930-е годы) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)

В конструкторском бюро В. Я. Климова (1940-е годы) (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)

В. Я. Климов на трибуне во время демонстрации в Рыбинске (фото из архива музея истории ОАО «УМПО)

Скоростной бомбардировщик АНТ-40 (СБ-2 М-100А) на испытаниях в НИИ ВВС

Самолет СБ-2 с двигателями М-100 готов к ночному боевому вылету

Загрузка авиабомб ФАБ-100 в бомболюк бомбардировщика СБ-2 (1941)

Скоростной самолет ПС-41 – почтово-грузовой вариант бомбардировщика СБ с моторами М-103