Марк Холлингсуорт - Лондонград. Из России с наличными. Истории олигархов из первых рук

Смерть Стивена Кертиса остается загадкой и по сей день. Однако никаких достоверных свидетельств о намеренной поломке транспортного средства или убийстве пока нет. Расследование, проведенное Отделом авиационных происшествий, установило:

«Возможность постороннего вмешательства была рассмотрена. Самодельное взрывное устройство могло быть расположено в кабине или в багажном отсеке. Все двери кабины у неповрежденных частей двери багажного отсека были извлечены с места аварии. На них не обнаружено никаких признаков повреждения, за исключением тех, которые явились следствием удара о землю. Кроме того, на частях дверей не обнаружено каких-либо следов пулевых отверстий».

Подводя итоги, Пол Ханнант, старший инспектор Отдела авиационных происшествий, сказал: «Если бы кто-то собирался устроить аварию такого воздушного средства, как это, то он бы постарался повредить главный винт или основную коробку передач. Еще один единственно реальный способ — повредить рычаги управления. Но пилот сразу бы это заметил… Любая попытка использовать устройство, создающее помехи, или аппарат дистанционного контроля была бы совершенно очевидна для пилота Рэдфорда».

В конечном итоге причинами падения вертолета признали плохие погодные условия и неопытность пилота. Инспектор из Отдела авиационных происшествий объяснил: «Наиболее вероятная причина аварии заключается в том, что капитан Рэдфорд потерял ориентацию во время подлета к аэропорту в Борнемусе». Однако, несмотря на то, что той страшной ночью 3 марта 2004 года погода была плохой — моросил дождик и небо было затянуто облаками — летные условия не являлись особенно опасными. Позже отец пилота, Дэннис, заявил: «Макс летал много, много раз в значительно худших условиях, чем эти. И если он потерял ориентацию, то почему он тогда разговаривал с диспетчером всего за двадцать девять секунд до аварии?»

Следствие дало путаную оценку опыту Макса Рэдфорда и его компетенции. Он летал с 1993 года, имел 3500 полетных часов, с Кертисом летал регулярно. Во время тренировок на новой, модернизированной Agusta-A109E Рэдфорд консультировал двух летных инструкторов. «Я считаю, что его уверенность превосходила его компетенцию, — заметил Алан Дэвис, но Ричард Поппи пришел к выводу, что Рэдфорд обладал должной компетенцией для полетов на Agusta-A109E. Когда Отдел авиационных происшествий обнаружил, что пилот не пользовался приборами с 2000 года, то там предположили, что летчик очень хорошо знал маршрут.

Следственному жюри Борнемуса потребовалось чуть больше часа, чтобы вынести вердикт о «смерти в результате несчастного случая». Однако, несмотря на вердикт, некоторые близкие родственники скептически отнеслись к этому заключению. Они указывали на то, что Рэдфорд был ответственным и внимательным пилотом и бывали случаи, когда он отказывался лететь с Кертисом, если не позволяла погода, в частности на новогоднюю вечеринку в замок «Пенсильвания».

Бывшие советники Кертиса по безопасности также подозревали неладное. Найджел Браун, абсолютно уверенный в том, что произошло убийство, весьма критически отнесся к заявлениям полиции. «Вот чего я не могу понять, так это того, почему не было проведено должного расследования по делу об убийстве, — сказал он. — Вопросы возникают уже потому, что Стивену неоднократно угрожали. Кроме того, был мотив: он много знал. Эти обстоятельства очень подозрительны. Но полиция не опрашивала ни меня, ни моих коллег, ни клиентов Стивена, ни его сотрудников. Обычно полиция допрашивает того человека, который говорил с погибшим последним. Так вот, я этот человек. Мы точно не знаем, что именно случилось со Стивеном, но я считаю, что нужно было предпринять нечто большее, чем простое расследование».

Жена Кертиса, Сэйра, не верила, что ее мужа убили. Но у нее возникли сомнения, поскольку именно русский бизнесмен первым рассказал ей о смерти мужа. «Я очень сожалею, что Стивен погиб», — сказал он ей. Из полиции же позвонили только через час и сообщили, что «произошел несчастный случай».

О точности предчувствий Кертиса относительно угрозы его жизни свидетельствует тот факт, что он оставил подробные инструкции по поводу своих похорон. Это отчасти было и влиянием его суеверной, почти фаталистической натуры. Он верил в привидения, в жизнь после смерти и всегда думал, что умрет молодым. «Мне не доведется состариться», — говорил он задолго до того, как встретился с русскими.

Ко всему прочему Кертис страдал от редкого заболевания крови. Это проявлялось довольно странным образом. Однажды во время путешествия по морю он сильно ударился головой о балку судна, и его друг был потрясен тем, как кровавая рана затягивается буквально на глазах. Чтобы поддерживать себя, Кертис нуждался в постоянном переливании крови и принимал варфарин — препарат для разжижения и предотвращения свертывания крови. Он также носил лечебные носки, чтобы избежать тромбоза глубоких вен. После двух операций в частной клинике ему посоветовали больше не летать самолетами, так как это может ухудшить его состояние. Но он мог летать на вертолете, вот почему за три месяца до смерти он пересел на Agusta-A109E.

Как и следовало ожидать от его яркой и эпатажной натуры, Кертис хотел, чтобы его похороны не стали печальным событием, а, напротив, были «праздником жизни», и чтобы пришедших на них «не обязывали надевать традиционную черную одежду». В среду 7 апреля 2004 года примерно 350 родственников, друзей и партнеров по бизнесу собрались в церкви Всех Святых в Истоне на остове Портленд, рядом с замком «Пенсильвания». Популярность юриста была так велика, что еще сотня человек стояла снаружи, и для трансляции похоронной церемонии были установлены громкоговорители. В 13.50 в экипаже, украшенном цветами, образующими слово «папа», прибыл гроб с телом Кертиса; его везли две угольно-черных лошади. За катафалком следовали «Роллс-Ройс Фантом», в котором ехали вдова покойного Сэйра и его дочь Луис, «Бентли» и «Феррари» с другими родственниками и близкими друзьями.

Шотландский волынщик заиграл старинную мелодию, и шесть человек внесли гроб в церковь; за ними следовали заплаканные Сэйра и Луис, обе одетые в пальто и платья розового цвета. Медленно двигаясь по проходу, Сэйра заметила напряженную фигуру Бориса Березовского, погруженного в раздумья; он был в черном костюме, его сопровождали подруга, два охранника и русская свита. Прибыли почти все клиенты Кертиса. Бросалось в глаза отсутствие представителей компании «ИКЕЯ», которая не хотела, чтобы ее связывали как с его одиозными русскими клиентами, так и с чиновниками из «ЮКОСа». Из «ЮКОСа» пришел лишь один человек — Василий Алексанян, близкий друг Кертиса, в прошлом директор этой нефтяной компании. Алексанян был в ярости, что его коллеги бойкотировали похороны, несмотря на все те рискованные финансовые операции, которые Кертис проводил для их компании.