Константин Карманов - MH-17. Хроника пикирующего Боинга. Правда о самолете, который никто не сбивал

Мёртвые тела стало выбрасывать в разные стороны, отчего поток срывал с них одежду, и они падали на землю почти голыми, в одном нижнем белье. Всё это возможно только в том случае, когда в корпусе самолёта образуется дыра, а сам он начинает разрушаться в воздухе. С идеей каких-то дырок, пробоин от ракетной шрапнели в левой части пилотской кабины это никак не стыкуется.

Профессор Маат осмелился высказать вслух свои сомнения по поводу официальной версии, поделиться ими. На него немедленно набросились со всех сторон, заткнули рот, причём самым жёстким способом. Началась травля со стороны министерства внутренних дел, заказные оскорбления в прессе, кампания клеветы, дискредитация. Далее последовало отстранение от работы. Сейчас профессора Маата вынудили сесть на режим «радиомолчания». Ему запрещены контакты или их эффективно блокируют. Связаться с ним, выйти по электронной почте на связь невозможно. Его адрес заблокирован или его изменили; ему запретили что-либо дальше говорить о результатах экспертиз или давать интервью. Вот так в Голландии расправились со специалистом, который не хотел лгать и имел своё честное профессиональное мнение.

Это было сделано для того, чтобы продолжала торжествовать официальная версия: «самолёт МН-17… сбит ракетой «Бук»!

Из текста видно, как расставлены акценты и как идёт маскировка главной лжи, содержащейся в глаголе.

Следующий шаг американской пропаганды задуман еще наглее.

Американская версия утверждает, что ракета взорвалась в непосредственной близости от самолёта МР-17, примерно в метре от пилотской кабины с левой стороны. Отсюда следует, что осколками ракеты, её поражающими элементами (листообразной шрапнелью) и был сбит самолёт.

Чтобы не допустить разоблачения этой версии, понадобилось принять определённые технические меры.

Первым делом спрятали диспетчера, о чём уже говорилось, и изъяли плёнку с записью.

Далее объявили, будто у командира МН-17, сидевшего в левом пилотском кресле, нашли то ли под мышкой, то ли застрявший в рёбрах кусок металла — шрапнель от «Бука», поражающий элемент. Его, конечно, не предъявили, не показали, хотя это было в их интересах, для пущей убедительности. Но к чему вам всё это? Разве слов недостаточно? Ведь мы же, американцы, не можем лгать. Разве наши слова не являются самыми настоящими доказательствами?

Поверили ли западные средства информации этой версии? Разумеется. Точно так же они верили, что Ирак вот-вот ядерным ударом сотрет соседей, что президент Асад травит мирных жителей хлором. Поверили и распространили. По всем каналам только и говорили о куске шрапнели, найденном в теле командира, сидевшего в левом кресле. Как точно всё выходит: ракета взорвалась с левой стороны от пилотской кабины, командир сидел в левом кресле и в нём случайно застрял листовидный поражающий элемент. Чем вам не доказательство? Какого доказательства вам ещё надо?

А что же стало с телами членов экипажа? О, о них позаботились.

Лётчики были найдены в кабине самолёта, в той части фюзеляжа, которая упала в районе Грабово. Тела изъяли, поместили в запаянные гробы, чтобы никто не мог ничего осмотреть, и отправили в Малайзию. Там тела родственникам не отдали, несмотря на все просьбы, и по указанию тогдашнего премьер-министра Наджиба Разака, тут же кремировали. Ничего больше об этих телах узнать нельзя. Информация потеряна. Информацию о том, что в теле командира корабля будто бы находился поражающий элемент с «Бука», проверить невозможно.

Следующий шаг Вашингтона состоял в том, чтобы фактически отстранить Малайзию от участия в расследовании. Всё расследование было передано в руки куда более надёжной и более послушной американцам Голландии. Под предлогом того, что самолёт «Малайзийских Авиалиний» летел из голландского города Амстердама, и на его борту было большинство (196 человек) голландских пассажиров, все материалы были переданы в Нидерланды. Тогдашний премьер Малайзии Наджиб Разак согласился с этим. У него были особые отношения с Вашингтоном, полная зависимость от Америки, и он не возражал против того, что Малайзия будет, по сути, отстранена от участия в расследовании.

Эта странная комедия продолжается до сих пор и вызывает недоумение нового премьер-министра страны Мохатхира Мохамада. Он гораздо меньше связан с Вашингтоном и ведёт себя куда более независимо. Мохатхир Мохамад уже не раз выражал возмущение ходом расследования и тем, что малайзийская сторона лишена допуска к своему собственному самолёту. Его обломки лежат на военной базе в Голландии и к ним близко никого не подпускают.

Вскоре после падения самолёта американцам потребовалось точно установить, где именно от Дебальцево до Грабово разбросаны его обломки. Эту задачу возложили на голландских экспертов. Они должны были прибыть на место и определить все координаты. По указанию Вашингтона тогдашний президент Украины Порошенко пригласил голландцев прибыть в страну. Они приехали и методично взялись за работу: нашли каждый кусок и описали место, где он находится. Стало ясно, что где лежит, то есть, была готова подробная карта места нахождения обломков самолета. Но это нужно совсем не для экспертиз.

По указанию Вашингтона Порошенко объявил направление в сторону обломков важным в военном отношении направлении и срочно начал там боевые действия.

Голландских экспертов тут же изгнали под предлогом их безопасности.

Всё это направление было стратегически совершенно бессмысленным, но цель состояла в другом. Надо было максимально изуродовать, повредить эти обломки, чтобы из них уже нельзя было извлечь никакой технической информации о ходе катастрофы. Сказано — сделано. Голландскими экспертами были записаны, нанесены на карту все координаты, а остальное уже было делом техники. Военные, подконтрольные Порошенко, начали вести боевые действия вокруг обломков, в зоне обломков, расстреливать их из всех видов оружия — авиационные пушки, ракеты, миномётный огонь. Так продолжалось около двух недель. Американцы были довольны. Они приказали Порошенко прекратить наступление, прекратить боевые действия в этом направлении и вернуть голландских экспертов. Так и было сделано. Зону обломков вновь неожиданно объявили безопасной, и голландские эксперты туда вернулись. Теперь им предстояло собрать изуродованные обломки и вывезти их через Харьков в Голландию.

Доставка осуществлялась грузовиками. Сейчас обломки лежат на территории авиабазы Гилзе-Райен (Gilze-Rijen Air Base). Никакого доступа к ним нет. Было дано указание не собирать самолёт заново, не восстанавливать его, хотя это и является стандартной авиационной процедурой, общепринятойпрактикой при расследовании авиационных катастроф. Американцы боятся, что, если самолёт будет собран, характер его разрушения сразу станет очевидным, и пропагандистская версия лопнет.