Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

Таблица 14.3

Летно-технические характеристики БЛА США

Примечание.ВМС — военно-морские силы, Д-Ц — дальномер-целеуказатель, ИК — инфракрасный, М/К — максимальная/крейсерская, КМП — морская пехота, РЛС — радиолокационная станция, РЭБ — радиоэлектронная борьба, СВ — сухопутные войска.

По состоянию на середину 2004 г. было построено три БЛА Скэн Игл-А , и они выполнили уже свыше 70 полетов. Этот беспилотный летательный аппарат имеет высокорасположенное стреловидное крыло с вертикальными законцовкамикилями и один поршневой двигатель с толкающим воздушным винтом. Двигатель отличается чрезвычайно низким расходом топлива, что позволяет БЛА находиться в воздухе до 15 ч. Старт данного БЛА осуществляется с пневматической катапульты с помощью программного устройства. С момента старта и до посадки полет проходит автономно. Существует возможность перепрограммирования задания в полете необходимое число раз. Этот БЛА может обнаруживать подвижные и стационарные цели.

Для посадки БЛА Скэн Игл-А применяется специальное подхватывающее устройство «Скайхук», состоящее из поворотной стрелы длиной 15 м и системы резиновых жгутов. Устройство может монтироваться стационарно, на колесном и гусеничном шасси, на борту корабля.

До недавнего времени при прорыве зоны ПВО для поражения радиоизлучающих средств управления зенитным огнем использовались только противорадиолокационные ракеты (ПРР). Однако опыт их применения выявил ряд недостатков: короткое время полета, поражение РЛС, работающих только в режиме на излучение, подвеска ПРР к носителям в ущерб ударному оружию и т. д.

В 1990-е гг. в США началась разработка противорадиолокационных БЛА (ПР БЛА) [381] Киншин В. Беспилотные камикадзе. Армейский Сборник . 1995, № 4. С. 87–89. . Эти летательные аппараты со взлетной массой от 100 до 1500 кг имеют головку самонаведения и боевую часть осколочно-фугасного типа. ПР БЛА обладают высокой скрытностью применения, их можно запрограммировать для полета по определенному маршруту на свободный поиск, а оборудование ПР БЛА позволяет осуществлять автономный полет в условиях сложных помех. Отличительной особенностью ПР БЛА является их одноразовость. Их конструкция приспособлена для аэродинамической стабилизации при пикировании.

Американская программа разработки дешевого и низкоскоростного ПР БЛА, способного находиться в воздухе продолжительное время, получила название «Seek Spinne». Такой БЛА планировалось создать на базе серийного ПР БЛА Brawe-200 . Беспилотный летательный аппарат Brawe-200 имеет небольшие размеры и складывающиеся крылья. В качестве двигателя применяется дешевый двухтактный поршневой мотор. Максимальная взлетная масса такого ПР БЛА составляет 120 кг, включая полезную нагрузку и топливо. Аппарат оборудован компьютером, автопилотом и системой навигации. В состав оборудования входит пассивная ГСН радиолокационного типа, способная за миллисекунды обнаруживать и захватывать на автосопровождение сигналы РЛС. Точность сигналов наведения составляет 2°, этого вполне достаточно для удара БЛА по точке излучения.

ПР БЛА Brawe-200 может длительное время храниться в специальном контейнере. Всего в контейнер помещается 15 БЛА. Контейнер можно установить на грузовом автомобиле повышенной проходимости, железнодорожной платформе, автоприцепе или непосредственно на земле. Боевой расчет состоит из двух человек. ПР БЛА Brawe-200 способен осуществлять полет со скоростью 225 км/ч на высоте свыше 3000 м. Его максимальная дальность удаления от пункта управления составляет 650 км, а максимальное время нахождения в воздухе — 5 ч.

При обнаружении излучающей РЛС Brawe-200 пикирует на нее. Если РЛС прекращает излучение до ее поражения, БЛА переводится в горизонтальный полет в режим поиска. В память ПР БЛА Brawe-200 заранее вводится несколько районов поиска на случай, если в основном районе не будут обнаружены РЛС. В начале 2001 г. в США было объявлено о разработке БЛА одноразового применения Сайлент Айз .

Разработки БЛА вертолетного типа в США также достигли высокого уровня. В качестве примера можно привести несколько типов.

Тактический разведывательный БЛА RQ-8А Файрскаут выполнен на базе легкого пилотируемого вертолета Швейцер 333 с использованием традиционной технологии и одновинтовой схемы. Основу бортового радиоэлектронного оборудования составляют телевизионная и тепловизионная камеры, лазерный дальномер-целеуказатель, аппаратура связи и навигации. Полет БЛА осуществляется по командам оператора или автономно. Его масса с полезной нагрузкой составляет около 1200 кг, практический потолок свыше 6000 м, максимальная скорость полета — 200 км/ч, продолжительность полета 4 ч, радиус действия 200 км. До 2010 г. планируется закупить 120 таких аппаратов.

Разведывательные аппараты Дрэгон Уорриер и Сайфер-2 разрабатываются на конкурсной основе. По этой причине их характеристики весьма сходны: масса с полезной нагрузкой 120–135 кг, практический потолок 3500–4000 м, максимальная скорость полета 230–250 км/ч, продолжительность полета 3–4 ч, радиус действия 50 км. Оба БЛА будут действовать в интересах подразделений, частей и соединений морской пехоты.