Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

Во Франции проводятся мероприятия по приему на вооружение «миниатюрных ручных БЛА» [386] Таверна Майкл. Франция планирует демонстрационные испытания и закупки беспилотных летательных аппаратов. Авиэйшн Уик энд Спейс Текнолоджи . 2002, 10–17 июня. С. 63. . По мнению французских специалистов, эти БЛА должны привлекаться для усиления боевых возможностей мотопехоты. При этом, похоже, никакие расходы на разработку современных БЛА не пугают французских военных. Например, разработка демонстрационного образца Мирадор обошлась в 4 млн долл. Предполагается, что серийный образец этого БЛА будет стоить 4200 долл.

Длина БЛА Мирадор , разработку которого курировало Управление по закупкам МО (DGA), составляет всего 25 см, его двигатель обеспечивает 20-минутный полет. Двигатель и топливо миниатюрного БЛА будут составлять 80 % от общей массы летательного аппарата.

Этот миниатюрный беспилотный летательный аппарат будет снабжен миниатюрными дневными и ночными видеокамерами и приборами, способными производить слежение за живой силой и техникой противника в непосредственной близости к нему. БЛА Мирадор будет передавать информацию пехотинцам, экипированным соответствующим портативным экраном. Кроме того, на других носителях БЛА Мирадор будет функционировать в единой системе с другими приборами, например с лазерными системами прицеливания, аппаратурой РЭБ, системами передачи данных и управления оружием.

Второе поколение этого БЛА совместно разрабатывают Франция и Бельгия. Предполагается, что новые аппараты получат способность зависать в воздухе, что особенно важно в маневренном бою с применением тяжелого вооружения. Особенностью такого БЛА является запуск с руки, то есть он может действовать индивидуально или массово в интересах мотопехотных взводов. Длина таких БЛА будет составлять 40 см, вес — 1,5 кг, длительность полета 15–20 мин, потолок — 100 м, радиус действия — 1000 м.

По сообщениям зарубежных открытых СМИ, в настоящее время БЛА Felin проходит во Франции испытания на предмет возможности включения его в снаряжение пехотинца. Особое внимание уделяется определению удобства использования БЛА в боевых действиях, в миротворческих операциях и обеспечению минимальных потерь военнослужащих.

Дальнейшим развитием (после 2010 г.) французских миниатюрных БЛА станут еще более миниатюрные беспилотные аппараты по дизайну орнитоптера. Такие БЛА смогут действовать и внутри помещений.

Таблица 14.4

Летно-технические характеристики БЛА Франции

В 1981 г. в Китаебыл разработан небольшой разведывательный БЛА D-4 . Этот БЛА послужил основой для создания в середине 1990-х гг. разведывательных миниБЛА ASN-104 и ASN-105 . Их разработчик — научнопроизводственное объединение «ASN» (г. Сиань). Эти БЛА подобны БЛА D-4 и имеют тот же двигатель. Они предназначены для использования в сухопутных войсках и способны вести разведку в реальном масштабе времени на глубине за линией фронта 60 км ( ASN-104 ) и 100 км ( ASN-105 ). В состав бортовой аппаратуры входит панорамная аэрофотокамера, способная отснять в течение одного вылета площадь около 1700 км², или телекамера. В перспективе имеется возможность использования мини-БЛА ASN-104 и ASN-105 в качестве носителей сменных модулей. Один из таких модулей представляет собой ИК-станцию линейного сканирования, обеспечивающую ведение разведки в темное время суток.

Более современный БЛА ASN-106В способен в течение 7 ч летать на высоте 6000 м. В 1990-е гг. НПО «ASN» разработало небольшой БЛА ASN-15 , который может запускаться с руки. Этот БЛА предназначен для ведения разведки над полем боя. БЛА может летать в течение часа на высоте до 500 м.

В НИИ тренажеростроения Китая (NRIST) созданы два разведывательных БЛА W-30 и W-50 . Беспилотные летательные аппараты имеют взлетный вес соответственно 18 и 95 кг и продолжительность полета 4–6 ч.

Государственная китайская авиационная корпорация «AVIC II» совместно с частной фирмой «BWA» также разработали несколько БЛА. БЛА AW-4 Шарк способен летать на высоте 4000 м в течение 4 ч.

Разработку БЛА в ЮАРосуществляет фирма «Кентрон» (в настоящее время входит в качестве отделения в состав фирмы «Денел Аэроспейс»). Используя опыт создания БЛА Чемпион , а также конструкцию закупленных в Израиле аппаратов Скаут (эксплуатация которых не удовлетворила военных), фирма спроектировала свой беспилотный разведчик Сикер и в 1986 г. поставила его на вооружение ВВС. Всего для ВВС ЮАР было построено 16 аппаратов Сикер . Сначала выпускался вариант Сикер-I , а потом было налажено производство более совершенного БЛА Сикер-II .

Фирма «Meteor CAE» поставляет итальянскойармии БЛА семейства Mirach . Сменив свое название на «Галилео Авионика», эта фирма разработала и в настоящее время проводит испытания БЛА Фалько . Испытания проходят на острове Сардиния, на армейском полигоне. Беспилотный летательный аппарат Фалько выполнен по двухбалочной схеме. Колесное шасси не убирается. Высокорасположенное крыло имеет размах 7,3 м. Мощность поршневого двигателя 65 л.с., толкающий винт трехлопастный. Продолжительность полета до 14 ч. Максимальный взлетный вес БЛА 340 кг, вес полезной нагрузки 70 кг. БЛА Фалько может приземляться по-самолетному или на парашюте.

В состав полезной нагрузки входят оптоэлектронные и тепловые датчики, лазерный дальномерцелеуказатель, поисковая РЛС. Под фюзеляж может подвешиваться контейнер с дополнительным оборудованием весом до 60 кг. Летает БЛА либо автономно — по заранее заложенной программе, либо управляется оператором. После испытаний ожидается принятие БЛА Фалько на вооружение итальянской армии.

В ИспанииИнститут аэрокосмической промышленности («INTA») разработал для испанских вооруженных сил наблюдательный БЛА SIVA . Этот «беспилотник» предназначен для ведения оптоэлектронной разведки и загоризонтного обнаружения целей. На борту имеется аппаратура РЭБ и РЭП. Вес полезной нагрузки 40 кг. БЛА SIVA выполнен по обычной самолетной схеме с высокорасположенным прямым крылом, размах которого составляет 5,8 м. Максимальная скорость этого БЛА 170 км/ч, летает он на высоте 8000 м в течение 8 ч. Для взлета применяется катапульта, для посадки — парашют или надувные баллонеты.