Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

В Великобританиипо заказу сухопутных войск разработан комплекс БЛА Феникс ( Phoenix ). Его основными задачами являются разведка поля боя, наблюдение, обнаружение, распознавание, слежение в реальном масштабе времени и целеуказание круглосуточно в интересах артиллерийского полка и реактивных систем залпового огня [384] Мосалев В. Подразделение БЛА «Феникс» сухопутных войск Великобритании. Зарубежное Военное Обозрение . 2000, № 8. С. 18–19. . Кроме этого, на БЛА Феникс могут возлагаться задачи по осуществлению радиоэлектронной разведки, радиоэлектронного подавления, подавления систем ПВО, ретрансляции, ведения радиационной, химической, бактериологической разведки.

Основными элементами летной секции как основного тактического подразделения являются автомобиль «Лэнд ровер» для поиска и спасения БЛА, пуленепробиваемый пункт управления на базе четырехтонного грузовика, терминал связи, автомобильная пусковая установка, прицеп с агрегатом электропитания, БЛА Феникс . В состав взвода БЛА (UAV troop) входят две-три летные секции. В состав каждого артиллерийского полка общевойсковой дивизии сухопутных войск Великобритании входит взвод БЛА. С целью повышения живучести летной секции расчеты обычно рассредоточиваются на местности. Так, терминал связи может находиться на удалении до 1 км от пункта управления, а пусковая установка — до 20 км.

После отказа Франции от участия в разработке БЛА Бревел немецкая фирма SIN «Атлас» самостоятельно довела БЛА до серийного производства. Производится он в разведывательном варианте ( KZO ) и РЭП ( Мюкке ).

Разработка комплекса БЛА Феникс заняла 12 лет. Этот БЛА пришел на смену БЛА CL-59 Мидж . БЛА Феникс обладает малой визуальной, радиолокационной, инфракрасной и акустической заметностью. Он выполнен из композитных материалов, длина аппарата 3,4 м, размах крыла 4,2 м, стартовая масса 140 кг, полетное время 4 ч, радиус действия 50 км, крейсерская скорость 110–155 км/ч, потолок 12 750 м, жизненный цикл 15 лет.

В сменный контейнер, масса которого составляет 45 кг, входят: тепловизионная камера, телеобъектив с переменным фокусным расстоянием и увеличением в 2,5–10 раз, 16-разрядный процессор, автоматически переключаемые передняя и задняя антенны передачи данных, на 100 % обеспечивающие засекреченную связь. В зависимости от решаемых задач в полете БЛА может использоваться режим автоматического сканирования по углу местонахождения или с заранее установленным углом наклона к горизонту. БЛА Феникс принят на вооружение сухопутных войск Великобритании и Нидерландов.

В конце 1990-х гг. Агентство оборонной экспертизы и исследований Великобритании (DERA) провело эксперименты с БЛА XRAE-1 , чтобы помочь Министерству обороны сформулировать свои требования к БЛА, который мог бы дополнить комплекс Феникс .

В настоящее время большие работы по беспилотным летательным аппаратам проводятся во Франции. Интерес к таким летательным аппаратам у руководителей военного ведомства Франции возрос после проведения войны НАТО против Югославии. Как известно, после этой войны представители НАТО заявили, что они столкнулись с проблемой недостаточного количества воздушных систем для сбора разведывательной информации.

Во Франции тематикой разведывательных БЛА занимается несколько фирм. Фирма «Алтек индастриелз» разработала БЛА Март . Он предназначен для ведения воздушной разведки и наблюдения за полем боя. В дальнейшем этот БЛА был модернизирован: были повышены дальность и разрешающая способность бортовой оптоэлектронной аппаратуры, установлены телекамера и станция РЭП, приемник высокоточного определения местонахождения КРНС. Модернизированный БЛА получил название MART Mk.II . В настоящее время он стоит на вооружении сухопутных войск Франции.

Фирма «Сажем» (SAGEM) в 1980-е гг. разработала БЛА Марула . Этот беспилотный летательный аппарат послужил основой для создания более совершенных Кресерель ( Crecerlle ) и Спервер .

Вначале БЛА Кресерель разрабатывался как воздушная мишень. Проект был переориентирован на создание беспилотного разведчика. Его летные испытания начались в 1992 г., а через год начались оценочные испытания двух комплексов БЛА Кресерель в вооруженных силах. БЛА Кресерель выполнен по схеме «бесхвостка» с вертикальным оперением. Размах крыла составляет 3,3 м, мощность поршневого двигателя 26 л.с., винт толкающий. Система навигации (GPS) обеспечивает точность до 10 м. Для старта используется катапульта, для посадки — парашют или лыжное шасси.

В конце 1990-х гг. французская армия закупила две системы SAGEM Crecerlle . В состав одной системы входит 12 БЛА Spectre . Скорость этих БЛА составляет 240 км/ч, длительность полета 3 ч. Такие же системы БЛА купили Нидерланды, Дания и Швеция. По существу, Кресерель в модифицированном виде в Нидерландах был назван Спервер , а в Швеции — Углан (по другим данным — Аглан ). Модифицированный БЛА Спервер также является «бесхвосткой» с двухкилевым оперением и мощностью двигателя 70 л.с. Отличается он увеличенными размерами конструкции и повышенной грузоподъемностью.

В 2001 г. фирма «Сажем» представила новый БЛА Спервер-HV . Он оснащен уже не поршневым двигателем, а ТРД. Изменился и облик беспилотного Спервера : из «бесхвостки» конструкция превратилась в «утку» с крылом обратной стреловидности. Кроме ведения тактической разведки БЛА Спервер будет использоваться для целеуказания и радиоэлектронного подавления. Боевой радиус БЛА составляет 440 км. При скорости 555 км/ч Спервер-HV может летать в течение полутора часов.

Другая французская компания — «САС Systems» разрабатывает БЛА семейства Fox . Четыре таких БЛА размещаются на грузовом вездеходе вместе с наземным оборудованием и расчетом из трех человек. Парк БЛА включает разведывательный беспилотник Fox ATI массой 90 кг, полезной нагрузкой 15 кг и продолжительностью полета 1,5 ч, беспилотники Fox AT2 и Fox TХ — каждый массой 140 кг, полезной нагрузкой 25 кг и продолжительностью полета 5 ч.

В течение 1997–1998 гг. руководство ВС Франции рассмотрело и одобрило миниатюрные вертолеты Hussard и Vigiland F2000M , разработанные в качестве БЛА, используемых в интересах применения бронетанковой бригады [385] Соловьев В. Эффективные и недорогие. Тактические беспилотные летательные аппараты расширяют географию. Независимое Военное Обозрение . 1998, № 38. . Для связи с беспилотным вертолетом Hussard используется волоконно-оптическая линия. Это повышает пропускную способность информационных потоков и делает аппаратуру вертолета невосприимчивой к помехам. БЛА Hussard совершает полет со скоростью 130 км/ч в течение 1–2 ч на максимальную дальность 8 км. Для взлета ему нужна полоса 40 м. Беспилотный вертолет Vigiland F2000M имеет длину 2,3 м, вес 30 кг. Он способен нести 10 кг полезной нагрузки на расстояние 20 км.