Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

Все БЛА семейства Ababil имеют взлетную массу 80–85 кг и максимальную скорость полета около 300–350 км/ч. Для их запуска используется пневматическая катапульта; при необходимости могут применяться твердотопливные ракетные ускорители. Фирмой «HESA» разработаны средства для запуска БЛА с наземных (стационарных и мобильных) установок, а также с палубы корабля. Посадка аппаратов может осуществляться на выдвижное лыжное шасси или с помощью парашюта.

Мишень Ababil-В поступила на вооружение иранской армии в 1993 г. Используется для подготовки подразделений ПВО. Разведывательный БЛА Ababil-S принят на вооружение в 2000 г. В состав его целевого оборудования входят оптические и тепловые датчики и система передачи данных в реальном масштабе времени. Ababil-II впервые поднялся в воздух в 1997 г. По мнению специалистов, БЛА Ababil-II , вероятно, стал основой для создания более совершенного аппарата Ababil-5 [391] Там же. .

Ударно-разведывательный БЛА Ababil-Т отличается от предыдущих аппаратов несколько увеличенными размерами. Размах его крыла составляет 3,3 м, длина фюзеляжа 2,8 м. Особенностью этого БЛА является наличие двух килей, установленных на консолях крыла. БЛА Ababil-Т имеет телекамеру и, кроме того, предназначен для поражения различных наземных целей. Масса боевой части нигде не называется. Данный беспилотный летательный аппарат может поражать малоразмерные неподвижные цели на расстоянии 50 км от линии фронта, а при использовании системы GPS может поражать цели, находящиеся на расстоянии более 150 км.

БЛА семейства Ababil поставляются также на экспорт.

Беспилотные летательные аппараты типа Talash-1/2 довольно просты по конструкции, они выполнены по классической самолетной схеме с высокорасположенным крылом и оперением обычной схемы. Силовая установка состоит из одного поршневого двигателя, приводящего тянущий воздушный винт. Иранцами разработаны две модели БЛА этого типа: Talash-1 и Talash-2 . Исходный вариант имеет длину 1,7 м и размах крыла 2,64 м. Весит он 12 кг, развивает скорость 90 км/ч и может держаться в воздухе 30 мин. Talash-2 (известный также и как Ха-даф-3000 ) имеет крыло уменьшенного размаха — 2,1 м, но более длинный фюзеляж — 1,9 м. Его скорость равна 120 км/ч, но длительность полета сокращена до 25 мин.

Официально объявлено, что БЛА типа Talash предназначены для тренировки операторов более сложных БЛА, а также для тренировки зенитных расчетов. Однако специалисты отмечают, что в состав целевой нагрузки Talash-2 входят средства РЭБ. Взлет и посадка БЛА Talash-1 осуществляются по-самолетному, Talash-2 стартует с рельсовой направляющей, а приземляется на парашюте.

Беспилотный летательный аппарат Saeghe-2 ( Target Drone ) выполнен по схеме «летающее крыло». Мотор находится в хвостовой части фюзеляжа. Данный БЛА имеет автопилот и может перепрограммироваться в полете. Этот аппарат управляется либо вручную, либо по программе, но с коррекцией собственного местоположения по навигационной системе GPS. Его пусковая установка монтируется на автомобиле типа «джип», взлет осуществляется с помощью пороховых ускорителей, а посадка — на парашюте. Длина фюзеляжа БЛА Saeghe-2 составляет 2,81 м, размах крыла 2,6 м, мощность поршневого мотора 25 л.с., винт толкающий.

БЛА Saeghe-2 применяется в основном в качестве летающей мишени. Так как РЛС «не видят» этот БЛА (он изготовлен из композитных материалов), то к мишени подвешиваются уголковые отражатели и всевозможные ловушки. Аппарат способен буксировать ложные цели.

Серийно с 1997 г. выпускается несколько вариантов БЛА типа Mohajer . Эти беспилотные летательные аппараты выполнены по двухбалочной схеме с высокорасположенным прямым крылом и П-образным оперением. Все эти БЛА имеют один поршневой двигатель, приводящий толкающий воздушный винт. Шасси неубирающееся колесное или по типу салазок. Запуск БЛА может выполняться несколькими способами: с разбегом посамолетному, с пневматической катапульты (вариант Mohajer-2 ) или с рельсовых направляющих с помощью стартового РДТТ (вариант Mohajer-3 ). Для посадки применяются колесное шасси или парашют.

БЛА Mohajer-2 предназначен для наблюдения и разведки в реальном масштабе времени. Длина его фюзеляжа составляет 2,9 м, размах крыла 3,8 м. Двигатель с толкающим винтом, его мощность 25 л.с. Радиус действия ограничивается 50 км — возможностями передачи телевизионной информации на пост управления. В варианте фоторазведчика дальность действия БЛА составляет 150 км. Некоторые БЛА Mohajer-2 оснащаются системами ночного видения.

Mohajer-2 оснащен цифровой системой управления полетом, включающей и автопилот. Полет совершается обычно по программе в автоматическом режиме с использованием приемника GPS. Оператор имеет возможность изменять программу во время полета. Аппаратура управления помещается на шасси грузового автомобиля. Старт летательного аппарата производится с помощью пневматической катапульты. Посадка осуществляется либо на парашюте, либо на салазки с коротким пробегом. Этот БЛА рассчитан на 20–30 полетов. Большого распространения аппарат не получил. Более совершенный вариант Mohajer-3 (известный также под именем Дорна ) имеет боевой радиус почти 100 км и вдвое увеличенную продолжительность полета.

Сходную с БЛА Mohajer-2 компоновку, но более совершенные аэродинамические формы имеет беспилотный летательный аппарат Mohajer-4 ( Hod Hod ). Это наиболее современный из всех иранских БЛА. Все варианты БЛА Mohajer-4 находятся на вооружении армии Ирана. Основное его предназначение — это патрулирование дорог и побережья с передачей данных наблюдения в реальном масштабе времени на мобильный командный пункт. Этот БЛА также используется в пограничной гвардии для наблюдения за перемещениями караванов с наркотиками.

Mohajer-4 имеет спутниковую систему навигации, оптоэлектронные и тепловые датчики, а также средства РЭП. В состав целевой нагрузки входит цифровой минипроцессор. Старт этого БЛА производится с наклонной фермы с помощью пороховых ускорителей, посадка — на парашюте. Длина фюзеляжа составляет 3,64 м, размах крыльев 5,3 м, мощность двигателя 38 л.с.

Другие характеристики вышеописанных иранских БЛА, не указанные в тексте, даны в табл. 14.5.

Вполне возможно, что Иран занимается и БЛА оперативного назначения с реактивными двигателями. Вероятный двигатель для такого класса БЛА был представлен на выставке «Iran Airshow 2005». Это турбореактивный двигатель TRJ-60-2 с тягой 400–600 кг, представленный фирмой «ТЕМ» (г. Тегеран). Менеджеры фирмы «Iran Aircraft Manufacturing Company» заявили корреспонденту газеты «Военно-промышленный курьер», что Иран уже «на полпути» от простейших БЛА к современным высокотехнологичным системам [392] Карнозов В. Иранские беспилотники. Военно-промышленный Курьер . 2005, № 4, 2–8 февраля. .