Михаил Палушенко - Беспилотные летательные аппараты: история, применение, угроза распространения и перспективы развития

«INTA» разработал также легкий БЛА Avion Ligero de Observacion ( ALO ), который предназначен для выполнения гражданских и военных задач, включая разведку, наблюдение и обнаружение целей. Система БЛА ALO состоит из пусковой установки и станции наземного контроля на базе легкого автомобиля. На этом же автомобиле буксируются три БЛА. Беспилотные летательные аппараты оснащены взаимозаменяемыми управляемыми тепловизорами или телекамерами (вес 6 кг). БЛА ALO способен летать в течение двух часов, радиус действия 50 км, скорость полета до 200 км/ч.

В Швейцариифирма «RUAG» спроектировала и построила разведывательный БЛА Рейнджер , который создавался с учетом эксплуатации в горных условиях, особенно в зоне снегов и ледников. История создания Рейнджера берет начало в 1985–1986 гг., когда в армии Швейцарии проходили оценочные испытания израильские БЛА Скаут . Фирма «RUAG» и создавала БЛА ADS90 Рейнджер при техническом содействии израильских специалистов. Летные испытания опытные образцы прошли в 1990 г. В процессе испытаний БЛА курирование его разработки перешло от сухопутных войск к ВВС. Соответственно были изменены и требования к БЛА. Фирма «RUAG» модифицировала исходный БЛА в вариант ADS95 . В декабре 1995 г. швейцарские ВВС заказали 28 беспилотных летательных аппаратов на сумму 232 млн долл. Все они были поставлены в 1998–2000 гг. [387] Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. Авиация и Космонавтика . 2004, № 9. С. 26–32. .

Схема БЛА Рейнджер напоминает конструкцию Скаута . Это двухбалочный летательный аппарат с низкорасположенным крылом (размах 5,7 м), двухкилевым оперением и одним ПД Гоблер-Хирт F-31 мощностью 38 л.с. с толкающим воздушным винтом. Длина фюзеляжа составляет 4,6 м, его высота 1,1 м. Взлетная масса равна 250 кг, на целевую нагрузку приходится около 45 кг. В состав нагрузки входит оптоэлектронная система «Томам», установленная в шаровидном обтекателе под фюзеляжем, который расположен на гироплатформе. Продолжительность полета составляет 5 ч, а при наличии небольшого дополнительного топливного бака 6 ч.

В стандартном варианте в состав полезной нагрузки входит телекамера для ведения наблюдений в дневных условиях. При необходимости на БЛА может устанавливаться тепловизионная система «FLIR», способная обеспечивать поиск целей ночью и в плохих метеоусловиях.

Дистанционное управление аппаратом осуществляется с наземного пункта, установленного на колесном шасси. С этого пункта возможен одновременный контроль за тремя Рейнджерами . При необходимости управление может осуществляться и с выносного пульта. Стартует БЛА с катапульты, приземляется на три лыжные опоры, которые в полете находятся в поджатом положении. Для Рейнджера разработана автоматическая система посадки с использованием системы «RAPS». В состав этой системы входят лазерная РЛС и телевизионная система, они устанавливаются в районе посадки и обеспечивают заход БЛА на посадку. Кроме ВВС Швейцарии аппараты Рейнджер находятся на вооружении Финляндии.

Развитие БЛА является одним из приоритетных направлений для иранской авиационной промышленности. В настоящее время Ирансерийно производит несколько типов БЛА военного и гражданского назначения. При гражданском применении иранские БЛА патрулируют дороги и водные акватории, наблюдают за объектами нефтяной промышленности. Эти летательные аппараты были продемонстрированы на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2003 и авиасалоне «Iran Airshow 2005», который состоялся 18–21 января 2005 г. [388] Карнозов В. Иранские беспилотники. Военно-промышленный Курьер . 2005, № 4, 2–8 февраля; Рекламные материалы фирмы «Qods Aviation Industries», распространявшиеся на МАКСе-2003. .

Поскольку во время ирано-иракской войны (1980–1988 гг.) господство в воздухе принадлежало иракской авиации, с помощью БЛА иранцы вели воздушную разведку передовой линии и тактического тыла противника. Это были аппараты как собственного производства, так и приобретенные за границей — в основном в Китае, Сирии и Ливии, а также трофейные. Потом у иранцев появились БЛА и ракеты производства западных государств, «случайно» залетевшие на их территорию во время воздушно-наступательных операций против Ирака. Случается, что и в наши дни к иранцам «попадают» американские БЛА, которые ведут воздушную разведку. Такие аппараты местными специалистами тщательно изучаются, но не копируются, за исключением технологически важных узлов и агрегатов.

Активной разработкой беспилотных комплексов в Иране занимаются несколько фирм, основными из которых являются «Qods Aviation Industries» (г. Тегеран) и «Iran Aircraft Manufacturing Company» (г. Шахин-Шахр). Первая фирма в конструкции БЛА использует преимущественно композиты, вторая — алюминий. Известными БЛА фирмы «Qods Aviation Industries» являются Saeghe-2, Talash-1/2, Mohajer-2, Mohajer-4 ( Hod Hod ). Фирма «Iran Aircraft Manufacturing Company» (аббревиатура с языка фарси — HESA) строит AM-79 и Ababil-1 , испытания которого завершились еще в июне 2000 г.

БЛА Ababil-1 был запущен в производство в 1986 г. и выполнен по схеме «утка», с передними управляющими поверхностями. Он запускается с небольшой рельсовой направляющей при помощи порохового ускорителя. Консоли крыла раскрываются при сходе с направляющей, отработанный ускоритель сбрасывается. В носовой части фюзеляжа расположена оптическая разведывательная аппаратура, в хвостовой части — поршневой двигатель с толкающим винтом. Полет БЛА проходит обычно по программе. В случае необходимости оператор может взять управление на себя.

Вся аппаратура управления и приема-передачи информации укладывается в большой «дорожный чемодан» [389] Матвеев Е. БЛА кардинально изменет облик авиации будущего. Авиапанорама . 2005, июль-август. С. 34–39. . «Чемодан» переносится одним человеком. Сам БЛА может решать тактические задачи в интересах командиров подразделений и частей сухопутных войск. Для обучения операторов БЛА Ababil-1 создана его уменьшенная копия весом 30–40 кг. Она получила обозначение АМ-79 .

Фирма «Iran Aircraft Manufacturing Company» выпускает и другие разведывательные БЛА и воздушные мишени. Информация о них ограничена. Однако в работе В. Беляева [390] Беляев В. Война в воздухе. Новая угроза. Современные зарубежные БПЛА и перспективы их развития. Авиация и Космонавтика . 2004, № 9. С. 26–32. приведена довольно подробная информация о семействе беспилотных летательных аппаратах типа Ababil . В семейство этих БЛА входят телеуправляемая мишень Ababil-В , тактические разведчики Ababil-5 и Ababil-II , разведывательно-ударный БЛА Ababil-Т . Все они выполнены по схеме «утка» с высокорасположенным крылом, имеют один вертикальный киль и оснащены одним роторнопоршневым двигателем Р73, приводящим в движение толкающий воздушный винт. Конструкция планера цельнометаллическая, только Ababil-Т изготовлен полностью из композитных материалов.