Константин Романенко - Почему ненавидят Сталина? Враги России против Вождя
- Название:Почему ненавидят Сталина? Враги России против Вождя
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Array Литагент «Яуза»
- Год:2011
- Город:М.
- ISBN:978-5-9955-0217-3
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Константин Романенко - Почему ненавидят Сталина? Враги России против Вождя краткое содержание
Эта книга неопровержимо доказывает: Вождя ненавидят вовсе не за его мнимые «преступления», а за неоценимые заслуги перед Отечеством, не за мифические «провалы» и «грехи» – а за победы и свершения! За то, что «приняв Россию с сохой, он оставил ее с атомной бомбой». За то, что спас страну от «пятой колонны» и сделал Сверхдержавой, открыто бросив вызов мировой закулисе. За то, что в своей политике опирался на коренные народы, а не на «малый народ». За то, что под его руководством СССР стяжал бессмертную славу, победив в Великой Отечественной войне. За то, что его великая эпоха стала для нашей Родины эпохой Возрождения. За то, что лишь благодаря грандиозному сталинскому наследию Россия все еще жива до сих пор!
Почему ненавидят Сталина? Враги России против Вождя - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Впрочем, подготовка Германии к новой войне началась еще до Гитлера. Уже в 1929 году американский нефтяной трест «Стандард ойл» и германский химический концерн «ИГ Фарбениндустри» заключили соглашение на сумму свыше 60 млн долларов для разработки технологии производства синтетического горючего. В 1930 г. прямые американские капиталовложения в германскую промышленность составили 216,5 млн долларов. В феврале 1933 г. американский химический трест Дюпона заключил соглашение с «ИГ Фарбениндустри» о продаже взрывчатых веществ и боеприпасов, которые направлялись в Германию через Голландию.
Американцы оказали огромную помощь и в развитии германской авиапромышленности. Только за восемь месяцев 1934 г., по сравнению с предшествующим годом, американская авиационная фирма «Эйркрафт Корпорэйшн» увеличила экспорт своей продукции в Германию в 6,4 раза. Узлы и части для сборки самолетов ввозила также компания «Юнайтед эйркрафт транспорт», а фирма «Сперри жироскоп компани» – авиационную радиоаппаратуру. Моторы поставляли «Кертисс райт», «Америкэн эйркрафт» и другие фирмы.
И все-таки особое значение для Германии имело предоставление ей американскими фирмами патентов на новейшие изобретения в области авиации . Так, фирма «Пратт энд Уитни» заключила с германской компанией «Байерише моторверке» договор о передаче Германии патента на авиадвигатели с воздушным охлаждением. Свои патенты на военные самолеты передала немцам американская компания «Юнайтед эйркрафт экспорт». Патент на свой новый самолет продала немцам и крупнейшая компания «Дуглас».
В 1940 г. морской министр США Фрэнк Нокс признал, что «в 1934 и 1935 гг. Гитлеру поставлялись сотни первоклассных авиационных моторов, изготовляемых в США». В этом же году сенатская комиссия пришла к выводу, что « американские промышленники с согласия правительства США свободно продавали германскому правительству патенты и права на конструирование моторов …». Фактически уже с 1934 года поставки в Германию оружия и технической документации, по взаимной информации и обмену патентами из США, приобрели такие масштабы, что немецкая военная промышленность в техническом отношении опередила темпы развития и качество вооружения, производимого внутри самой Америки .
Так, нефтяной трест «Стандард ойл» взял на себя финансирование строительства в Германии новых заводов синтетического горючего. И в декабре 1935 г. американский коммерческий атташе в Берлине в официальной беседе отметил, что «по истечении двух лет Германия будет производить нефть и газ из каменного угля в количестве, достаточном для длительной войны. «Стандард ойл» предоставил ей для этого миллионы долларов». Этот трест не только финансировал и помогал налаживать производство синтетического бензина, он же производил разведку и организацию добычи нефти в Германии. «Стандард ойл» принадлежало более половины капитала компании, владевшей более чем третью всех бензозаправочных станций. Одновременно германо-американская нефтяная компания владела как нефтеперерабатывающими заводами, так и заводами минеральных масел. С началом Второй мировой войны, когда предприятия по гидрогенизации угля работали в Германии и Японии, их еще не было в самих США.
Вклад, внесенный в развитие германской военной промышленности Америкой, был действительно уникален и исключителен. Так, с разрешения американского правительства , «Этил газолин Корпорэйшн» передала немцам патент на производство тетраэтилсвинца – антидетонационной присадки в бензин, которым она владела монопольно. Американская «ИГ Фарбениндустри» построила и, передав необходимый опыт, пустила в Германии завод для выпуска тетраэтилсвинца, – без которого ведение современной войны было невозможно.
Столь же велика была помощь немцам от специалистов США и в освоении производства синтетического каучука. Патент на технологию производства каучука «буна», разработанную в лабораториях «Джаско» и на ее опытном заводе в Батон-Руж штата Луизиана, американцы передали в собственность немцев. Еще одна технология производства более высокого по качеству бутилового каучука была передана американской фирмой «Стандард ойл». Столь же эффективно заокеанские монополии помогали Германии в организации производства алюминия, магния, никеля, карбид-вольфрама, бериллия и других стратегических материалов. Уже в 1935 году выпуск легких и цветных металлов в Германии превосходил французский и канадский в четыре раза , а норвежский – в шесть раз . Он превышал на 16 тыс. тонн даже производство американской промышленности.
До Второй мировой войны в производстве вооружений Германия находилась в сильной зависимости от импорта железной руды; ее собственные месторождения содержали бедные руды с 20–25 % содержания железа. Однако и эта проблема была решена. В Германии было построено три обогатительные фабрики, с годовым производством стали 6 млн тонн, что составляло треть всей ее выплавки . Официально работы производились концерном Германа Геринга, но в действительности их выполняла специально созданная американская фирма «Р. Брассерт», являвшаяся филиалом крупной чикагской фирмы, сотрудничавшей с американским трестом Моргана.
К началу ХХ века Морганы занимали 1-е место среди финансовых магнатов Америки. Для эмиссионных операций они создали особую компанию «Морган, Стэнли и К°». Общие активы прямых капиталовложений банковской группы Морганов в 1935 г. составляли 30,2 миллиарда долларов. Через американскую фирму «Дженерал электрик» дом Моргана добился полного контроля над крупнейшим германским электротехническим концерном «Альгемайне электрицитетс гезельшафт» (АЭГ) – с капиталом 120 млн марок. В результате «Дженерал электрик» захватила влияние над значительной частью электропромышленности Германии, в том числе и над известным электроконцерном Сименса, компанией электроламп «Осрам» и другими предприятиями отрасли.
Итак, уже с конца 20-х годов американские олигархи и финансовые монополисты стали интенсивно готовить Германию к новой войне. Обеспечивая немцев новейшими технологиями, требующимися для перевода промышленности и экономики на военный лад, американский и еврейский капитал извлекал из этого колоссальные прибыли. По условиям картельных соглашений американские фирмы должны были информировать своих немецких партнеров обо всех интересующих их технических новинках. Фирма «Бауш энд Ломб» охотно «предоставляла Цейсу военные секреты США и лишь просила хранить все сведения в тайне».
Позже, находясь в своей камере во время Нюрнбергского процесса, Яльмар Шахт, являвшийся правой рукой Гитлера в вопросах финансирования военного производства, рассмеялся, услыхав, что немецким промышленникам будет предъявлено обвинение в вооружении Третьего рейха. Он сказал американскому офицеру: « Если вы хотите предать суду промышленников, способствовавших вооружению Германии, то вы должны будете судить своих собственных промышленников. Ведь заводы «Опель», принадлежавшие «Дженерал моторс», работали только на войну ».
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: