Иэн Урбина - Океан вне закона. Работорговля, пиратство и контрабанда в нейтральных водах

«Подземная железная дорога» (Underground railway) – система организации побегов чернокожих рабов из южных рабовладельческих штатов на север США и в Канаду в период, предшествовавший Гражданской войне в Америке. – Прим. пер.

Едва ли не самым возмутительным во всей этой истории было предназначение выловленной рыбы. Вернувшись на берег, Лон узнал, что большая часть нетоварной рыбы, добытой последним из судов, где его держали в кандалах, направлялась на перерабатывающий завод Songkhla Canning Public Company, который, как я позже узнал, является дочерней компанией Thai Union Frozen Products, крупнейшей в стране компании по производству морепродуктов. В 2015 г., проводя в Таиланде часть своего репортерского расследования, я установил маршруты грузовиков, перевозивших рыбу из порта, куда причаливала плавбаза, снабжавшая суда, где удерживали Лан Лона. По всей видимости, это был тот самый перерабатывающий завод. Затем, изучив таможенные документы США, я обнаружил, что в 2015 г. «Thai Union» отгрузил более 12 799 т корма на основе морепродуктов для кошек и собак для ряда ведущих брендов, продаваемых в Америке, включая «Iams», «Meow Mix» и «Fancy Feast». Такое использование рыбы является частью мировой «безотходной промышленности» – обширного индустриального сектора, в котором ежегодно перерабатывается на рыбную муку и рыбий жир 25 млн т выловленной в морях и океанах рыбы. Большая часть рыбной муки, получаемой в этом безотходном процессе, идет для кормления выращиваемого на рыбзаводах лосося, а все большее количество рыбьего жира – на производство пищевых добавок. США являются крупнейшим потребителем таиландской рыбы, а корм для домашних животных входит в число самых быстрорастущих статей экспорта из Таиланда – за 2009–2017 гг. его поставки более чем удвоились, превысив $190 млн. Среднестатистическая домашняя кошка в Соединенных Штатах съедает 13,6 кг рыбы в год, примерно вдвое больше, чем среднестатистический американец. Потребители на Западе все активнее требуют большей ответственности в цепочках поставок морепродуктов, чтобы исключить незаконный промысел и продажу зараженной или фальсифицированной рыбы, но практически никто не думает о рабочей силе, поставляющей морепродукты, которые едят люди, и тем более ту рыбу, которую скармливают животным. «Охотно ли их любимцы едят готовые корма и есть ли в этой еде целые куски мяса? – пишет Джованни М. Турчини, профессор экологии из австралийского Университета Дикина, изучающий мировые рыбные рынки. – Владельцы домашних животных мало задумываются над тем, что выходит за пределы этих вопросов». Штрих-коды на упаковках корма для домашних животных, используемые в некоторых европейских странах, позволяют потребителям прослеживать происхождение таиландских экспортных морепродуктов до береговых перерабатывающих предприятий, где они были упакованы. А вот цепочка поставок для 28 млн т кормовой рыбы, ежегодно вылавливаемой в мире, так и остается невидимой, а ведь это почти треть всей рыбы, выловленной в море, и идет она в основном на корм домашних и сельскохозяйственных животных. Сасинан Оллманд, руководитель отдела корпоративных коммуникаций «Thai Union Frozen Products», сказала, что, борясь с принудительным и детским трудом, ее компания проводит регулярные проверки своих консервных заводов и судов при заходе в порт. При этом проверяются контракты моряков, их паспорта, документы по зарплате и условия труда. «Мы не потерпим ни торговли людьми, ни каких-либо иных нарушений прав человека», – сказала она, однако отказалась отвечать на вопрос о том, проводятся ли проверки на рыболовецких судах, которые подолгу работают в море без захода в порт, например на том, где держали в рабстве Лона. Правозащитники призывают принять ряд мер для усиления надзора, в том числе обязать все коммерческие рыболовные суда включать электронные транспондеры для наземного мониторинга и запретить систему длительного пребывания в море со снабжением и вывозом улова с помощью судов снабжения. Но усилия правозащитников пока не приводят к видимым результатам. Прибыль, получаемая при производстве морепродуктов, все еще намного превышает возможный ущерб от санкций за эксплуатацию работников, как объясняет Марк П. Лагон, в прошлом посол по особым поручениям Госдепартамента США. Он долго занимался проблемой торговли людьми. Лиза К. Гибби, вице-президент по корпоративным коммуникациям компании «Nestlé», производящей, помимо прочего, корма для домашних животных («Fancy Feast», «Purina» и др.), говорит, что компания упорно работает над тем, чтобы исключить принудительный труд из технологической цепочки изготовления этого вида продукции. «Этого нельзя добиться легко и быстро», – объясняет она, поскольку рыба поступает из множества портов и судов, работающих в международных водах. Некоторые компании по производству кормов для домашних животных пытаются отойти от использования рыбы. Например, компания Mars Inc., продавшая в 2012 г. этой продукции на общую сумму более $16 млрд (примерно четверть мирового рынка), уже заменила в некоторых выпускаемых кормах рыбную муку другими ингредиентами. К 2020 г. компания планирует использовать только рыбу тех пород, существование которых не вызывает опасения, выловленных законно или выращенную на рыбзаводах и без участия принудительного труда, что должно быть зафиксировано сертификатами независимых аудиторов. «Mars» проявляет в этих вопросах значительно большую активность, чем многие конкуренты, но Эллисон Парк, пресс-секретарь компании, признала, что в рыбной промышленности имеются «реальные проблемы с отслеживанием аспектов производства продукции и отрасль прилагает много усилий для того, чтобы обеспечить надлежащие условия труда». Многократно усложняет дело то обстоятельство, как сказала она, что Mars Inc. покупает рыбу не прямо из портов, а через длинную цепочку поставок. В 2016 г. Mars Inc. получил более 90 000 картонных коробок кормов для кошек и собак с консервного завода, среди поставщиков которого, согласно таможенным документам, было то самое судно, где держали в рабстве Лан Лона. Чтобы выяснить детали американского импорта из Таиланда, я обратился к Эллисон Экхардт из Внешней службы сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства США. Молли Макграт из АФТ-КПП оказала мне неоценимую помощь в просеивании таможенных данных. Я многим обязан Эбби Макгилл, директору компаний Международного форума защиты прав трудящихся, Стиву Тренту, директору Фонда экологической справедливости, Джейсону Джадду из МОТ и Филу Робертсону, региональному директору Human Rights Watch. Однако наиболее существенную помощь оказали мне Таня Лаохатай из канцелярии премьер-министра Таиланда и Дэниел Мерфи, региональный эксперт по этим вопросам.