Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики

СЕТ— универсальная мобильная инженерная машина южноафриканского производства, выполненная на шасси десятитонного дизельного шестиколёсного (3×3) грузовика высокой проходимости Самил-100, с набором сменного бульдозерного, грузоподъёмного и землеройного оборудования. Предназначен также для механизированной укладки на слабых грунтах гибкого дорожного покрытия, изготовленного из лёгкого высокопрочного сплава.

CB-470— шариковая бомба южноафриканского (английского) производства. Длина — 2,6 м. Вес — 480 кг. Начинена 40 шестикилограммовыми сферическими бомбами, разрывающимися на расстоянии от 1 до 6 м над землей. Поражает площадь длиной и шириной до 250 м. Предназначена для уничтожения личного состава, зданий, радаров и небронированной техники с малых высот (на бреющем полёте) от 30 до 300 м на скорости от 700 до 1 тыс км/ч.

Chubby( Чабби) — мобильный комплекс разминирования южноафриканского производства компании «Дорбил» (производится по американской лицензии). Крепится к днищу специально защищённой от мин машины или двух бронированных тракторов, напоминающих по своему виду дорожные грейдеры — один из них — с двумя детонирующими прицепами или к защищённому от мин бронетранспортёру. Чаббив состоянии очистить от мин трехметровый коридор протяженностью 200 км, двигаясь со скоростью до 35 км/ч. Стоимость одного комплекса — 1,5 млн долл США.

Cheetah D(двухместный) Cheetah E( Cheetah C) (одноместный) ( Чита— Гепард) — истребитель производства ЮАР (копия израильского Kfir-C2( Кфир— Львёнок). В свою очередь Кфир— копия французского Мираж V. Производился в ЮАР для замены Миражей IIIи Миражей F 1с 1986 (1987) г. (По другим сведениям, Читаявлялся улучшенной версией истребителя Мираж IIID2Zи был создан посредством переделки его фюзеляжа французского производства южноафриканскими инженерами) [794]. Длина — 16, 3 м. Высота — 4,5 м. Вес — 13545 кг (полный). Скорость — до 2440 (2350) км/ч (1368 км/ч на уровне моря). Дальность полёта — 700 км. Потолок — до 17 700 м. Вооружение — две револьверные авиационные пушки калибра 30 мм (снаряд 30×113В) ДЕФА-553( DEFA-553), размещаемых в корпусе (боезапас — 135 патронов) и 36 неуправляемых авиационных ракет ( НАР) калибра 68 мм SNEBв двух пусковых установках HR-68(по 18 неуправляемых ракет в каждой), размещённых в пилонах под крыльями и четыре ракеты Дартер(дальность полёта от 0,2 до 6,2 (8) км или четыре У-Дартерс инфракрасной системой наведения — дальностью до 10 км, или четыре Кукри(с инфракрасной головкой наведения) (дальность полёта последней — от 0,3 до 2 км (до 4 км на больших высотах), либо две управляемые ракеты V-3S Snake( Змея), дальность полёта от 0,5 до 15 км или 400-килограммовая бомба, или до пяти 250-килограммовых бомб на внешней подвеске. Было произведено до 40 единиц истребителя Чита. Предполагалось, что истребитель Чита Д( Cheetah Dдвухместный) будет состоять на вооружении ВВС ЮАР до 2012 г., а Чита С( Cheetah C) — до 2010 г., позднее он будет окончательно заменен англо-шведским истребителем Грипен. Но реально все истребители Читабыли выведены из боевого состава ВВС ЮАР в 2008 г. и проданы в Южную Америку.

CJ–5/6( Jeep) — четырёхместный вездеход южноафриканского производства. Выпускался по американской лицензии в 1980-е годы. Кабина от крытая. Вес — 2200 кг (полный). Возможна установка безоткатного орудия М-40калибра 106 мм или тяжёлого пулемёта. Максимальная загрузка — 780 кг. Двигатель бензиновый с водяным охлаждением. Скорость — до 95 км/ч. Пробег без дозаправки — 400 км. Являлся гибридной моделью выпускавшихся в то время американских вездеходов CJ–5и CJ–5/6. Производился для замены американских джипов Виллисвремён Второй мировой войны.

CLASS-1( Proto-Type CLASS-1) ( КЛАСС-1) ( Прототип КЛАСС-1) — южноафриканский тяжёлый шестиколёсный (3×3) бронетранспортёр. На нём устанавливалось орудие калибра 76 мм увеличенной мощности, пулемёт Браунингкалибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм), миномёт калибра 60 мм и 8 дымовых гранат калибра 81 мм. Экипаж — 4 человека. Вес — 24,17 т. Двигатель — дизельный с воздушным охлаждением. Коробка передач — автоматическая. Скорость — до 104 км/ч. Дальность хода без дозаправки — 1300 км. Испытывался с 1981 г. Отличался от других прототипов более высоким корпусом. Был выпущен один экземпляр для испытаний. Позднее на его основе был создан тяжёлый восьмиколёсный (4×4) бронетранспортёр Руикат-76.

CLASS-2B( Proto-Type CLASS-2B) ( КЛАСС-2Б) ( Прототип КЛАСС-2Б) — южноафриканский тяжёлый четырёхколёсный (2×2) бронетранспортёр. На нем устанавливалось орудие калибра 76 мм, пулемёт Браунингкалибра 7,62 мм(патрон 7,62×51 мм), миномёт калибра 60 мм и 8 дымовых гранат калибра 81 мм. Экипаж — 4 человека. Вес — 24,17 т. Двигатель — дизельный с воздушным охлаждением. Коробка передач — автоматическая. Скорость — до 86 км/ч. Дальность хода без дозаправки — 1300 км. Испытывался с 1982 г. Проект закрыли и было решено вместо него выпускать модернизированные бронетранспортёры (боевые машины пехоты) Рател.

CLASS-2C( Proto-Type CLASS-2C) ( КЛАСС-2) ( Прототип КЛАСС-2) — южноафриканский тяжёлый четырёхколёсный (2×2) бронетранспортёр. На нём могли устанавливаться по желанию заказчика различные типы вооружений, например, орудие калибра 76,2 мм и различные пулемёты калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм), миномёт калибра 60 мм и 8 дымовых гранат калибра 81 мм. Экипаж — 4–5 человек. Вес — 20 т. Двигатель — дизельный с воздушным охлаждением. Коробка передач — автоматическая. Скорость — до 120 км/ч (50 км — по пересечённой местности). Дальность хода без дозаправки — 700 км (300 км — по пересечённой местности). Испытывался с 1981 г. Было выпущено три прототипа (два — в 1985–1986 гг.) для испытаний. Позднее на его основе был создан тяжёлый восьмиколёсный (4×4) бронетранспортёр Руикат-76.

CLASS-3( Proto-Type CLASS-3) ( КЛАСС-3) ( Прототип КЛАСС-3) — южноафриканский тяжёлый четырёхколёсный (2×2) бронетранспортёр. На нем устанавливалось орудие калибра 105 мм ( L-7или GT-3), и два пулемёта Браунингкалибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм), миномёт калибра 60 мм и 8 дымовых гранат калибра 81 мм. Экипаж — 4 человека. Вес — 24,17 т. Двигатель — дизельный с воздушным охлаждением. Коробка передач — автоматическая. Скорость — до 86 км/ч. Дальность хода без дозаправки — 1000 км. Испытывался с 1981 г. Было выпущено три прототипа (два — в 1985–1986 гг.) для испытаний. Проект был закрыт, в частности из-за большого веса орудия.