Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть II

С началом войны «Нормандия», совершившая свое первое плавание через Атлантику в 1935 году, была интернирована в США и стояла в нью-йоркском порту. После Перл-Харбора американцы перестроили ее в военно-транспортное судно, которое получило название «Лафайет». Девятого февраля 1942 года, когда лайнер находился на верфях Тодда и на нем уже завершались реконструкционные работы, судно внезапно загорелось. В тушении пожара участвовали тридцать шесть пожарных команд Нью-Йорка, включая три пожарных катера. На верхние палубы огромного лайнера было вылито 839 000 галлонов воды, в результате чего судно опрокинулось. Были приложены огромные усилия, чтобы его поднять, но «Нормандия» получила слишком большие повреждения. В 1946 году она была продана на металлолом.

Эти сообщения были сочинены английской прессой, но никак не береговой охраной Сен-Назера. (Прим. peд)

Более того, каждый месяц странам «Оси» удавалось топить на 200–300 тысяч тонн больше, чем строили союзники. Подсчет тоннажа отправленных на дно судов был весьма точен. Согласно данным Адмиралтейства, в апреле 1942 года потери союзников в торговом флоте составили 132 судна общей вместимостью 674 457 тонн. Из них подводными лодками «Оси» было потоплено 74 судна суммарным тоннажем 431 664 тонны.

Эта аргументация в точности повторяет доводы в поддержку стратегических бомбардировок Германии и Японии, приводимые тогдашним англо-американским командованием и поддерживаемые многими современными западными историками. (Прим. ред.)

Неделей ранее, 7 мая 1942 года, Гитлер назначил министром вооружения и военного производства Альберта Шпеера, который заменил на этом месте погибшего в авиакатастрофе Фрица Тодта. Шпеер, который принимал участие в совещании 14 мая, также ратовал за увеличение производства подводных лодок и выдвинул предложение восполнить недостаток меди за счет металла, использовавшегося в кабелях линий электропередач в странах Европы. В качестве дополнительной меры немцы снимали в оккупированных ими странах колокола с церквей.

Всего японцы потеряли 77 самолетов и 1074 человека. Американцы потеряли 66 самолетов и 543 человека.

На самом деле минный заградитель «Окиносима» был только поврежден. Он погиб неделю спустя, торпедированный американской подводной лодкой S-42 у острова Новая Британия. (Прим. ред.).

Помимо одного-единственного рейда Дулиттла, налетов американской авиации на Японию ни в этом, ни в следующем году не производилось. (Прим. ред.)

«Лонг-Айленд» и эсминец «Арон Уард» прибыли на Тихий океан в конце мая. «Уосп», «Норт Кэролайн», крейсеры «Куинси» и «Сан-Хуан», а также шесть эсминцев прибыли на Тихий океан через Панамский канал 10 июня.

Данная операция сразу планировалась как отвлекающая. (Прим. ред.)

Странное утверждение. Гуадалканал находится рядом с Тулаги (где японцы высадились еще 3 мая), поэтому никакой операции по его «захвату» не проводилось. Сюда были посланы не войска, а 2500 рабочих для постройки аэродрома. (Прим. ред.)

Подводные минные заградители ХВ серии были самыми большими субмаринами, строившимися в Германии во время Второй Мировой войны. Их длина составляла 295 футов, надводное водоизмещение — около 1700 тонн. Они могли брать 67 мин. На борту также находились два торпедных аппарата, расположенных на корме, и пять запасных торпед. На палубе могли быть размещены еще 8 торпед.

Миглиорини повел лодку в Испанию, но у берега наскочил на мель. Когда его лодка снялась с мели, ее атаковали британские самолеты. В конце концов, загнанная в испанский порт Сантандер, лодка была «интернирована». Месяц спустя она вернулась в Бордо.

Возможно, из-за того, что в этой операции был задействован минный заградитель, многие историки ошибочно посчитали, что особым заданием U213 была постановка мин.

«Лангбайн-Хаскинс» был первым немецким шпионом, заброшенным в Америку немецкой подводной лодкой. Но, судя по всему, он обманул своих хозяев. Закопав на берегу форму и радиопередатчик, он добрался до Монреаля, а месяц спустя (19 июня 1942 года) переселился в Оттаву. Первого ноября 1942 года он сдался канадским властям, которые поместили его в лагерь для интернированных вплоть до конца войны. Канадские контрразведчики пришли к выводу, что «Лангбайн-Хаскинс» так и не приступил к выполнению своего задания. Он просто жил в Оттаве на деньги абвера, пока те не закончились.

Г.Джентайл писал, что Фогель передал спасшимся экипажам с обоих судов ром и сигареты, однако отказал капитану «Марго» в просьбе отбуксировать спасательные шлюпки к берегу.

В мае — июне 1942 года немецкие подводные лодки потопили у берегов Америки более 12 малых судов и рыболовных траулеров. Американские субмарины у берегов Японии топили рыболовные траулеры по тем же причинам.

К моменту награждения Шульце подтвержденный тоннаж, потопленный лодкой U432, составлял 68 900 тонн (девятнадцать судов, включая три траулера).

Не считая кораблей охранения. Второго мая фон Форстнер, командир «U-402», потопил в районе мыса Фир яхту «Сайтира». Одиннадцатого мая в районе мыса Лукаут Гюнтер Крех, командир «U-558», пустил на дно английский противолодочный траулер «Бедфортшир» вместе со всем экипажем из 37 человек.

«Шотландия», «Плау Сити», «Марго», «Персефона».

В 1975 году U352 вновь была найдена американскими водолазами, но проникнуть в нее никто не пытался.

Четырнадцать членов команды погибли; шестьдесят два человека были подняты на борт «летающих лодок» и эсминца «Гамильтон».

Сэмюэль Эллиот Моррисон пишет, что Шахт и на этот раз был вежлив с пятьюдесятью оставшимися в живых членами экипажа потопленного судна и пожелал им удачи. Все они были подобраны канонерской лодкой береговой охраны «Баутуэлл».

К этому времени на счету Вернера Винтера по итогам трех патрулирований было 15 судов общим тоннажем 79 302 тонны. Под командованием Виктора Шульце и Винтера U103 отправила на дно 43 судна тоннажем около 228 000 тонн, став по результативности третьей лодкой после U48 и U99.

«Torpedoes in the Gulf» (1995)

Говоря точнее, репрессиям подверглись все немцы, итальянцы и японцы вне зависимости от их гражданства. (Прим. ред.)

Двадцать пятого мая мэр Нью-Йорка Фиорелло Ла-Гардиа ввел в городе затемнение. В то время в этом районе было очень мало немецких подводных лодок, да и те действовали слишком далеко от берега, чтобы каким-либо образом воспользоваться огнями на берегу.