Сергей Гаврилов - Флот Камчатки. 1928 - 1945

26 ноября пришел пароход «Сима» под командованием капитана Е. Д. Бессмертного.

17 декабря подписан приказ о передаче «Кижуча» Северо-Приморскому госрыбтресту.

В конце года флот АКО включал 12 судов с чистой грузоподъемностью 25 752 т и 271 пассажирским местом. На них работали 472 чел. Суда перевезли 99 186 т или 87,7 % годового задания.

1936

Январь. Траулер «Дальневосточник» передан в состав образованной в январе этого года Базы активного опытного лова (БАОЛ) — пионера добычи в открытом море на Камчатке.

23 марта установлена эмблема АКОфлота, наносившаяся на полосе дымовой трубы. В ромб размером 40 на 60 см шириной 2 см вписывались буквы «АКО» шириной 3 см.

1 июля Управление порта, транспорта и связи разделено на два самостоятельных управления: Петропавловского порта АКО и Морского транспортного флота АКО.

2 июля на камни возле о. Онекотан, принадлежавшего в тот период Японии, сел пароход «Сима». Спасательная операция длилась пять дней. Аварийное судно сняли с камней и привели в Петропавловск.

Июль. Открылись первые на Камчатке пассажирские пароходные линии Петропавловск — Ича и Петропавловск — Олюторка с заходом во все населенные пункты побережий. На них вышел траулер «Дальневосточник».

Август. Капитаны пароходов «Сима» и «Чавыча» Е. Д. Бессмертный и А. И. Щетинина награждены орденами Трудового Красного Знамени.

1 октября утверждено «Положение об управлении флотом АКО». Оно официально устанавливало уже давно сложившееся название морского транспортного флота общества — «АКОфлот».

7 ноября вступила в строй первая очередь Петропавловской судоверфи, ставшей одной из основных ремонтных баз АКОфлота.

Суммарная грузоподъемность транспортных судов АКОфлота составляла 25 412 т, они одновременно могли принять 204 каютных пассажира.

1937

10 сентября в Петропавловск морем доставлен первый плот с лесом (сигары) объемом 1 260 куб. м. 7 сентября его в Ключах взял на буксир «Кит».

1 октября приостановлена деятельность Владивостокского морского агентства. Все его дела передавались вновь организованному Морскому отделу местной конторы общества.

13 ноября в Петропавловск прибыл танкер «Максим Горький» длиной 59,6, шириной 10,9 и осадкой в грузу 5,2 м грузоподъемностью 1 200 т. Судно было оборудовано дизельной энергетической установкой мощностью 800 л. с., обеспечивающей скорость полного хода 10,5 узлов. Приход танкера ознаменовал новый этап в развитии морского транспортного флота АКО — он начал пополняться новыми, специально построенными судами.

За год флот перевез 125 100 т и 13 700 пассажиров.

1938

Январь. В США приобретены пароходы «Щорс» и «Чапаев».

7 февраля траулеры «Буревестник», «Восток» и «Дальневосточник» вместе с командами переданы в БАОЛ.

17 апреля «Чапаев» вышел из Владивостока в свой первый рейс на Камчатский полуостров.

17 мая из Владивостока в Петропавловск прибыл «Щорс» с 3 000 т грузов. Пополнив запасы топлива и воды, судно снялось на Восточную Камчатку.

4 июня на Камчатку пришло известие о присвоении премий НКПП СССР «За перевыполнение планов путины 1937 г.». Ее получил матрос «Симы» Харичков, механик Башков, помполит Евграфов, капитан «Якута» Кириллов, старший помощник Пронин, второй механик «Востока» Мамонтов, капитан «Орочона» Александров и старший механик Ковалев, боцман «Чавычи» Кислицын, механик «Эскимоса» Лабут.

Ноябрь. Погиб вместе с людьми буксир «Кит», отправленный из Петропавловска в Усть-Камчатск 31 октября. На нем находилось 28 моряков и 10 пассажиров.

16 декабря при секторе кадров АКО организовывались аосьмимесячные курсы для подготовки штурманов малого плавания и механиков третьего разряда, действовавшие «без отрыва от производства».

Выполнение плана 1937 — 1938 хозяйственного года составило: по грузам 62,1 %, по пассажирам — 90,4 % (95 300 т и 13 200 чел. соответственно). Сделано 50 рейсов. На судах трудились 580 чел.

1939

19 января создан Наркомат рыбной промышленности (НКРП) СССР.

2 апреля указом Президиума Верховного Совета СССР орденами Трудового Красного Знамени награждены капитан «Чавычи» Ф. И. Волчкович и начальник АКО С. П. Емельянов.

27 апреля в Петропавловск пришел пароход, несший на борту имя своего нового места приписки — «Петропавловск» (построен в 1920 г. в США, дедвейт 2 337, грузоподъемность — 1 650 т, работал на мазуте). Его эксплуатация началась 15 мая.

23 августа прибыл новый, только что специально построенный в Англии для АКО лесовоз «Коккинаки». На его корме впервые было выложено новое название порта приписки судов АКОфлота — «Петропавловск-Камчатский». Лесовоз имел чистую грузоподъемность 2 008 т и паровую машину мощностью 1 180 индикаторных лошадиных сил.

25 августа во Владивостоке началась приемка построенного в 1922 г. парохода «Терней», ранее принадлежавшего Сахалинскому государственному рыбопромышленному тресту, стоявшего в ремонте.

1 октября АКОфлот имел 13 судов общей грузоподъемностью 36 070 т, в том числе 12 сухогрузов и один танкер. Три сухогруза, вмещавшие 5 350 т, были получены в этом году.

За 1938 — 1939 хозяйственный год перевезено 73 500 т и 8 100 чел. (54,8 и 77,1 % плана соответственно). Стоимость имущества АКОфлота составила 113,6 млн руб.

1940

1 января АКОфлот включал: сухогрузные пароходы «Ительмен», «Колыма», «Орочон», «Сима», «Чавыча», «Якут», «Эскимос», «Щорс», «Чапаев», «Петропавловск», «Коккинаки», «Терней»; танкер-теплоход «Максим Горький». К перевозкам людей и грузов привлекались паровые траулеры «Гага», «Палтус», «Топорок», «Лебедь», «Буревестник», «Дальневосточник», «Восток».

29 января «за проявленную инициативу и большую энергию по проведению капитального ремонта собственными силами судов АКО» 12 сотрудников АКОфлота были награждены знаком «Отличник рыбной промышленности».

3 февраля НКРП СССР распорядился передать «Петропавловск» и «Колыму» Северо-Приморскому госрыбтресту. Передача «Петропавловска» прошла во Владивостоке в мае, «Колымы» — в ноябре.

Февраль. Во Владивостоке открылось Морское агентство АКОфлота (ликвидировано 14 октября по приказу НКРП СССР).

Сентябрь. Ликвидирован институт помполитов на судах флота рыбной промышленности.

1 октября при секторе кадров управления АКО открылись курсы машинистов, кочегаров и матросов 1-го класса общей численностью 120 чел.

17 октября началась приемка грузопассажирского судна «Анатолий Серов» дедвейтом 5 700 т, скоростью хода 9 узлов, имевшего 26 каютных пассажирских мест, построенного в 1926 г. в Англии. Летом 1938 г. его приобрел НКРП СССР.