Сергей Переслегин - Первая Мировая. Война между Реальностями

Н. Корсун. Сарыкамышская операция 1914–15. М., Воениздат НКО СССР, 1937.

По материалам доклада С. Шилова на конференции 5 сентября 2014 года.

Этим вопросам мы посвятим главу в двухтомной версии «Первой мировой войны между Реальностями».

Первый корабль этого типа – «Гроссер Кюрфюрст» попал в предыдущую графу таблицы, поскольку был введен в строй за два дня до войны – 30 июля 1914 года.

Как правило, под «преддредноутами» понимаются корабли с паромашинной энергетической установкой, скоростью 18–20 узлов и вооружением из четырех орудий калибра 305-мм (12 дюймов) и 8–12 орудий калибра 240–254-мм. В британском флоте это «Лорд Нельсон» и «Агамемнон», в русском – «Андрей Первозванный» и «Павел I», во французском – шесть броненосцев класса «Дантон». К «дредноутам» традиционно относят паротурбинные корабли с однокалиберной главной артиллерией (от 8 орудий калибра 305-мм) и скоростью свыше 21 узла. «Сэтцу» и «Кавати» проектировались как дредноуты, но по экономическим соображениям получили по четыре 305-мм орудия длиной в 50 калибров английского производства и еще по восемь 305-мм орудий, но японского производства и длиной только в 45 калибров. В связи с разной баллистикой «английских» и «японских» башен «Сэтцу» и «Кавати» вели себя как корабли с двумя близкими главными калибрами, поэтому мы относим их к «полудредноутам». К этой категории можно причислить также американские корабли «Саут Кэрролайн» и «Мичиган» с восемью 305-мм орудиями, но оснащенные паровой машиной, а не турбиной, и развивающие скорость только 18 узлов. Дредноуты с калибром главной артиллерии свыше 305-мм иногда называются «сверхдредноутами». Здесь необходимо заметить, что традиционно немцы использовали в качестве главного калибра не 305-мм, а 280-мм орудия (с улучшенной баллистикой). Поэтому большая часть немецких дредноутов была вооружена 280-мм артиллерией, а корабли с 305-мм артиллерией немцы относили к своим «сверхдредноутам».

Для действий на алжирских коммуникациях австрийским кораблям не хватало дальности, атака Мальты находилась за гранью реального. После вступления Турции в войну можно было перебросить сильную австрийскую эскадру в Константинополь, но экономических возможностей Турции с трудом хватало, чтобы поддерживать боеспособность одного «Гебена».

Годом раньше администрация германской Восточной Африки попросила адмиралтейство, наконец, заменить стоявший там антикварный « безбронный крейсер со вспомогательным парусным вооружением (!) » «Гайер». Этот крейсер (построен в 1895 году по проекту 1888 года, 1918 тонн водоизмещения, 15,5 узла проектной скорости под машинами, в описываемый период – никак не больше 10 узлов) отправился в Циндао, но дотуда не дошел: война встретила его в британском Сингапуре. «Гайер» сумел уйти из Сингапура и даже попытался вести крейсерскую войну. Ему удалось захватить британский транспорт и вывести из строя его двигатели. Экипаж «купца», однако, двигатели и рацию починил и ушел в Австралию, а «Гайер» 15 октября интернировался на Гавайских островах. После вступления США в войну захвачен, переименован и даже нес патрульную службу до тех пор, пока не затонул в результате столкновения.

При проектировании балтийских дредноутов (1908 год) был представлен проект «автономного» броненосца с двигателями Дизеля и электропередачей профессора К. Боклевского.

В Циндао остались два миноносца («Таку» и S-90), четыре канонерские лодки типа «Илтис», три речные канонерки, крейсер «Корморан» (однотипный с «Гайером», совершенно небоеспособный, не на ходу), австрийский крейсер «Кайзерин Элизабет» с разобранными машинами. Все эти корабли были затоплены или взорваны командами, но S-90 успел потопить тремя торпедами старый японский крейсер «Такатихо» (1885 год, 3700 тонн). Взятие Циндао не составило для японцев никаких сложностей, причем, что любопытно, обе стороны преувеличивают свои потери, стремясь показать, что крепость была взята штурмом после ожесточенных боев. В действительности и немцы, и союзные войска, превосходящие их в численности в 6,5 раза (с учетом флота – в 11 раз), сражались без особого фанатизма. Как отмечает английская историография, « 7 ноября противник выкинул белые флаги, что было приятной неожиданностью (the pleasant surprise) для атакующей армии, которая рассчитывала на продолжительную осад у». По этому поводу можно только процитировать слова генерала Цвелля относительно падения Мобежа: « пехота могла еще долго защищать эти позиции ».

Общие потери союзников 1801 человек, старый крейсер и эсминец. Немцы потеряли 187 человек убитыми (!) и около 500 ранеными, 4692 человека попали в плен.

В. Б. Муженников. «Броненосные крейсера «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Блюхер». М., Истфлот, 2010.

Но немцы израсходовали почти половину наличного запаса снарядов, пополнить которые было негде.

Фишер считал возможным, что Шпее пойдет на север и будет прорываться в Атлантику через Панамский канал, поэтому «Принцесс Ройял» усилила флот в Вест-Индии. Два остальных корабля под командованием Стэрди были направлены на Фолкленды. По некоторым данным, Фишер, используя сигнальные книги, найденные на «Магдебурге», передал Шпее ложный приказ следовать к Фолклендским островам.

По возвращении в Россию командир «Жемчуга» и его старший помощник были преданы военному суду и разжалованы в матросы.

«Кронпринцесса» успела выйти из Нью-Йорка до объявления войны, имея на борту крупный груз драгоценных металлов, однако, узнав о начале боевых действий, капитан принял решение вернуться в США.

А. Тирпиц: «… 16 декабря Ингеноль держал в руках судьбу Германии. Когда я думаю об этом, меня охватывает внутренний трепет ».

У. Черчилль: « Этот чудовищный приз – эскадра линейных крейсеров, уничтожение которой стало бы фатальной потерей для германского флота, которую он никогда не смог бы восполнить, – был почти у нас в руках ».

Д. Битти: « Если бы в среду мы их перехватили, как должны были это сделать, с военно-морской точки зрения мы бы закончили войну ».

Думаю, с учетом видимости, погоды и короткого светового дня все вышесказанное – сильное преувеличение.

Формально «Дрезден» и «Кёнигсберг» были потоплены уже после окончания генерального сражения, но «Кёнигсберг» был блокирован в устье Руфиджи, а «Дрезден» после Фолклендского боя прятался в портах Южной Америки и никаких активных действий не предпринимал. Участь этих кораблей была предрешена.