Николай Головинъ - Современная стратегическая обстановка на Дальнемъ Востокѣ

"О темпахъ перевооруженiя и подготовки къ войнѣ можно судить изъ приводимой ниже таблицы:

"Какъ видно изъ таблицы, военно-морскiе бюджеты, начиная съ 1932 г., рѣзко повыщаются и въ 1934 г., по предварительной разверсткѣ министерства финансовъ, доходятъ до 44,4 проц. общегосударственнаго бюджета".

"Въ результатѣ финансовыхъ требованiй военныхъ кликъ государственный дефицитъ на 1931 г.министромъ финансовъ Такахаси предусматривается въ размѣрѣ 863,5 млн. iенъ, при общемъ государственномъ бюджетѣ 2.111,5 млн. iенъ".

Телеграмма отъ 31-го декабря 1933 года изъ Токiо большевицкаго освѣдомителя, напечатанная въ "Красной Звѣздѣ" [50] № 2, 2/1 — 1934 г. , указываетъ "на что пойдутъ дополнительныя ассигнованiя" японскаго военнаго бюджета. Они пойдутъ на:

1. Увеличенiе числа пулеметовъ въ пѣхотныхъ частяхъ, а также введенiе новыхъ типовъ пулеметовъ.

2. Созданiе пулеметныхъ эскадроновъ въ кавалерiйскихъ полкахъ.

3. Введенiе новѣйшаго типа орудiй.

4. Увеличенiе радiочастей въ инженерныхъ батальонахъ.

5. Снабженiе авiацiонныхъ частей значительнымъ числомъ улучшеннаго типа самолетовъ.

6. Увеличенiе количества механизированныхъ частей.

Отсюда мы видимъ, что японскiй генеральный штабъ остался по прежнему вѣрнымъ послѣдователемъ нѣмецкой военной доктрины, и мы имѣемъ всѣ данныя утверждать, что онъ и съ началомъ войны не упуститъ возможности еще въ большей мѣрѣ использовать средства современной техники.

Стратегическая же подготовка желѣзно-дорожной сѣти Манчжу-Го дастъ возможность японской армiи быстро достигнуть большого перевѣса въ техническомъ оборудованiи надъ Красной армiей.

Тѣмъ не менѣе большевицкiе стратеги тѣшатъ себя надеждой задавить Японiю своей техникой. Въ шанхайской газетѣ "Вечерняя Заря" [51] № 445 отъ 27-го декабря 1933 года. приведенъ отчетъ о статьѣ извѣстнаго японскаго спецiалиста по военнымъ вопросамъ г. Шинзаку Хирата, помѣщенной въ газетѣ "Кайзо" и въ "Джапанъ Адвертайзеръ". Въ этой статьѣ говорится при планъ военныхъ дѣйствiй большевиковъ на Дальнемъ Востокѣ, составленный бывшимъ командующимъ войсками Украинскаго военнаго округа (также бывшаго начальника Красной военной Академiи) Эйдеманомъ.

Вотъ этотъ планъ:

"Красная армiя, опирающаяся на кавалерiйскiя части типа иного, нежели то было во время Великой войны, сопровождаемая механизированными частями — посаженными на автомобили — проникаетъ въ сопровожденiи воздушныхъ силъ въ Манчжурiю съ востока и запада. Эйдеманъ особенно настаиваетъ на дѣйствiяхъ именно этихъ "легко подвижныхъ кавалерiйскихъ и механизированныхъ частей, а равно и воздушныхъ частей".

Авторъ статьи, въ которой приводится планъ товарища Эйдемана, правильно заключаетъ:

"Большевицкая стратегiя построена на… пескѣ".

Наканунѣ закрытiя XVII съѣзда Коммунистической партiи въ Москвѣ командующiй дальне-восточными красными силами — товарищъ Блюхеръ произнесъ рѣчь. Въ этой рѣчи онъ упомянулъ о жалобахъ японскаго военнаго министра генерала Гаяши на то, что большевики сосредоточили сейчасъ въ Приморьѣ 300 самолетовъ, изъ которыхъ 30 — дальняго дѣйствiя, способныхъ произвести воздушное нападенiе на берега самой коренной Японiи. Отвѣчая на эти заявленiя, Блюхеръ воскликнулъ:

"Не станемъ обсуждать цифры. Можетъ быть у насъ тамъ аэроплановъ меньше, а можетъ быть и больше. Скажу только, что у насъ на Дальнемъ Востокѣ всегда будетъ больше аэроплановъ, чѣмъ у японцевъ".

Такъ ли это? Не есть ли это продолженiе той же ошибки въ стратегическихъ расчетахъ, когда мы передъ 1904 годомъ сравнивали абсолютную цифру вооруженныхъ силъ Россiи и Японiи, не учитывая, что первая должна будетъ вести войну за тысячи километровъ отъ центра страны, а Японiя будетъ почти у себя дома. Теперь это различiе еще увеличилось; Японiя въ Манчжурiи уже совсѣмъ дома, а наша сибирская магистраль страдаетъ отъ большевицкой разрухи.

Въ предыдущей части моего доклада я говорилъ насколько всякое усиленiе техническаго оборудованiя красной армiи затрудняется условiями подвоза и что оно не можетъ превзойти извѣстнаго предѣла безъ того, чтобы не потребовалось бы уменьшенiя дѣйствительной живой силы названной армiи.

Дабы иллюстрировать эти цифры, я приведу слѣдующiй расчетъ [52] Этотъ расчетъ любезно сдѣланъ для меня такимъ большимъ знатокомъ военной авiацiи, какъ мой боевой сотрудникъ въ минувшую Мiровую войну, генералъ В. Г. Барановъ. : предположимъ, что большевики рѣшатъ значительно усилить свою авiацiю на Дальнемъ Востокѣ. Къ имѣющимся уже тамъ 300 самолетовъ, они подвезутъ еще воздушныя силы съ 1000 дѣйствующими аппаратами. Подобное усиленiе потребуетъ предоставленiя подъ снабженiе этихъ добавочн. воздушн. силъ не менѣе 3–4 поѣзд. въ сутки. Стало быть въ случаѣ, если большевики рѣшатъ довести свою авiацiю до 1300 самолетовъ, имъ прiйдется уменьшить дѣйствительную силу своихъ наземныхъ армiй на двѣ линейныя дивизiи. Могутъ ли большевики пойти еще на дальнѣйшее ослабленiе своей живой силы? Не возникнетъ ли въ этомъ случаѣ опасность того, что ослабленная красная армiя не сможетъ защитить собранныя за ея фронтомъ воздушныя силы? Нужно твердо помнить, что каждое правильное стратегическое рѣшенiе представляет собою гармоничное сочетанiе всѣхъ видовъ средствъ борьбы.

Сосредоточенiе воздушной силы, измѣряющейся 1300 дѣйствующими самолетами, требуетъ наличiя большого числа аэродромовъ. Въ виду постоянной угрозы, какъ днемъ, такъ и ночью, налета на нихъ непрiятельской авiацiи, уже съ прошлой войны стало правиломъ не располагать на одномъ аэродромѣ большихъ массъ авiацiи. Воздушныя силы въ 1300 самолетовъ требуютъ для своего расположенiя въ раiонѣ сосредоточенiя не менѣе 50–60 аэродромовъ, хорошо оборудованныхъ и большихъ размѣровъ.

Трудности расположенiя большого количества авiацiонныхъ частей на нашемъ Дальнемъ Востокѣ особенно велики вслѣдствiи отсутствiя сѣти желѣзныхъ и шоссейныхъ дорогъ и почти полнаго отсутствiя авiацiонной и сродной къ авiацiонной промышленности, заводов, мастерскихъ. Всѣ авiацiонныя части, въ силу необходимости, должны будутъ располагаться вдоль единственной, протягивающейся на тысячи километровъ длинной нитью, желѣзной дороги, и все снабженiе и ремонтъ авiацiонныхъ частей будутъ почти исключительно базироваться на эту ниточку. Вблизи этой желѣзной дороги будутъ расположены и многочисленныя авiацiонныя базы. Принимая во вниманiе чрезвычайную уязвимость желѣзныхъ дорогъ отъ дѣйствiй современной авiацiи, постоянное разрушенiе ихъ атаками непрiятельской авiацiи (разсмотрѣнiе георграфической карты даетъ новое представленiе о легкости разрушенiя желѣзныхъ дорогъ со стороны Манчжу-Го японскими самолетами) — работа большевицкихъ воздушныхъ силъ, сосредоточенныхъ на Дальнемъ Востокѣ, будетъ на много ниже нормальной.