Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14)

Исполненное на компьютере изображение будущего терминала с высоты птичьего полета. Так он должен выглядеть ночью

А это аэропорт в плане

Кстати, вместе с английскими архитекторами над проектом работали голландские планировщики аэропортов из компании NACO B.V и американские инженеры из фирмы ARUP.

Терминал (номер три) действительно практически прозрачен со всех сторон, кроме крыши, на которой, впрочем, имеются окна, сориентированные на юго-восток, чтобы “извлечь максимальную выгоду от тепла утреннего солнца”.

Этим “‘пассивные экологические концепции проекта” не исчерпываются: “объединенные системы управления сведут к минимуму потребление энергии и выработку углерода”. Здание вообще планируется сделать самым экологически рациональным в мире.

Кстати, возводится оно быстро: в 2003-м был утвержден проект, а в 2007-м терминал будет полностью построен между существующей восточной взлетно-посадочной полосой и будущей третьей ВПП.

Выступая от имени всей команды, лорд Фостер заявил: “Для нас это фантастическая возможность представить аэропорт XXI века, который установит глобальные стандарты в части пассажирского опыта, эксплуатационной эффективности и долговечности. Но новый аэропорт, приветствуя и принимая гостей, также будет символом Китая и единства душ”.

Приведенное выше красочное описание без особых подробностей проекта — это практически все, что сообщается о терминале его авторами и, вслед за ними, СМИ. Однако о том, как сейчас обстоят дела на стройплощадке, все же рассказывает британская пресса: “Пока это все больше походит на средневековое поле битвы, а не на гладкий пузырь из стекла и стали, показанный на блестящих компьютерных картинках Фостера. Это роящаяся армия воинов вокруг гигантских подъемных кранов, их больше ста, напоминающих древние осадные орудия на линии фронта длиной почти 3 километра.

Бригады двигаются как дисциплинированные когорты муравьев-солдат, различаемые по цветам их шлемов. Сегодня на этом участке работают 35 тысяч человек.

Рабочие трудятся на высоких шатких подмостках без каких-либо средств безопасности и получают приблизительно $7 в день — этого недостаточно для поездки на такси назад в город.

Стройка идет семь дней в неделю, в том числе — по ночам. Ничто не останавливает подъемные краны, бетономешалки и сварщиков. Работа здесь замирает только в течение китайского Нового года, когда становится слишком холодно для укладки бетона, и армии возвращаются в свои деревни.

Чтобы гарантировать, что все будет готово к началу Игр, правительство специальным декретом постановило: все подъемные краны в аэропорту, на новом стадионе и других олимпийских объектах в Пекине должны быть демонтированы к концу 2007 года”.

Проект Нормана Фостеране был утвержден вслепую — он победил в конкурсе. Перед вами две работы конкурировавших с Foster and Partners архитектурных коллективов

Февраль 2005 года. Под крылом самолета — стройплощадка нового терминала

Голубчиков Ю.Я., кандидат географических наук, ведущий научный сотрудник географического факультета МГУ им. М. В. Ломоносова.

Начало нового века показало, насколько разрушительными могут быть климатические катаклизмы. От зимних наводнений 2002 года в Европе погибло около 250 человек. Летние наводнения того же года унесли еще 80 жизней. Жара в Европе летом 2003 года вызвала 35 тыс. дополнительных случаев смертельных исходов. В одной Франции с 1 по 20 августа 2003 года число дополнительных смертей достигло 15 тыс. В Испании за жаркий август 2003 года было зарегистрировано на 6 тыс. смертей больше, чем обычно. В мае 2004 года в США прошло 562 торнадо, что побило все рекорды.

Рисуются картины тропической Великобритании, малярийной Франции, пустынной Испании. Тропические комары смогут существовать в умеренных широтах, из-за чего их жители начнут заболевать доселе им невиданными тропическими болезнями. Прежде невинные виды насекомых превратятся в злостных вредителей. Небывалые засухи вызовут нехватку питьевой воды.

Наряду с повышением температуры это будет способствовать размножению в воде патогенных бактерий и микробов.

Вспыхнут инфекционные дизентерия, холера, тиф, гепатит. По всей планете начнутся войны: уже не из-за нефти и электроэнергии, а из-за пищи и воды.

За последние 100 лет средняя температура воздуха у земной поверхности повысилась, по разным оценкам, от 0,3 до 0,7 °C и более. Оценки расходятся, потому что неясно, на основании каких критериев судить о средней температуре планеты. Особенно интенсивно рост температуры пошел с начала 1980-х годов. Последние два десятилетия оказались самыми теплыми с 1860-х, когда начали производиться инструментальные метеорологические наблюдения. Каждый год стал в чем-то аномальным.

Считается, что глобальное потепление климата идет по всей планете, но в России быстрее, чем где-либо в мире, поскольку эта самая огромная континентальная глыба нагревается раза в три с большей скоростью, чем океан. В Восточной Сибири, Приамурье и Приморском крае прирост среднегодовой температуры за 100 лет составил 3,5 градуса. Но насколько предрекает все это катастрофическое глобальное потепление? Что тут может сказать наука?

Наука вообще ничего не может конкретного сказать, что будет, например, с бассейном какой-нибудь речушки, если температура циркулирующей в ней воды изменится хотя бы на один градус. А на два, на три градуса? Вся наука не в состоянии ответить на этот и подобные ему температурные вопросы. Иначе давно бы уверенно предсказывала погоду, хотя бы на несколько дней.

Тем более неизвестен науке сценарий предсказываемого потепления климата. Из-за возрастания площади испарения с освободившейся ото льдов поверхности Ледовитого океана потепление может обернуться столь обильными снегопадами, что завершится страшным оледенением. Оледенелые сектора Арктики как раз и есть самые в ней теплые. Потоки пресной воды, формирующиеся в результате таяния арктических льдов, вполне способны разбить Гольфстрим и обречь Северную Америку и Европу на холодные зимы.

За 60 лет многие горные ледники, как этот, превратились в полноводные озера