Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 07 (14)

• Броненосная плавучая батарея «Палестро» («Palestro»), Франция, 1862 г.

Водоизмещение — 1508 т.

Длина — 47,5 м.

Ширина — 14,1 м.

Осадка — 2,65 м.

Мощность — 150 л.с.

Скорость — 6,7 уз. бронирование (железо): борт — 120 мм каземат — 110 мм.

Вооружение —129x163 мм.

---

Вся серия была заложена на верфях в Армани (Arman) в 1859 г., спущена на воду в течение 1862 г. и вступила в строй осенью 1862 — зимой 1863 гг. Выведены из состава флота в 1869… 1871 гг.

Всего построено 4: «Пексан» («Paixhans»), «Палестро» («Palestro»), «Пихо» («Peiho»), «Сайгон» («Saigon»).

• Броненосная плавучая батарея «Арроганте» («Arrogante»), Франция, 1864 г.

Водоизмещение — 1338 т.

Длина — 44,2 м.

Ширина — 14,8 м.

Осадка — 2,65 м.

Мощность — 490 л.с.

Скорость — 6,7 уз.

Бронирование (железо): борт — 120 мм каземат — 110 мм.

Вооружение:

Первоначально — 9x163 мм.

Впоследствии — 2x163 мм, 4x193 мм.

---

Вся серия была заложена в 1861 г. на верфях в Гуине (Gouin), спущена на воду в течение 1864 г. и вступила в строй летом 1864 — зимой 1865 гг. Выведены из состава флота в 1881…1885 гг.

Всего построено 3: «Арроганте» («Arrogante»), «Имплакабль» («Implacable»), «Опиниатр» («Opiniatre»).

• Броненосная плавучая батарея «Амбускада» («Embuscade»), Франция, 1865 г.

Водоизмещение — 1422 т.

Длина — 39,5 м.

Ширина — 15,8 м.

Осадка — 3,75 м.

Мощность — 440 л.с.

Скорость — 7,5 уз.

Бронирование (железо): борт — 140 мм каземат — 110 мм.

Вооружение — 4x193 мм.

---

Все корабли этой серии заложены на верфи в Армани (Arman) в 1862 г., спущены на воду в течение 1865…1867 гг и вступали в строй в 1866…1868 гг. Выведены из состава флота в 1882… 1889 гг.

Всего построено 4: «Амбускада» («Embuscade"), «Импренабль» («Imprenable»), «Рефюжи» («Refuge»), «Протектрис» («Protectrice»).

(начало в № 6. 2007 г.)

Японские авианесущие подлодки были в максимальной степени задействованы в ходе подготовки и для обеспечения удара по главной базе американского Тихоокеанского флота Перл-Харбор в декабре 1941 года. Командование Объединенного флота, остро нуждалось в разведывательной информации, поэтому уже за месяц до нанесения удара на передовые позиции были выдвинуты все имеющиеся на тот момент авианесущие подлодки, во главе с флагманскими — I–7, I-8, I–9. Подводные лодки I-15, I-17, I-19, I-21, I-23, I-25 вошли в состав 1-ой группы подводных лодок под командованием контр-адмирала Сато Цутому и с 6 декабря заняли позиции к северу от острова Оаху с задачей атаковать корабли противника. I–7 возглавила 2-ю группу подводных лодок под командованием адмирала Сигегеру, в которую входили также I–5 и I–6. 2-я группа заняла позиции между островами Молокай и Оаху. 3-ю группу подводных лодок под командованием контр-адмирала Сигееси, патрулирующую океан к югу от Гавайских островов, возглавила флагманская лодка I–8.

Разведывательные самолеты с этих подлодок доставляли командованию японского флота поистине бесценные сведения. Так, например, буквально за несколько часов до японской атаки самолет, запущенный с лодки I–5, прошел над гаванью Перл-Харбора уточнив дислокацию кораблей флота США, информация о которой и была передана ударному соединению адмирала Нагумо (шесть авианосцев и корабли сопровождения).

Мичман Фудзита, который впервые произвел воздушную бомбардировку территории США на самолете E14Y1.

В 1942 году разведывательные операции, проводимые авианесущими подлодками достигли своего апогея. Они бороздили воды Тихого океана, от северных берегов Австралии, до западного побережья США. Так 13 февраля 1942 года подлодка I-17 (капитан Нисино) получила приказ следовать к берегам США. 20 февраля бортовой самолет дважды поднимался в воздух в поисках кораблей противника, а 23 февраля — для выбора объекта на побережье США для артиллерийского обстрела (командир I-17 принял решение провести “акцию устрашения врага”). В результате разведывательных полетов бортового E14Y1, была определена подходящая цель — нефтеперерабатывающий завод недалеко от Санта-Барбары и в ночь на 24 февраля японские снаряды обрушились на американскую землю. На берегу были отмечены пожары, а американская служба ПВО даже объявила воздушную тревогу. Справедливости ради нужно отметить, что I-15 была не первой японской подлодкой обстреливавшей Америку, месяцем раньше район Сан-Франциско из своей единственной 76-мм пушки обстреляла японская подлодка Ro-64. После этих успешных рейдов командование флота приказало всем японским субмаринам наносить артиллерийские удары по береговым объектам (не в ущерб основному заданию), чтобы вызвать панику и оказать психологическое воздействие на противника.

В том же феврале 1942 года, другая авианесущая лодка I-25, под командованием капитана Тагами, была направлена в полуторамесячный поход в южную часть Тихого океана для разведки портов на побережье Австралии. В течение этого похода ее бортовой самолет (пилот — мичман Набуо Фудзита) провел облет Сиднея, Мельбурна, Хобарта и Веллингтона. 7 апреля 1942 года I-25 благополучно возвратилась на базу. В начале августа I-25 была направлена к западному побережью Америки, и 17 августа ее бортовой самолет E14Y1, под управлением шире использовались радиолокаторы, сделало использование подлодками их бортовых самолетов весьма опасным предприятием. Ведь для запуска самолета им приходилось проводить на поверхности моря довольно длительное время. К тому же для новых лодок не хватало уже и подготовленных пилотов. Учитывая эти обстоятельства, бортовой гидросамолет-разведчик постепенно утрачивал свое значение, и с конца 1943 японские подводники практически не использовали свои бортовые самолеты в Тихом океане. В начале 1942 года, убедившись в принципиальной возможности атак американского континента при помощи авианесущих субмарин, морской генеральный штаб выдвинул предложение о постройке подводных лодок, которые могли бы нести полноценные ударные бомбардировщики (один из вариантов их боевого использования предполагал даже атаку Нью-Йорка).

Подводная лодка I-401

В феврале 1942 года командующий Объединенным флотом адмирал Ямомото подписал план строительства подводной авианосной флотилии особого назначения Sen Toku (Sensuican Toku — подводная лодка специального назначения), в составе 18 лодок типа STo или I-400 (по названию головного корабля серии). Лодки этого типа должны были нести по 3–4 бомбардировщика-торпедоносца (с боевой нагрузкой до 1 т), обладать четырехмесячной автономностью, и дальностью плавания до 40000 миль. Ямомото определил и основную цель для этих ударных подлодок — разрушение шлюзов Панамского канала. Если бы удалось блокировать этот кратчайший путь из Атлантического в Тихий океан, то японский флот имел бы шансы сохранить на более длительный период то превосходство, которого он добился на тихоокеанском театре, нанеся неожиданный удар по Перл-Харбору.