Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 04 (11)

Несмотря на все свои превосходные качества, «Мста-С» наталкивается на рынке вооружений на самую серьезную конкуренцию со стороны западных «изделий».

Так, во второй половине 70-х — первой половине 80-х, до появления «Мсты», лучшей самоходкой в мире в своем классе (150-мм) считалась французская 155-мм самоходная пушка GCT (Grande Cadence de Tir). Работы по созданию ее, призванной сменить все самоходные артиллерийские системы калибров 105-мм и 155-мм, состоящих на вооружении французской армии, начались в 1969 году. Первый опытный образец появился в 1972 году, и после многочисленных испытаний, началось серийное производство. В следующем году были осуществлены первые экспортные поставки в Саудовскую Аравию. К концу 1993 года французская армия получила свыше 250 самоходных артиллерийских установок GCT. Самоходная пушка GCT представляет собой 155-мм пушку со стволом длиной 40 калибров, установленную на модифицированном шасси танка АМХ-30, причем орудийная башня установлена на месте обычной танковой башни. Показав себя с самой хорошей стороны в ходе ирано-ирак…

… настоящее время проходит программу модернизации, которая существенно улучшит ее боевые качества. Именно компоновка этой САУ и определила будущую линию развития всех остальных самоходок, в т. ч. и «Мсты».

Самоходная 155-мм пушка GCT(Франция)

Своей самоходкой обзавелись и англичане. Первоначально разрабатываемая по международному проекту компанией Vickers Shipbuilding and Engineering Limited 155-мм самоходная пушка АС90 оказалась неудачной, и вся программа потерпела крах. Дабы спасти знаменитую фирму (а заодно — и колоссальные вложенные деньга} Министерство обороны Великобритании срочно заказало слегка измененный, по сравнению с международным, вариант для собственных нужд. Первый опытный образец АС90 появился в 1986 году, а серийное производство началось в 1991 году, и первая партия из 179 машин была принята на вооружение в 1993 году. Установка АС90 имеет классическую компоновку: двигатель и автоматическая коробка передач располагаются спереди, а орудийная башня сдвинута назад. Башня оснащена собственным вспомогательным силовым агрегатом, обеспечивающим энергией различные системы, в том числе электроприводы башни и орудия. Самоходная установка оснащена баллистическим вычислителем, датчиком начальной скорости снаряда, системой навигации, а также коллективным средством защиты от ОМП. Боеприпасы размещаются в автомате заряжания, содержащем в четырех магазинных модулях 31 снаряд.

И последней САУ, по своим тактико-техническим данным сопоставимой с «Метой» и относящейся к тому же поколению артсамоходов, является итальянская 155-мм самоходная гаубица «Пальмария» (Palmaria). Большинство боевых бронированных машин создается под специфические требования, но итальянская компания ОТО Melara начала разрабатывать «Пальмарию» по собственной инициативе в 1977 году, после оглушительного успеха французской САУ, с расчетом на экспортные поставки. Упор был сделан на максимально более полное использование узлов и механизмов танка ОФ-40, серийно выпускавшегося в то время. Заказы на экспортные поставки не заставили себя ждать. В 1982 году Ливия заказала партию в 251 установку, Нигерия в том же году заказала еще 25 машин. Шасси установки Пальмария в основном аналогично шасси танка ОФ-40, однако силовой агрегат другой. Ствол длиной 39 калибров оснащен эжектором и двухщелевым дульным тормозом. В орудийной башке имеется собственная вспомогательная силовая установка для обеспечения энергией систем управления в том случае, если основной двигатель не работает.

В автомате заряжания находятся 23 выстрела; еще семь выстрелов размещены в корпусе. Максимальная боевая скорострельность составляет шесть выстрелов в минуту. Возможна установка зенитного пулемета на крыше башни. «Пальмария» может использовать все типы 155-мм боеприпасов стандарта НАТО, при этом дальность стрельбы фугасным снарядом Л-15 составляет 24 700 метров, а при использовании снарядов с газогенератором дальность возрастает до 30 000 метров.

И последняя самоходка подобного класса, которая пред ставлена сейчас на между народ — ном рынке вооружений — это чешская «ДАНА». Конкуренцию она может создать скорее гипотетическую, но сообщения об использовании «ДАНЫ» в вооруженных силах Грузии поступают регулярно. «ДАНА» была создана в конце 70-х годов, в Чехословакии, единственной стране в Организации Варшавского договора (ОВД), кроме СССР, которой разрешалось выпускать свои образцы боевой техники — благодаря высокоразвитой промышленности. Серийное производство самоходной установки на колесном шасси повышенной проходимости Татра-815 с колесной формулой 8x8 началось в 1981 году. Самоходная установка ДАНА необычна тем, что сделана на основе колесного шасси. Орудийная башня расположена посредине шасси, за невысокой бронированной кабиной со скошенными листами, в которой размещаются командир и механик-водитель. При стрельбе для упора с боков и из задней части корпуса выдвигаются три стабилизирующие лапы. Система заряжания автоматическая. Снаряды подаются в разрезанную пополам башню с одного бока, а картузы с метательным зарядом — с другого. Досылка механизированная. Ствол, имеющий Длину приблизительно 39 калибров, поднимается между половинами башни, оборудованной коллективным средством защиты от ОМП. Стандартный фугасный снаряд имеет максимальную дальность выстрела 18 700 метров. Возимый боекомплект установки ДАНА составляет около 60 выстрелов. Выпускалась модификация со стволом длиной 47 калибров — ОНДАВА. Фугасный снаряд с газогенератором, разработанный специально для установки ОНДАВА, имеет максимальную дальность выстрела 32 000 метров. Еще одной вариацией явилась установка со 155-мм орудием — ЗУЗАНА. Это был уже шаг к унификации с НАТОвскими стандартами.

Самоходная 155-мм гаубица “Пальмария”(Италия)

Самоходная 155-мм установка АС90(Великобритания)

Самоходная 152-мм установка “Дана" (Чехия)

Сравнение ТТХ всех самоходок приведено в таблице. Из всего ряда конкурентов, при общей схожести характеристик, «Мста» выгодно отличается своим аппаратно-приборным обеспечением («электроникой», как это ни странно для изделия советского ВПК) и хорошей структурной организацией боевых подразделений. Чтобы не потерять свои преимущества, конструкторам необходимо заранее подумать о процессе модернизации «Мсты») которая еще на много лет останется самой совершенной САУ в армиях бывшего СССР. И использовать американский опыт многочисленных модернизаций здесь представляется более целесообразным.