Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1)

Тут можно читать онлайн Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1) - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Циклы, год 2006. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1)
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2006
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4/5. Голосов: 11
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1) краткое содержание

«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1) - описание и краткое содержание, автор Журнал Наука и Техника (НиТ), читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
«Наука и техника» Официальный сайт

«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Журнал Наука и Техника (НиТ)
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

«Ротер Люв» (“Roter Love”, Голландия, 1597 г.)

Длина — 40,0 м.

Ширина — 8,0 м.

Осадка — 4,0 м.

Водоизмещение — нет данных.

Вооружение — 24 орудия.

Экипаж — нет данных.

Галеон, построенный в Голландии для курфюрста Бранденбургского. Судно имело только две палубы и одну батарею из двенадцати двадцатичетырехфунтовых пушек, плюс еще двенадцать орудий на главной палубе и на квартердеке. На судне были две мачты с прямым парусным вооружением, каждая из которых имела по нижнему парусу и марселю, и одна мачта с латинским парусом и блинд на бушприте.

«Сан Мартин» (“Sun Martin”, Испания, 1567 г.)

Длина — 37,3 м.

Ширина — 9,3 м.

Осадка — 4,7 м.

Водоизмещение ~ 1000 т.

Вооружение — 52 орудия.

Экипаж — 517 чел.

Трехмачтовый галеон с двумя прямыми парусами на фок- и грот-мачте, с латинским парусом на бизани и блиндом на бушприте.

«Сан Мартин» был флагманским судном герцога Алонзо Переца де Гузмана из Медины Сидонии, командующего Непобедимой Армадой. Судно входило в число тех шестидесяти семи из ста тридцати, которым удалось благополучно вернуться в Испанию.

«Непобедимая Армада»

20 мая 1588 года «Непобедимая Армада» в составе шести эскадр вышла в море из устья реки Тахо. Всего испанцы располагали 75 военными и 57 транспортными судами, на борту которых находилось 8 тысяч матросов, 2 тысячи невольников-гребцов, 19 тысяч солдат, тысяча офицеров, 300 священников и 85 врачей. У англичан было 197 меньших по размеру судов с 15 тысячами человек экипажа. По уровню подготовки английские моряки превосходили испанских. «Армада» подвергалась постоянным нападениям более легких и маневренных английских судов адмирала Дрейка. Англичане полагались на превосходство своей артиллерии, а испанцы, обладавшие превосходством в пехоте, — на абордажный бой. 28 июля на подступах к Кале английские суда атаковали испанский флот, потопив 16 кораблей, но, израсходовав боеприпасы, вынуждены были прекратить сражение. Потеря 16 кораблей была малоощутимой для испанцев. Судьба Англии, Голландии и всего протестантского мира повисла на волоске. 6 августа «Непобедимая Армада» под командованием герцога Медина Сидоньи прибыла в порт Кале. Экспедиционная армия Фарнезе ждала на берегу, чтобы погрузиться на корабли. Однако все нидерландские порты были блокированы голландским флотом, к тому же испанские суда из-за своей глубокой осадки не смогли приблизиться к побережью. Тогда 9 августа «Непобедимая Армада» повернула на север — у испанцев хватило бы сил раздавить англичан и без армии Фарнезе. Но тут вмешался Случай. Когда Армада огибала Англию, разразился сильнейший шторм, и почти половина испанских кораблей погибла. В Испанию вернулось только 10 тысяч человек на 65 кораблях. Единоличному владычеству Испании на морях был положен конец. Нидерланды обрели независимость. Англия стала претендовать на военно-морское первенство, и, соответственно, начался закат Испании.

Типичные корабли, олицетворяющие эту эпоху, приведены внизу.

«Трайэмф» (“Triumph”, Англия, 1576)

Длина — 36,8 м.

Ширина — 9,4 м.

Осадка — 4,9 м.

Водоизмещение — 950 т.

Вооружение — нет данных.

Экипаж — 500 чел.

Четырехмачтовый галеон с двумя прямыми парусами на фок- и грот-мачте, двумя латинскими парусами на бизани и одним на «бонавентуре», что соответствует парусному вооружению каракки. Судно прославилось под командованием Мартина Фробишера в битве с «Непобедимая Армадой» у Гравелайна 29 июля 1588 г.

«Арк Ройал» (“Ark Royal”, Англия, 1587 г.)

Длина — 36,8 м.

Ширина — 8,8 м.

Осадка — 4,9 м.

Водоизмещение — 800 т.

Вооружение — нет данных.

Экипаж — 425 чел.

Этот парусник, по форме носовой надстройки, не каракка, а галеон, — это видно по надстройкам на верхних палубах, значительно более низким и менее заваленным внутрь, а также по наличию галереи, которая огибает корму. Паруса те же, что и на крупных каракках. «Арк Ройял» был флагманским судном лорда Говарда Эффингема во время морской операции против испанской Непобедимой Армады в 1588 году.

«Принц Ройал» («Prince Royal”, Англия, 1610 г.)

Длина — 35,0 м.

Ширина — 13,0 м.

Осадка — нет данных.

Водоизмещение — 1400 т.

Вооружение — 64 орудия.

Экипаж — нет данных.

Первый линейный корабль “Принц Роял” представлял собой весьма прочное трехпалубное судно с вооружением, расположенным по бортам, на двух закрытых палубах. На корабле было установлено парусное вооружение по типу каракки.

«Феникс» (“Le Phenix”, Франция,1669 г.)

Длина — нет данных.

Ширина — нет данных.

Осадка — нет данных.

Водоизмещение — 1500 т.

Вооружение — 86 орудия.

Экипаж — нет данных.

Классический пример французского кораблестроения. Две мачты и бушприт несли прямые паруса. На бизань-мачте стояли латинские паруса. Отличался тщательно продуманной конструкцией подводной части.

«Соверин оф зе Сиз» («Sovereign of the Seas», Англия, 1636 г.)

Длина — 53,7 м.

Ширина — 15,3 м.

Осадка — 6,1 м.

Водоизмещение — 1550 т.

Вооружение — 102 орудия

Экипаж — нет данных.

Многие рассматривают этот корабль как вершину кораблестроительного искусства своего времени. Стоимость его была огромна, он был примерно в десять раз дороже среднего 40-пушечного фрегата. Впервые в истории судостроения корабль имел три батарейные палубы, расположенные одна над другой. Художественное оформление было разработано Томасом Хейвудом и выполнено Джоном и Матиасом Крисмасами за общую сумму 6691 фунтов. Весь орнамент и богатейшие украшения, носовая фигура и резьба были выложены настоящим золотом!

Корабль этот участвовал в англо-голландских войнах, и в 1696 г. сгорел во время ремонта от случайного пожара. Многолетняя служба этого корабля свидетельствует о его прочности; он был построен из дуба, в других же странах корабли строили большей частью из сосны. Палубы шли ровно, без перерывов и уступов, как это имело место ранее, что придавало кораблю солидную крепость.

«Принц Виллем» (“Prince Willem”, Голландия, 1651 г.)

Длина — 33,4 м.

Ширина — 12,7 м.

Осадка — 5,1 м.

Водоизмещение — нет данных. Вооружение — 40 орудий Экипаж — 150 чел.

Построенный в Миддлебурге для голландской Ост-Индской компании, «Принц Виллем» в своё время был одним из лучших торговых судов в мире. «Принц Виллем» был спроектирован с двумя полными палубами, но благодаря значительной высоте трюма позже появилась возможность установить выше грузового трюма орлоп-дек, на котором располагались жилые помещения для дополнительного экипажа на время боевых действий. В своем изначальном качестве торгового судна «Принц Виллем» оставался очень недолго. После одного плавания в Батавию, по возвращении в Голландию 28 июня 1652 года, он был аннексирован у Компании вместе с четырьмя другими кораблями на нужды военно-морского флота для войны с Англией. В октябре того же года корабль принял участие в сражении у Доунса (Downs). В бою, в котором он участвовал под командованием Витте де Вита, корабль был сильно поврежден. В 1653 году «Принц Виллем» был возвращен владельцам. 13 декабря 1661 «Принц Виллем» вышел в свое последнее плавание, и 11 февраля около острова Брэндона потерпел крушение.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Журнал Наука и Техника (НиТ) читать все книги автора по порядку

Журнал Наука и Техника (НиТ) - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1) отзывы


Отзывы читателей о книге «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1), автор: Журнал Наука и Техника (НиТ). Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x