Журнал «Техника и вооружение» - Техника и вооружение 2017 06

Не менее «интересными» были события, сопровождавшие испытания пулеметов ШКАС, ШВАК-12,7 и пушки ШВАК-20 в синхронном варианте. Конструктивные особенности ШКАСа в первоначальном виде не позволяли применять его для синхронной стрельбы через воздушный винт, т.е. пулемет «не был пригоден для вооружения истребительной авиации, кроме как при установке в крыло самолета».

Постановлением СТО от 2 марта 1934 г. Б.Г. Шпитальный обязывался к 20 марта того года предъявить на испытание синхронный пулемет ШКАС для установки на самолеты И-14, И-15, И-16. Эту задачу решал И.В. Савин. Разработанный им вариант синхронного пулемета ШКАС полигонные испытания на истребителе И-15 в 1935 г. не прошел и на вооружение ВВС КА принят не был. Однако к этому времени «по настоянию и требованию Шпитального» завод №66 получил задание НКОП изготовить опытно-серийную партию синхронных пулеметов ШКАС в размере 500 штук. Но вскоре ВВС отказались их принимать как негодные к применению и эксплуатации. Изготовили около 200-500 пулеметов этого типа, «которые затем все были переделаны в учебные варианты».

Надежно действующий образец синхронного пулемета ШКАС удалось отработать только к 14 ноября 1937 г. Этим занималась группа конструкторов ЦКБ-14 в составе В.Н. Салищева, И.А. Комарицкого, К.Н. Руднева, В.П. Котова и В.А. Галкина. Полигонные испытания показали, что темп стрельбы пулемета составлял 1370 выстр./мин на самолете И-15 и 1466 выстр./мин - на И-153. Результаты сочли удовлетворительными. Пулемет поставили на вооружение ВВС КА. В то же время попытка ОКБ-15 и лично Б.Г. Шпитального создать синхронный ШКАС успехом не увенчалась.

После доклада 23 ноября 1937 г. Сталину итогов испытаний синхронного ШКАС последовало указание срочно вооружить им истребитель И-16. «Нарком обороны тов. Ворошилов приказал т. Сакриеру Никонову и Соколову немедленно выехать в Горький на завод №21 и перевооружить сам. И-16 на синхронные пул. ШКАС». Уже к середине 1938 г. «валовое производство синхронных пулеметов ШКАС на заводе №66 /.../ и валовое производство установок для самолета И-16 на заводе №21 было окончательно освоено».

Между тем, когда на заводе №66 «возникли некоторые неполадки при изготовлении первой серии синхронных пулеметов ШКАС», Шпитальный тотчас же сделал попытку перехватить инициативу. Для этого «по распоряжению тов. Кагановича Шпитальный взял с Тульского оружейного завода 20 синхронных пулеметов, пытался улучшить их конструкцию, а в действительности пулеметы окончательно испортил и после его «исправлений» они не работали». Все «20 пулеметов были выброшены, как негодные, /.../ на что было затрачено около 300 тыс. рублей». Сразу же после своей неудачи Шпитальный «перешел к охаиванию всеми средствами конструкции ЦКБ-14, доказывая, что синхронный вариант ШКАС испорчен и на вооружение авиации непригоден». Эту мысль Шпитальный настойчиво пытался внушить наркому обороны маршалу Ворошилову. Одновременно он начал кампанию по дискредитации руководителя группы ЦКБ-14 Салищева. Так, Шпитальный обратился в отдел изобретений НКО СССР с требованием разобраться с вопросом «о порче пулемета ШКАС синхронным приспособлением т. Салищева».

Облегченная пушка ШВАК весом 35 кг.

15 апреля 1938 г. на НИП АВ для прохождения полигонных испытаний поступил синхронный пулемет ШВАК (облегченный) №285, а 8 мая - пулемет СШ №154. Оба образца представляли собой модернизацию серийного ШВАК-12,7.

Шпитальный должен был к 10 августа 1938 г. предъявить на испытания 12,7-мм автомат со следующими характеристиками: вес - не более 25 кг, темп стрельбы - не менее 700-1000 выстр./мин, начальная скорость - 850 м/с, патроны - типа ДК или ШВАК. Требовалось разработать новый пулемет, простой в изготовлении и эксплуатации и не имеющий принципиальных недостатков схемы автоматики ШВАК-12,7.

В ходе стрельб модернизированных автоматов выявили большое количество недостатков, в том числе присущих серийному ШВАК-12,7. Кроме того, пулеметы не отвечали требованиям по весу и темпу стрельбы. Тем не менее, с учетом того, «что ВВС КА не имеют на вооружении крупнокалиберного синхронного пулемета», специалисты НИП АВ сочли возможным «допустить к воздушным испытаниям пулемет СШ» при условии устранения всех его недостатков и дефектов, отмеченных в отчете. Окончательное заключение по пулемету СШ предполагалось дать после проведения летных стрельбовых испытаний.

28 мая 1938 г. на НИП АВ для заводских испытаний были предъявлены два синхронных пулемета СШ, установленных на И-16. Вновь выявились недостатки и дефекты пулемета. И опять в заключении полигона указывалось, что «синхронную установку после устранения недостатков, отмеченных в отчете, можно предъявить на полигонные испытания».

Повторные испытания синхронных пулеметов СШ на самолете И-16 начались 20 сентября и завершились только 20 декабря 1938 г. Пулеметы и установки оказались недоработанными, с целым рядом дефектов, и в ходе испытаний производилась их доводка. Однако даже внесение конструктивных изменений кардинально ситуацию не улучшило. Но НИП АВ и в этот раз дал в целом положительное заключение по пулемету СШ, правда, потребовав от Шпитального устранить все недочеты до начала войсковых испытаний.

Этот отчет НИП АВ отменили приказом начальника ВВС КА командарма 2-го ранга А.Д. Локтионова №0039 от 3/16 февраля 1939 г., и синхронный пулемет СШ к войсковым испытаниям не допустили. При этом НИП АВ обязывался «отправленные отчеты адресатам затребовать обратно». Причинами такого решения стало несоответствие основных характеристик пулемета СШ тактико-техническим требованиям (по весу и темпу стрельбы), отсутствие заднего шептала, что не обеспечивало полной безопасности синхронной стрельбы, а также сложность изготовления и эксплуатации.

Еще в период первых полигонных испытаний пулемета СШ Шпитальный добился выхода приказа наркома оборонной промышленности М.М. Кагановича №322сс от 11 августа 1938 г., согласно которому ОКБ-15 надлежало изготовить шесть пулеметов этого типа для вооружения трех самолетов И-16 с последующим прохождением войсковых испытаний.

Тем временем с 23 марта по 9.апреля 1939 г. на НИП АВ специальная комиссия под председательством заместителя начальника 3-го Управления ВВС КА военинженера 1-го ранга Никонова проводила испытания пулеметов БС (Березина) и СГ (Салищева-Галкина) калибра 12,7 мм. Пулемет БС показал значительно лучшие результаты, чем синхронный СШ. Он был легче пулемета Шпитального (23,4 кг против 30,3 кг) и продемонстрировал больший темп стрельбы - 750 выстр./мин вместо 610 выстр./мин у СШ. Угол относа у БС составлял 69°, а у СШ - 127°. Общий процент задержек по всем причинам у СШ достигал 1,07%, тогда как у БС - только 0,6%.