Журнал «Бронеколлекция» - Бронетанковая техника США 1939—1945 гг.

Самоходные гаубицы Т30 и Т19 находились в войсках недолго — до 1943 г. К началу высадки в Сицилии почти все они были заменены САУ М8 и М7 на танковых шасси.

Значительно дольше эксплуатировались в армии США самоходные зенитные установки. Наиболее массовая из них — М16 состояла на вооружении зенитноартиллерийских батальонов (Anti-Aircraft Artillery Battalions) до 1950 г.

Бронетранспортёры М5, М9 и машины на их базе предназначались в основном для экспорта. Более половины из их числа отправили в Великобританию, откуда они попали в войска стран Содружества, а также в польские и чехословацкие части на Западе. Получали англичане и машины модификаций М2 и М3, а также различные самоходно-артиллерийские установки. 1431 полугусеничный бронетранспортёр был поставлен войскам Свободной Франции. Советский Союз получил 1158 бронетранспортёров, 650 САУ Т48, которые разрабатывались по британскому заказу, но англичанам почему-то не понравились, и 1000 ЗСУ М17. Некоторое количество бронетранспортёров поставили в Бразилию, Чили и Мексику. Имелись они и в составе китайских войск, воевавших в Бирме.

После Второй мировой войны значительное количество этих машин, именуемых half-traks — «полугусеничники», состояло на вооружении во многих странах мира, они использовались в локальных войнах в Корее, Алжире и Индокитае в арабо-израильских войнах 1948, 1956, 1967, 1973 и 1982 гг. На вооружении израильской военной полиции они состояли до совсем недавнего времени.

БОЕВАЯ МАССА т: 9,299.

ЭКИПАЖ, чел.: 13.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6325, ширина — 2222, высота — 2682, клиренс — 284, база — 3300, колея — 1620.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемёт Browning М2НВ клб. 12,7 мм, 2 пулемёта М1917А1 или М1919А4 клб. 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 700 патронов клб. 12,7 мм, 7750 патронов клб. 7,62 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 12,7, борт и корма — 6,3.

ДВИГАТЕЛЬ: While 160АХ, 6-цилиндровый карбюраторный четырехтактный рядный жидкостного охлаждения; мощность 147 л.с. (108 кВт) при 3000 об/мин; рабочий объём 6322 см 3.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление Spicer, четырёхскоростная коробка передач, демультипликатор, карданные валы, конические дифференциалы.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: передний управляемый ведущий мост Timken F35-HX-1, размер шин 8,25-20», задний ведущий мост Timken 56410-BX-67, гусеничный движитель каждого борта состоит из четырёх сдвоенных опорных катков (подвеска блокированная балансирная с буферными пружинами), поддерживающего катка, направляющего колеса с натяжным механизмом, ведущего колеса переднего расположения; гусеничная лента шириной 300 мм цельная, резинометаллическая, с направляющими гребнями; подвеска переднего моста на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 338.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 37, высота стенки, м — 0,3, глубина брода, м — 0,81.

Амфибия LVT(A)-2 — бронированный вариант LVT-2. 1943г.

Первое в мире семейство специализированных десантных гусеничных машин- амфибий. Разрабатывалось с 1935 г. под руководством инженера Дональда Роублинга. Серийное производство осуществлялось с лета 1941 г. фирмой Ford Machinery Corporation. До конца 1945 г. выпущена 18 621 машина.

LVT-1 Alligator— стальной водоизмещающий небронированный корытообразный корпус. Движение на плаву — за счет перемотки гусениц. Двигатель и трансмиссия, заимствованные у легкого танка М3, расположены сзади. Боевая масса — 9,897 т. Вооружение — пулемёты калибров 12,7 и 7,62 мм. Экипаж — 3 человека, десант — 20 человек. Изготовлено 1225 единиц.

LVT-2 Water Buffalo— корпус увеличенных размеров, двигатель размещен сзади, трансмиссия — впереди. Усовершенствованная подвеска. Изготовлено 2962 единицы.

LVT(A)-2— бронированный вариант LVT-2. Изготовлено 450 единиц.

LVT-3— новый корпус с откидной аппарелью в корме. Два двигателя Cadillac V-8, расположенные по бортам машины, и трансмиссия заимствованы у легкого танка М5. Изготовлено 2964 единицы.

LVT-4 — LVT-2с удлиненным корпусом. Двигатель расположен за отделением управления, в корме — откидная аппарель. Часть машин имела бронированную кабину. Изготовлена 8351 единица.

LVT(A)-1— бронированный вариант LVT-2 с башней лёгкого танка М3 со штатным вооружением. Два пулемёта Browning M1919A4 за щитами в кормовой части корпуса. Боевая масса — 13,62 т. Экипаж — 5 человек. Изготовлено 510 единиц.

LVT(A)-4 — LVT(A)-1с башней от самоходной 75-мм гаубицы М8. Подбашенная коробка увеличенных размеров. Крупнокалиберный зенитный пулемёт. Машины поздних выпусков имели два зенитных и курсовой пулемет М1919А4. Боевая масса— 17,915 т. Экипаж — 6 человек. Изготовлено 1890 единиц.

LVT-2

LVT(A)-5— усовершенствованный вариант LVT(A)-4. Увеличено число приборов наблюдения. 75-мм гаубица со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости. Изготовлено 269 единиц.

Первый амфибийный тракторный батальон (1st Amphibious Tractor Battalion) был сформирован в составе 1-й дивизии морской пехоты (1st Marine Division) в феврале 1942 г.

Боевым крещением амфибий стал штурм острова Гвадалканал в августе 1942 г. LVT-1 были единственным средством доставки живой силы и грузов через коралловые рифы к берегу.

В ноябре 1942 г. амфибии корпуса морской пехоты США обеспечивали высадку американских войск в Северной Африке. Наиболее громкой операцией 1943 г. с участием этих машин стал штурм атолла Тарава. В н'м приняли участие 125 LVT-1 и LVT-2 2-го амфибийного тракторного батальона. Только треть из них уцелела к концу операции.

Амфибии активно использовались морской пехотой во всех десантных операциях на Тихом океане вплоть до июня 1945 г.

На Европейском театре военных действий амфибии применялись в десантных операциях в значительно меньших масштабах. В высадке в Нормандии участвовали в основном машины, переданные англичанам. Американские же войска использовали свои десантные тракторы главным образом при форсировании крупных рек.

Амфибии оставались на вооружении и после Второй мировой войны. Они принимали участие в войне в Корее и французском Индокитае.

LVT-1

LVT-4

LVT(A)-1

LVT(A)-4