Техника и вооружение 2014 04

Другой оригинальной особенностью пусковой установки «Осы-М» стало размещение боезапаса из 20 ракет в четырех барабанах. Многочисленность барабанов была связана с тем, что применительно еще к легкой ракете, создававшейся в КБ-82, для повышения огневой производительности комплекса предусматривалась разработка пусковой установки с четырьмя направляющими, а их одновременное заряжание обеспечивалось соответствующим количеством барабанов.

В ноябре 1963 г. состоялась одна из первых коррекций состава кооперации создателей комплекса «Оса-М» — был заменен разработчик пусковой установки. Им стало ЦКБ-7 (ныне — ПО «Завод «Арсенал им. М.В. Фрунзе») во главе с П.А. Тюриным. Там организовали отдел, возглавляемый заместителем главного конструктора ЦКБ-7 B.C. Петрикеевым. При этом было невозможно использовать раннее выполненные ЦКБ-34 проработки по пусковой установке СМ-126, предназначенной для значительно более легких ракет КБ-82. В ЦКБ-7 спроектировали новую конструкцию под индексом ЗИФ-122 для почти вдвое более тяжелой ракеты. Установка обеспечивала загрузку и хранение ракет, их предстартовую проверку и подачу для пуска. Ее выполнили полностью автоматизированной, с дистанционным управлением стрельбой.

Первый пуск новой грушенской ракеты 9М33 с передвижной сухопутной установки был выполнен 27 марта 1965 г. на Донгузском полигоне. К началу 1967 г. летные испытания сухопутной «Осы» были доведены до этапа выполнения пусков ракеты в замкнутом контуре управления, а летом начались государственные испытания. Но при этом стала очевидна недоработанность наземных средств комплекса — неудачная компоновка боевой машины, невыполнение ряда требований задания заказчика. Это привело к тому, что государственные испытания приостановили на 2 года, а боевую машину пришлось создавать практически заново, на совершенно ином шасси. Последовали и очередные оргвыводы: руководителем НИИ-20 был назначен В.П. Ефремов, руководителем разработки «Осы» — И.М.Дризе.

В этих условиях корабельный вариант комплекса по степени отработки неожиданно обогнал сухопутный, до того считавшийся важнейшим из-за более солидного объема ожидаемого заказа. К 1967 г. опытовое судно ОС-24 (бывший крейсер «Ворошилов») дооборудовали для установки «Осы-М», сохранив и возможность продолжения начатых с него годом раньше испытаний комплекса «Шторм». Летные испытания «Осы-М» проходили относительно успешно, но флотских заказчиков волновало подтверждение работоспособности комплекса на малых кораблях, для которых он, собственно, и предназначался. На ОС-24 станция наведения 4Р-33 располагалась на палубе кормовой надстройки в 12 м от водной поверхности — вдвое выше, чем на малых кораблях- носителях «Осы-М», что определяло иные условия отражения излучения от подстилающей поверхности.

Поэтому решающими для заказчиков стали испытания «Осы-М» на малом противолодочном корабле МП К-147, головном из серии спроектированных в Зеленодольском ПКБ (главный конструктор — Ю.А. Никольский) и заложенном по пр.1124 на расположенном в том же Зеленодольске «Заводе им. Горького» под номером 701 еще 26 декабря 1966 г. и переведенный в Севастополь в сентябре 1968 г. До конца 1969 г. он оставался без станции наведения 4Р-33: разработка морского варианта комплекса, как и сухопутного, основательно отставала от планов. Неоднократно прерывались и начатые в 1968 г. государственные испытания корабля.

После укомплектования ЗРК «Оса-М» с борта МПК-147 провели его испытания, входе которых выполнили пуски четырех бросковых, трех телеметрических и одиннадцати боевых ракет. Не все шло гладко: первая телеметрическая ракета не вошла в луч станции наведения. Причиной еще двух неудачных пусков стал отказ бортового ответчика ракеты и потеря управления. Но в остальном испытания прошли успешно. Были сбиты три мишени Ла- 17ММ, парашютная мишень М-6, достигнуто прямое попадание в катер-мишень пр.183Ц, поражена осколками надводная цель Н-1,5. В основном успешно прошли и пуски по имитированным («электронным») целям, в том числе сверхзвуковым. Наиболее эффектным оказался залп по Ла-17ММ, в ходе которого первая ракета сбила мишень, а вторая подорвалась среди ее обломков.

В процессе испытаний подтвердились основные характеристики «Осы-М» по диапазону высот поражения целей (от 50 до 5000 м) и дальностей (до 10 км). Скорострельность комплекса превышала заданную — два двухракетных залпа в минуту, при этом на перезаряжание пусковой установки требовалось 16–21 с. На МПК-147 обеспечивался пуск ракет в секторе свыше ±120° от носа, т. е. огнем ЗРК было прикрыто более 2/3 возможных секторов атаки самолетов противника.

Хотя МПК-147 к началу 1970 г. вошел в состав флота, установленный на нем ЗРК «Оса-М» приняли только в опытную эксплуатацию. Как назло, в период испытаний стояла великолепная погода. Потребовалось дополнительно подтвердить боеспособность комплекса в сложных метеоусловиях. Но и после этих испытаний разработчикам «Осы-М» пришлось дожидаться затянувшейся доводки сухопутного комплекса. Постановление № 748–215 о принятии «Осы» и «Осы-М» на вооружение было подписано только 4 октября 1971 г.

Ракетный корабль на воздушной подушке пр. 1239 «Бора». Севастополь, 2006 г.

К концу этого года в составе флота имелось уже пять малых противолодочных кораблей пр.1124 и четыре малых ракетных корабля (МРК) пр. 1234, спроектированных в ленинградском ЦМКБ «Алмаз» (главный конструктор — И.П. Пегов) и строившихся на расположенном там же одноименном заводе. На МРК был установлен комплекс «Оса-М» с теми же характеристиками, но отличавшийся немного уменьшенным (из-за особенностей его архитектуры) сектором обстрела.

Кроме того, вступили в строй три больших противолодочных корабля пр.1135 (с 1977 г. «разжалованных» в сторожевики), спроектированные Северным ПКБ (главный конструктор — И.П. Соболев) и предназначенные для действий в океанской зоне. Благодаря их комплектации двумя комплексами обеспечивалась круговая зона зенитной ракетной обороны. Пусковая установка № 1 имела сектор обстрела более ±120° от носа, а № 2 — от кормы.

В строй вступил и головной большой противолодочный корабль пр.1134Б — «Николаев», на котором «Оса-М» впервые использовалась как комплекс самообороны, дополняющий «Шторм». На нем побортно располагалось по одной пусковой установке ЗИФ-122 и станции 4Р-33. Но из-за их взаимного затенения оставались непростреливаемые сектора в нос и в корму — порядка 15' от диаметральной плоскости. В результате на этих кораблях не удалось создать круговую зону прикрытия даже двумя комплексами «Оса-М». В ходе государственных испытаний «Николаева» с 17 по 24 декабря 1971 г. провели три пуска по имитированным целям, два — по катеру и два — по парашютным мишеням М-6.