Е. Прочко - Бронетранспортер БТР-152
- Название:Бронетранспортер БТР-152
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2001
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Е. Прочко - Бронетранспортер БТР-152 краткое содержание
Летом 1946 года ЗИС получил техническое задание на колесный трехосный бронетранспортер «объект 140» с полной массой до 8,5 т, способный перевозить десант из 15—20 человек, защищенный противопульной броней и вооруженный одним станковым пулеметом. Конструкторы ЗИСа, перегруженные работами по освоению новых моделей, тем не менее, взялись за это специальное задание. Оно вполне просматривалось логически и даже исторически, если вспомнить довоенные работы ЗИСа по тяжелым трехосным бронеавтомобилям БА-5, и особенно БА-11.
Работа над машиной «140» началась в ноябре 1946 года в сравнительно небольшом спецотделе КЭО ЗИС под руководством главного конструктора завода кандидата технических наук Б.М.Фиттермана (1910—1991). По своим более поздним признаниям, он любил такие необычные и сложные, но очень интересные задания, а за годы войны приобрел и опыт их решения, участвуя в создании разнообразной боевой техники: пистолетов-пулеметов, минометов, бронетранспортеров и артиллерийских тягачей.
Проектируемый БТР получил заводское обозначение ЗИС-152, его шасси— ЗИС-123, бронекорпус, установка вооружения, система связи — ЗИС-100. В шасси была заложена классическая трехосная схема.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Бронетранспортер БТР-152 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:

В 80-е годы бронетранспортеры БТР-152 (в данном случае БТР-152К1), изъятые из мотострелковых подразделений ННА ГДР, использовались в качестве санитарных машин поля боя
По состоянию на 2000 год БТР-152 различных модификаций еще находились на вооружении (или на складском хранении) в Албании, Анголе, Афганистане, Вьетнаме, Египте, Израиле, Индии, Ираке, Иране, Йемене, Камбодже, Китае, Конго (20 единиц), Кубе, КНДР, Лаосе (40), Мали (8), Мозамбике (60), Намибии (6), Никарагуа (100), Сирии, Судане, Сейшельских островах (4), Экваториальной Гвинее (8) и Эфиопии.
В ряде стран бронетранспортеры прошли модернизацию. Так, египетская и афганская армии использовали зенитный вариант БТР-152 со счетверенной установкой крупнокалиберных пулеметов ДШК чехословацкого производства. В ряде случаев в кузове боевой машины монтировали спаренную советскую 23-мм установку ЗУ-23-2, а в Йемене на базе БТР-152 создали ЗСУ с использованием американской 20-мм шестиствольной автоматической пушки М163 "Вулкан".
Наиболее крупная модернизация БТР-152 была осуществлена в Израиле фирмой "Нимда" в начале 80-х годов.
В основу был взят штатный корпус БТР-152, на который установили 6-цилиндровый дизельный двигатель "Дженерал моторе" мощностью 172 л.с. и гидромеханическую трансмиссию. Боевая масса машины достигла 9,7 т, но несмотря на это скорость возросла до 90 км/ч. Запас хода составил 400 км. Бронированная машина, получившая название "Шоэт", предназначалась для ведения разведки, патрулирования, а также для использования в качестве бронетранспортера (могла перевозить 12 человек, включая экипаж). Вооружение машины состояло из двух пулеметов М60 калибра 7,62 мм и одного крупнокалиберного М2НВ калибра 12,7 мм.
О создании БТР "Шоэт" в свое время сообщали военные средства массовой информации. Однако в последующем никаких сведений о развертывании массового переоборудования бронетранспортеров советского производства, равно как и об их участии в боевых действиях, не появлялось. Скорее всего, БТР "Шоэт" был единственным опытным образцом.

БТР-152В1 с 23-мм зенитной установкой ЗУ-23-2 одного из боевых отрядов Организации освобождения Палестины. Машина была подбита и захвачена израильскими войсками во время войны в Ливане в 1982 году

Бронетранспортер БТР-152В1 со смонтированной в кузове чехословацкой счетверенной установкой 12,7-мм пулеметов ДШК. Афганистан, Кабул, февраль 1989 года

БТР-152К1 в Никарагуа. 1988 год. Вместо устаревших СГМБ на боевой машине установлены пулеметы ПКБ
Бронетранспортеры БТР-152 разных модификаций можно встретить в экспозициях многих военных музеев мира. Они сохраняются в Самюре и Мунстере, Музее Войска Польского в Варшаве и музеях Израиля, Египта и др. В военном музее в Дрездене можно увидеть редкий экземпляр — машину управления БТР-152И.
Удивительно, но в нашей стране боевых машин этого типа сохранилось немного. Наибольшей коллекцией почти всех модификаций, включая опытный БТР-152Д, располагает Военно-исторический музей бронетанковой техники и вооружения в подмосковной Кубинке. БТР-152В1 экспонируется в Центральном музее Вооруженных сил в Москве.
По данным Е.И. Деренского, известного исследователя памятников боевой славы, в городах Краснодаре и Саратове "152-е" имеются в составе экспозиций музеев военной техники, расположенных в Парках Победы. Еще один БТР-152 находится в музее боевой техники "Военная горка", расположенном под г. Темрюком Краснодарского края.
БТР-152 | БТР-152А | БТР-152В | БТР-152В1 | БТР-152К1 | |
Боевая масса, кг | 8600 | 8600 | 8950 | 8950 | 8950 |
Экипаж, чел. | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 |
Десант, чел. | 17 | 6 | 17 | 17 | 13 |
Габаритные размеры, мм: | |||||
длина | 6550 | 6550 | 6830 | 6830 | 6830 |
ширина | 2320 | 2320 | 2320 | 2320 | 2320 |
высота по корпусу | 2000 | 2000 | 2050 | 2050 | 2050 |
высота по вооружению | 2360 | 2710 | 2410 | 2410 | — |
база | 3840 | 3840 | 3880 | 3880 | 3880 |
колея | 1660 | 1660 | 1742/1720 | 1755/1750* | 1755/1750 |
клиренс | 285 | 285 | 313 | 295 | 295 |
Вооружение | пулеметСГ-43 | зенитно-пулеметная установка ЗПУ-2 (два пулемета КПВ) | пулемет СГМБ | пулемет СГМБ | — |
Калибр, мм | 7,62 | 14,5 | 7,62 | 7,62 | — |
Боекомплект, патр. | 1250 | 1200 | 1250 | 1250 | — |
Марка двигателя | ЗИС-123 | ЗИС-123 | ЗИС-123В | ЗИС-123В | ЗИС-123В |
Тип двигателя | карбюраторный, рядный, четырехтактный | ||||
Число цилиндров | 6 | ||||
Макс, мощность, л.с. | 110 при 3000 об/мин | ||||
Рабочий объем, см 3 | 5 550 | ||||
Колесная формула ходовой части | 6x6 | ||||
Размер шин | 9.00-20 | 12.00-18 | |||
Давление воздуха в шинах | постоянное, 4 кгс/см² | регулируемое от 0,5 до 3 кгс/см² | |||
Подвеска | рессорная | ||||
Макс, скорость, км/ч | 83 | 70 | |||
Запас хода, км: | |||||
по шоссе | 750 | 780 | |||
по проселку | 350-550 | 350-550 | |||
Преодолеваемые препятствия: | |||||
угол подъема, град. | 34 | 36 | |||
ширина рва, м | 0,9 | 0,9 | |||
высота стенки, м | 0,5 | 0,5 | |||
глубина брода,м | 0,9 | 1 | |||
Радиостанция | 10РТ-12 | Р-113 | |||
* в знаменателе указана колея среднего и заднего мостов |

Следующий номер "Бронеколлекции": монография "Штурмовое орудие StuG III"

БТР-152

БТР-152В

БТР-152К1

Бронетранспортер БТР-152В1 в экспозиции Центрального музея Вооруженных сил в Москве
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: