Сергей Плотников - «Арк» значит «Пламя»

Вики-эффект — это когда прочтение одного гипертекстового документа заставляет вас открыть еще страничек тридцать со ссылками на другие интересные термины или слова из этого текста. Обычно говорят что-то вроде: «открыл вики, очнулся через три часа — браузер завис!»

Теломера — половина хромосомы, одно из обычно двух «плеч».

Реальный факт из нашей истории эпохи Великих Географических Открытий, использовался и позднее.

Синергическое подключение — в смысле, подключение без нарушения привычных функций.

Активно-осмотический гидро-реактивный движитель:

Осмос — движение молекул воды через полу-проницаемую мембрану фильтра (мембрана живой клетки как пример, но есть и рукотворные полимеры с такими свойствами). Пассивный осмос идет по градиенту концентрации, активный — может и против, за счет затрат энергии. Живая клетка активным осмосом регулирует поступление в себя и из себя веществ и даже электрический заряд на мембране. Реактивный двигатель — любой, где движущая сила обеспечивается выбросом из сопел реактивной массы, неважно, что за масса и как ее заставили из сопел вырываться. Например, турбо-реактивный двигатель самолета нагнетает забортный воздух к соплам лопатками турбин, когда как прямоточный — сгоранием жидкого топлива в камере, вообще не используя внешнюю среду. Гидро-реактивный двигатель — использует воду как реактивную массу, обычно для плавсредств его называют «водомет». В технических средствах землян водомет — так же имеет турбинное нагнетание воды (или ротационное — обычный безлопатковый насос), однако арковцы извратились из-за условий и создали двигатель на силе осмоса. Сомневаетесь, что такое возможно? Хе! Пример, точнее, макет такого движителя каждый из нас носит в себе — и даже применяет несколько раз в день!

Кто думает про парусник на подводных крыльях «это фантастика» — велкам в иллюстрации:)

Дальность дневного беспосадочного лета специально выведенного голубя (нужна «крейсерская» почтовая порода) примерно 1500 км (90 км/ч х 16,5 часов). Поскольку голуби ориентируются видимо, видимо, по магнитному полю планеты — по крайне мере незнакомая местность им действительно не помеха — то выпуск голубей с целью доставки почты над океаном действительно срабатывает, пусть они и не могут сесть на воду.

Микроматерик — то, что меньше материка, но больше большого острова, например, Австралия, Новая Зеландия, Гренландия и Мадагаскар вполне могут претендовать на это звание.

Прорыв донного метана — одна из возможных причин «бесследной пропажи» кораблей в Бермудском Треугольнике. Когда воду внезапно вспенивает газовый пузырь, корабль буквально проваливается под поверхность как в яму — и уже не может всплыть, когда выброс заканчивается.

Алессо имеет в виду кольчатых червей, вроде земляных, только живущих в море у дна. На самом деле терминология у ГГ другая — земную он просто не знает, но ради сохранения впечатления от разговора «перевод» фразы включает земные биологические термины.

Одной из причин старческих изменений кожи и внутренних органов является разрушение структуры соединительной ткани: питания из крови и кислород перестают нормально проходить через оболочки сосудов к целевым клеткам, так же задерживая и продукты жизнедеятельности самих клеток, в результате чего наступает так называемый «склероз», то есть «уплотнение» этой самой соединительной ткани. Побочным эффектом склероза (одним из) является в том числе старческая амнезия и рассеяность, ассоциируемая не-медиками и не-биологами с этим термином, что на самом деле неправильно. Рестурктуризация соединительной ткани творит буквально чудеса — включая разглаживание морщин, возвращение когнитивных функций мозга и даже эффект «обратного старения», включая возвращение даже половых функций (у мужчин в основном). Сейчас существуют экспериментальные препараты, вызывающие такой эффект, но, может быть, лет через двадцать мы все-таки получим «таблетки для активной старости», активирующие стволовые клетки соединительной ткани.

Геронтотерапия — «лечение от старости» если дословно. Комплекс мер и воздействий, направленный на компенсацию старческих изменений в организме человека. Пока, к сожалению, обычно под этим процессом понимается вытягивание денег из богатых стариков «на лечение», но кое-какие успехи уже есть. Описанные эффекты у Мора Рокса вполне достижимы, если заставить стволовые клетки перестроить «заново» коллаген соединительных тканей — иногда такой процесс запускается организмом «спонтанно» (почему-то) и наступает эффект «второй юности» — обновление пигментации волос, разглаживание кожи и даже (!) повторная смена зубов. К сожалению, такие случаи крайне редки, хоть и фиксировались даже в двадцатом веке неоднократно, выделить «спусковой крючок» условий срабатывания не удалось.

Переконтоминация — дословно «пере-загрязнение», когда кусочек зараженной (в данном случае — растительности яйцами донных червей) попадает куда-то в не зараженную область усилиями обслуживающего персонала. Обычно, случайно, из-за небрежности. Переконтоминация особенно опасна в больницах, когда от одного зараженного больного может заразиться еще несколько человек в процессе лечения из-за недостаточной стерилизации инструмента — одна из причин перехода на одноразовые шприцы, иглы, скальпели и капельницы.

Нарронарский винт — примерно такая же «концепция», как Винт Архимеда. Наррона известна на материке Азур благодаря стимулированным эльфами раннему началу эпохи Великих Географических Открытий. Из-за того же своей «Древней Греции» на Азуре так и не случилось.

Примерно как чин Иерея в Православной церкви. В составе посольства, разумеется, есть представитель духовенства ведущей (в данном случае — единственной) религии — он же входит в Малую Свиту каждой уважающей себя принцессы или принца.

Имеются в виду достижения, аналогичные разработкам (чертежам) Леонардо да Винчи на Земле.

Бушприт — наклонная мачта на носу корабля. Служит для крепления косых парусов, геометрически удлиняя место их возможного крепления, и, таким образом, парусную вооруженность судна.

Стаксель, Кливер — разные по функциям, но похожие по внешнему виду паруса, имеющие треугольную форму, крепятся между носом судна и первой мачтой либо между бушпритом и мачтой.