Виктор Блытов - Служил Советскому Союзу!

– Тогда слухайте господа офицеры и мотайте себе на ус, что такое заграничные визиты и как себя вести надо – и Верстовский продолжил свой рассказ.

– Встретили наших офицеров, доложили адмиралу, организовали экскурсию по кораблю и потом пригласили к столу. Офицеры удивились, что на торжественный обед были приглашены жены их офицеров. Стол был накрыт так, как наши не видели никогда и омары и профитроли, и коньяки, и шампанское и овощи с фруктами, которых наши не видели никогда. Сели, выпили, Гучков младший старался переводил каждое слово, куда там нашему спецпропагадисту, который даже не успевал за ним. Поднимали друг за друга тосты. Начпо под столом несколько раз стучал по ноге замполита ‘Резвого’, что хватит пить и чтобы тот следил за своим командиром и вместо шампанского подливал ему сок.

Вахтенный офицер внезапно перебил командира – товарищ командир я только команду дам – подождите немного.

Пока вахтенный офицер давал команду – команде обедать, связист подписал у командира телеграмму ЗАС, но с ходовой рубки не ушел, а остался дослушивать командирский рассказ.

– Ну, так слушайте дальше – командир отпил из стакана уже холодный чай – в конце самого застолья командир ‘Резвого’ капитан-лейтенант Москвин произнес тост ‘За вечную дружбу военно-морских флотов Франции и СССР’ и подойдя к командиру ‘Ле Галсоньера’ чокнулся с ним, подал руку и обнялся. Расчувствовавшийся командир ‘Ле Гальсоньера’ тоже обнял нашего командира и сняв с себя свой кортик, протянул его командиру ‘Резвого’. Тот беспомощно оглянулся на адмирала – что делать, тот как бы не понимая, что делать, тот отвернул глаза – сам полез целоваться – сам выпутывайся.

Офицеры замолчали, действительно ситуация такая, что взять нельзя, да и не взять вроде тоже нельзя. Сам же вроде вечную дружбу предлагал.

В это время, внезапно зашумела ГГС ‘Лиственница’, и раздался слегка хрипловатый голос дежурного по связи мичмана Ворошени:

– Ходовой – КПС.

– Есть ходовой – включился вахтенный офицер.

– Для командира. С флагмана от адмирала Сатулайнена телеграмма ЗАС – занял исходную точку, начал движение в район точка Сатулайнен.

– Понял – взял в руки микрофон командир, заботливо поданный вахтенным офицером.

– Передать на флагман по СБД – вас понял, ожидаю в готовности.

Офицеры, собравшиеся в ходовой рубке, посмотрели на командира, ожидая приказаний.

– Так, други мои – сказал командир отдавая микрофон вахтенному офицеру – играть тревогу мы пока не будем, до обнаружения лодки, как и что-то включать тоже не будем, дабы лишний раз не демаскировать себя. А прошу вас всех убыть на свои командные пункты, аккуратно без шума и пыли вызвать тех, кто вам нужен в первую очередь и ждать моих команд – командир улыбнулся.

Штурман, командный пункт которого находился в ходовой рубке спросил:

– Товарищ командир, а может расскажите чем закончилась эта истории.

Командир рассмеялся:

– Нет, расскажу всем потом, когда возьмем эту ‘Джоржию’ за вымя и подержим обеими руками. А пока сами додумывайте, чем могла закончиться эта история.

Офицеры слегка погрустнев, от того, что командирская история не была рассказана до конца. Они любили слушать командира. Он всегда рассказывал интересные, захватывающие, поучительные истории из флотской жизни.

– Ну, потом, так потом – сказал громко командир дивизиона связи и отправился к трапу, ведущему вниз.

За ним к трапу направились и другие офицеры, кроме командира БЧ-1 и вахтенного офицера.

Где-то за горизонтом корабли КПУГ построились в строй ордера и направились в район, загоняя неуловимую ‘Джорджию’ в капкан, построенный адмиралом Сатулайненном и Верстовским.

Внезапно вахтенный сигнальщик левого борта доложил:

Лево пятьдесят на дистанции 120 кабельтовых японский ‘Нимрод’ курсом на корабль.

С правого борта буквально через 10 секунд прошел доклад второго сигнальщика:

– Самолеты три ‘Фантома’, три ‘Корсара’ курсом на корабль. Дальность 90 кабельтовых.

– Ну, вот нас и засекли – констатировал Верстовский – едва начали операцию, а они тут как тут. Если передадут наши координаты на ‘Джорджию’, то мы получим дырку от бублика. Вахтенный офицер – поднять сигналы по международному своду, ‘не могу управляться, прошу помощи’. И на другом рее продублировать все это на своде специального соглашения СССР – США. Химику поставить дымовые шашки в кормовых коридорах правого борта, чтобы дым валил посильнее.

И потом, рассуждая, как бы с собой тихо добавил:

Авось заглотят наживу до самого крестца?

Из кормовых коридоров и иллюминаторов повалил сильный белый дым.

Самолеты видимо с авианосца ‘Мидуэй’ прошли над самыми мачтами, видимо усиленно фотографируя корабль, оставшийся без хода с поднятыми на реях международными сигналами – ‘не могу управляться прошу помощь’. Японский ‘Нимрод’ не стал подлетать к кораблю, а лишь сделал его круговой облет на расстоянии 50 кабельтовых, видимо усиленно фотографируя, ‘терпящий бедствие’ русский корабль.

Вид наших кораблей идущих в район, якобы на помощь своему кораблю, тоже должны сыграть на нашу версию – подумал Верстовский – Теперь все зависит от того успеют передать на лодку наши координаты и наше положение или не сочтут необходимым.

На а американским ‘Мидуэе’ командир авианосной группы адмирал Джеймс Кингстон с командиром оперативной боевой части капитаном третьего ранга Вейном Косински склонился на картой:

– Сатиулайнен и его корабли, идущие на помощь здесь, этот ‘Краста 8’, терпящий бедствие здесь, а наша ‘Джорджия’ приблизительно здесь, мы же здесь. Какая задача русских? Найти ‘Джорджию’ понятно. С кораблем на котором скорее всего пожар – летчики доложили, что дым валит из иллюминаторов и дверей, надо что-то решать. Часа три и его просто выкинет на скалы Хоккайдо. И с этим надо считаться Сатулайнену и ему сейчас не до лодки. Он явно спешит в район спасти свой корабль. Так Вейн, кто командир этой ‘Красты’?

Косински быстро защелкал пальцами по клавиатуре компьютера, который немного погудел и выдал на экране:

– Краста-8, название ‘Адмирал Щастны’, заложен 9 сентября 1984 года на верфи завода ‘Сорок одного коммунара’ в Николаеве, спущен на воду 18 июля 1985 года, вступил в состав Тихоокеанского флота 20 августа 1987 года. Командир капитан 2 ранга Верстовский Леонид Викторович, закончил Тихоокеанское военно-морское училище с отличием, по специальности ‘противолодочное оружие’ в 1975 году, служил на противолодочных кораблях Черноморского флота. Закончил офицерские классы в Ленинграде и стал сначала старшим помощником на ‘Кунда-5’ ‘Резвый’ Черноморского флота потом стал первым командиром БПК проекта ‘Краста 6’ по нашей классификации ‘Свирепый’. Проживает с женой Мариной и сыном Борисом 5 лет в поселке Тихоокеанском на улице адмирала Усатого дом 23 кв. 35, домашний телефон 2-34-23.