Василий Попов - Архангельск — Северодвинск

В 1940 году адмирал Спаде не успел или не захотел покинуть Латвию. Был арестован органами НКВД и после 1953 года направлен на вечное поселение в Казахстан.

Главком Спаде имел претензии к советской власти и НКВД, но никак не к русскому народу, за интересы которого храбро воевал на Черном море в Великую войну.

* * *

Эти строки важно осмыслить тем читателям, кто прочел статью до конца. Сейчас, когда офицеры современного Балтийского флота по делам службы соприкасаются со своими коллегами из Латвии, Литвы, Эстонии, Польши и Финляндии, слышат упреки в адрес нашей родины — они могут контрударом информационно-идеологической войны спросить:

«Господа, а вы знаете, кому вы обязаны созданием вашего флота?»

И если у них возникнет интерес —

расскажите о прочитанном.

Ежели мореходец, находясь на службе,

претерпевает кораблекрушение

и погибает, то он умирает за Отечество,

обороняясь до конца против стихий,

и имеет полное право наравне с убиенными воинами

на соболезнование и почтение его памяти от сородичей.

Северное машиностроительное предприятие «Севмашпредприятие», г. Северодвинск, за годы работы изготовило на своих верфях десятки подводных лодок для Военно-морского флота Советского Союза и Российской Федерации. Трагическая гибель подводных лодок К-278 «Комсомолец» в 1989 году и К-141 «Курск» в 2000 году получила наибольший общественный резонанс.

Евгений Александрович Никитин — профессор, полковник медицинской службы, автор книги «Холодные глубины»

Своё видение тех трагические события представляет ветеран-подводник, доктор медицинских наук, профессор, заслуженный деятель науки Российской Федерации, полковник медицинской службы в отставке Никитин Евгений Александрович. Автор, опираясь на многолетний опыт медицинского обеспечения походов подводных лодок, пользуясь редкими архивными документами (материалы уголовного дела, истории болезней спасенных членов экипажей, акты судебно-медицинской экспертизы и т.д.) и многочисленными отечественными и зарубежными публикациями, представил описание действий экипажей в последние часы перед гибелью боевых кораблей.

7 апреля 1989 г. в 11 часов 04 мин в 7-м отсеке подводной лодки К-278 «Комсомолец» возник пожар, который принятыми мерами локализовать

не удалось, и в 17 ч 15 мин лодка затонула на глубине 1500 м.

Силами подошедших в район бедствия советских судов были спасены 27 членов экипажа подводной лодки.

Погибли 42 человека.

Атомная подводная лодка (пла) К-278 проектировалась в соответствии с тактико-техническим заданием, разработанным сотрудниками 1-го ЦНИИ военного кораблестроения Министерства обороны СССР и утвержденным в 1966 г. Технический проект большой атомной торпедной опытовой подводной лодки был утвержден в 1972 г.

Подводная лодка «Комсомолец» зимой с поднятыми флагами расцвечивания

Этапы жизни корабля

По классификации боевых кораблей подводная лодка называлась большой атомной торпедной опытовой подводной лодкой и имела следующие основные характеристики:

— длина 121,9 м;

— длина прочного корпуса 96 м;

— диаметр прочного корпуса наибольший 8 м;

— ширина наибольшая 11,5 м;

— водоизмещение 5780 т;

— водоизмещение полное подводное 7820 т;

— скорость надводная — 14 уз, подводная — 30 уз, экономическая — 15 уз;

— автономность 90 сут;

— отсеков семь: 1 — торпедный, 2 — аккумуляторный, 3 — Главный командный пункт (Центральный пост) 4 — реакторный, 5 — вспомогательных механизмов, электротехнический, 6 — турбинный, 7 — кормовой;

— предельная глубина погружения 1000 м, рабочая глубина 800 м.

Швартовка подводной лодки «Комсомолец»

Советская подводная лодка с тактическим номером К-278 за рубежом имела условное наименование «Mike», а на ВМФ СССР в 1988 г. ей было присвоено наименование «Комсомолец». Среди подводников, проектировщиков и кораблестроителей она именовалась не иначе как «Плавник» до периода широкого освещения в прессе обстоятельств ее гибели под названием «Комсомолец».

Глубоководное погружение на 1000 м пла «Комсомолец» с 1-м экипажем на борту и успешное проведение испытаний на этой глубине всей корабельной техники, систем и вооружения 4 августа 1985г. явилось событием не только для отечественного судостроения, но и рекордом для подводных лодок.

Вернувшийся с испытаний корабль посетил командующий Северным флотом адмирал И. М. Капитанец. Он поздравил всех с успешным проведением главных испытаний, назвал экипаж перед строем экипажем героев и приказал представить всех его членов к государственным наградам.

Наградные листы на членов экипажа были оформлены и переданы командующему флотом. Однако награждение героев-подводников не состоялось. Возразило политуправление флота, которое не увидело заслуги экипажа в покорении боевой подводной лодкой тысячеметровой глубины, возможно, потому, что, кроме политработника В. И. Кундрюкова — штатного замполита командира корабля, в списке представленных к наградам не было ни одного политотдельца. Не поняли работники политуправления, что рождался качественно новый подкласс подводных кораблей, которые существенно увеличат мощь флота и решат ряд проблем, стоящих на пути повышения боеготовности подводных сил ВМФ 1 1 Е. Д. Чернов. Реквием подводной лодке «Комсомолец» // Вопросы истории естествознания и техники. 1994. №3. С. 79—99. .

2-й экипаж капитана 1 ранга Е. А. Ванина сформирован в июне 1984г. При этом личный состав электромеханической боевой части (БЧ-5) должен был состоять из десяти офицеров и десяти мичманов.

Капитан 2 ранга Е. А. Ванин

В дальнейшем без согласования с бюро-проектантом и без согласия с заводом-изготовителем численность экипажа пла увеличилась до шестидесяти четырех человек, а в связи с трудностями в комплектовании мичманским составом и в целях экономии денежных средств техники-мичманы были заменены матросами срочной службы.

На боевой службе восемь офицеров корабля были в звании лейтенанта (т.е. более 25% офицерского состава) и служили на подводной лодке менее одного года после окончания училища. Командир дивизиона живучести капитан 3 ранга В. А. Юдин по специальности инженер-турбинист, так же как и другой офицер дивизиона — лейтенант А. В. Зайцев, прапорщик Ю. П. Подгорнов и двое из трех матросов находились в должности менее одного года.

* В звании не ниже старших лейтенантов.