Василий Попов - Архангельск — Северодвинск

ПРИЛОЖЕНИЯ:

1) Воспоминания о 1-м кругосветном плавании 1803—1806 гг. отца Гедеона.

2) Отрывки из дневника отца Аввкакума с фрегата «Паллада».

3) Воспоминания священника с крейсера «Рюрик» отца Алекся Овчинникова.

4) Воспоминания священника с крейсера «Дмитрий Донской» о Цусиме.

5) Воспоминания отца Зиновия — священника госпитального судна «Орел».

Белоэмигранты из России — в массовом сознании до сих пор — либо печальные парижские таксисты, либо циники-официанты в ресторанах Харбина. Во всяком случае, это изгнанники, чей пожизненный удел тяжелый физический труд и низкий социальный статус. Якобы это все рабы роковой судьбы, балансирующие у черты суицида в тоске ностальгии. Все это не было так, особенно в среде белоэмигрантов-моряков военного флота России. По статистике самоубийств среди них… Из списка 1893 чинов Морского ведомства царской России, оказавшихся после 1922 года в эмиграции, руки на себя наложили 16 человек. Только шестеро в этом списке потомственные дворяне, кадровые офицеры царского флота, остальные — «скороспелки» 1 мировой войны, слабонервные интеллигенты волей обстоятельств надевших морской мундир. Среди самоубийц из императорского флота не было ни одного адмирала. Зато более сотни белоэмигрантов из под Андреевского флага продолжили военно-морскую службу в иностранных флотах мира, десятки дослужились до адмиральских чинов. В период между двумя мировыми войнами ХХ века моряки-эмигранты из России служили в ВМФ Великобритании, Франции, Германии, Испании, Китая, Румынии, Югославии, Бельгии, США, Чехословакии, Литвы, Латвии, Эстонии, Польши, Финляндии, Парагвая.

В Морском кадетском корпусе на Васильевском острове подготовили до 1917 года, не подозревая об этом, Главкомов флотов 8 стран мира. Неожиданная страница в летописи Морского корпуса им. Петра Великого и в истории российского флота. И еще более неожиданный факт и для современных идеологических недругов русского государства.

«ДЕДУШКА»…

ИЗРАИЛЬСКОГО ФЛОТА.

В современном Израиле есть общественный военно-морской музей созданный энтузиастами, когда-то служившими в военно-морском флоте СССР. Неизвестно, правда, имеется ли среди его экспозиций фотопортрет 1 главкома военно-транспортного флота еврейского государства, принявшего свой адмиральский пост в 1947 году? Потомственного русского дворянина Александра Александровича ТЮФЯЕВА, занесенного ветром судьбы на берега Палестины.

В среде офицеров российского флота первые евреи появились вскоре после краха Российской Империи. Но карьеры под Андреевским флагом сделать, просто не успели. И так сложилось, что к 1947 году, когда стали вооружать морские транспорты, идущие с грузами в порты Палестины, кадровых флотских офицеров «под рукой» не оказалось.

Кроме бывшего лейтенанта Черноморского флота, бывшего морского летчика 1 мировой войны, выпускника Морского корпуса 1910 года — Александра Тюфяева. Ас военно-морской авиации в войне с Турцией, кавалер боевых орденов, в том числе Святой Анны с надписью «за храбрость». Между мировыми войнами — капитан океанского сухогруза румынского торгового флота, не раз пересекавшего Атлантику. Выбор был достойный!

Увы, главкомом израильского флота, бывший лейтенант русского был совсем немного. Спустя два года «дедушку» сместили «внуки» и отправился он командовать портовым буксиром в Калифорнии.

ПОЛЬСКИЕ ПАНЫ ИЗ…

САНКТ-ПЕТЕРБУРГА.

В Польше традиционно не любят вспоминать о чем-либо добром и ценном из России. Наша страна, вне зависимости от ее государственной формы, для варшавской элиты — заведомо плоха. А уж в Российской Империи, по ее убеждению, поляки существовали, чуть ли не в режиме лагеря смерти Освенцима.

Тем не менее, к ноябрю 1917 года под Андреевским флагом служили и не тужили один генерал-майор флота, четыре контр-адмирала, 26 офицеров (один из них награжденный орденом Святого Георгия 4-й степени и золотым оружием «за храбрость») — чистокровные поляки. После признания Европой суверенитета польского государства именно выпускники Морского кадетского корпуса и Морского инженерного училища создавали «с нуля» ВМС Польши. На своей родине 11 из них стали адмиралами, 40 офицерами флота.

Польский ВМФ в течении ХХ века возрождался дважды. В 1919-м и в 1947 годах. И так уж случалось, что каждый раз Главкомами «возрожденного» флота становились выпускники Морского кадетского корпуса.

Первым в ХХ веке адмиралом польского флота стал бывший капитан 2 ранга русского Императорского флота, выпускник Морского корпуса 1902 года — Георгий Владимирович СВИРСКИЙ.

Военный флот социалистической Польши в 1947-м возглавил старший лейтенант русского флота, выпускник Морского корпуса 1913 года — Владимир Владимирович ШТАЕР. В 1-ю мировую он сражался с кайзеровским флотом в составе средиземноморской эскадры союзников-англичан. Заслужил два боевых ордена, исполняя присягу, данную им царю Николаю II-му. В сентябре 1939-го капитан 1 ранга польского флота Штаер — герой обороны побережья от гитлеровских ВМС. В 1946-м — выпускник Морского корпуса — контр-адмирал Польской Народной Республики.

Имущественное наследство, полученное поляками от флота царя Николая II-го, в сравнении с числом боевых кораблей, оборудованных военно-морских баз, крепостей, судоверфей ставших собственностью финского флота — невелико. Всего два посыльных судна. Зато по части кадров — панове были богаты, как никто. А кадры, как известно, решают все.

ПЯТЬ ГЛАВКОМОВ

ФИНСКОГО ФЛОТА… ИЗ РОССИИ.

После ноября 1917 года Финляндия получила от ленинского Совета Народных Комиссаров не только признание государственного суверенитета, но и богатейшее наследство от Императорского Балтийского флота.

Его главная база — Гельсингфорс, ставший Хельсинки. Военный порт и сеть береговых укреплений в Або. Целый флот боевых и вспомогательных кораблей, которые революционные балтийцы не смогли или не сочли нужным вывести в Кронштадт. Из этого всего предстояло создать флот Суоми. Но чьими руками? И чьими знаниями?

Во флоте Российской империи коренные финны не испытывали дискриминации. Юным финским романтикам были открыты двери Морского корпуса и путь к погонам офицера флота.

Неудивительно, что первым в истории ХХ века главкомом финского ВМФ стал лейтенант русского флота, выпускник Морского корпуса 1909 года — Георгий Яльмар Хеккерт. Правда, более чем этим фактом в своей биографии он не прославился. Неудивительно, что финским политикам понадобился кто-то более опытный.

Вторым главкомом в истории финского флота стал «русский» немец. Капитан 1 ранга русского флота, аналитик Морского генштаба, автор исторического труда «Босфор и Дарданеллы» Густав фон Шульц. Потомок тевтонов родился и созрел на Руси и обрусел настолько, что вошел в число «ястребов-панславистов» доказывавших, что Россия просто обязана отвоевать у турок черноморские проливы. После революции пассионарный каперанг осел в Финляндии и сменил малоизвестного и безынициативного экс-лейтенанта Хеккерта. Но ненадолго. Но финны должны быть благодарны этому странному «русском» немцу. Уйдя с поста Главкома флота, Шульц организовал и возглавил в стране Суоми службу военно-морского резерва. Где проходили профессиональную подготовку военные моряки запаса. В Финляндии ветеран 1 мировой войны фон Шульц напишет мемуары о своей войне с кайзеровским флотом — «С английским флотом в 1 мировую войну (воспоминания представителя русского флота при Гранд-Флите)». И еще дважды контр-адмирал финского флота фон Шульц одевал военную форму, честно воюя с флотом своей родины — России (в 1939-1940-м и в 1941-1944-м гг.) ставшей Советским Союзом.