Коллектив авторов - Тайная стража России. Очерки истории отечественных органов госбезопасности. Книга 2

Северный морской театр по праву имеет одно из важнейших военно-стратегических и экономических значений для России. Он связан Северным морским путем с Тихим океаном, через порты Белого и Баренцева морей осуществляются внешние и внутренние перевозки. Понимая всю важность Северного морского театра, Гитлер в своем стратегическом плане в достижении победы над Советским Союзом «Барбаросса» (директива № 21 от 18 декабря 1940 года), получившем развитие в последующих директивах, предусмотрел захват Советского Заполярья с его огромными природными богатствами. Для достижения поставленных целей германское командование планировало использовать в этом районе не только свои вооруженные силы, но и армию своего союзника — Финляндии [528] Органы государственной безопасности СССР в Великой Отечественной войне. Сборник документов. Том 1. Накануне. Книга первая (ноябрь 1938 г. – декабрь 1940 г.) А/О «Книга и бизнес» Москва 1995. С. 406–407. .

Для реализации плана действий на Мурманском направлении под кодовым названием «Голубой песец» (утвержден 20 апреля 1941 года) [529] Басов А. В. Флот в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М., 1980. С. 78. главная ставка противником делалась на сухопутные войска и авиацию, для чего было сосредоточено две горнострелковые дивизии общей численностью до 30 тыс. человек и 170 самолетов, число которых уже в первый месяц войны возросло до 230, а к концу 1941 года достигло 500. Численность флота составляла свыше 50 кораблей и судов [530] Золотарев В. А., Козлов И. А. Три столетия Российского флота. 1941–1945. СПб.: Полигон, 2005. С. 274, 263–265. .

Основная нагрузка по обеспечению безопасности северных границ нашего государства лежала на Северном флоте (далее — СФ). Части и соединения Северного флота активно участвовали в морских и сухопутных сражениях, по сравнению с другими флотами ВМФ СССР в течение всего периода войны действовали на морских сообщениях противника, выполняли важнейшую миссию — обеспечение безопасности доставки военно-промышленных и продовольственных грузов из США и Великобритании.

Противнику на северных рубежах к началу войны был противопоставлен молодой Северный флот, образованный в 1933 году, который, в отличие от других флотов, к началу войны располагал относительно малыми, разнородными силами, не способными решать поставленные задачи. Он насчитывал до 40 кораблей различных классов, в том числе 15 подводных лодок (далее — ПЛ) и 8 эскадренных миноносцев, а также 7 сторожевых кораблей (далее — СКР), минный заградитель, два тральщика и 14 торпедных катеров — охотников за подводными лодками. Военно-воздушные силы Северного флота (далее — ВВС СФ) насчитывали 116 самолетов (49 истребителей, 11 бомбардировщиков, 56 гидросамолетов), имевших устаревшую материальную часть [531] Военно-морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.: Научно-исторический труд: 2-е изд. Том 1. Северный флот. СПб.: Морской Петербург, 2005. С. 56, 71. . Для сравнения, Краснознаменный Балтийский, Черноморский и Тихоокеанский флоты к началу Великой Отечественной войны в своем составе имели более 300 кораблей различных классов каждый; 71, 44 и 83 подводных лодок; 656, 625 и 750 самолетов соответственно [532] Там же. С. 57–60. . На мурманском направлении была развернута 14-я стрелковая дивизия (три стрелковых и артиллерийский полк) общей численностью 4476 человек и 52-я стрелковая дивизия такого же состава, но большей численностью — 8192 человек [533] Вайнер Б.А . Северный флот в Великой Отечественной войне. М., 1964. С. 24. . Таким образом, боевые действия на мурманском направлении в начальный период войны развертывались в невыгодных для советских войск условиях, враг имел более чем двойное превосходство в сухопутных войсках и еще больший перевес вавиации [534] Военно-морской флот Советского Союза в Великой Отечественной войне… С. 72; 74. .

Причиной сдерживания роста Северного флота явилось отсутствие развитой системы военно-морских баз, а также сравнительно слабая судостроительная и судоремонтная инфраструктура на северных морях. Возможности судоремонта были настолько ограничены, что они не могли обеспечить нормального планового ремонта кораблей даже в мирное время. Береговая оборона находилась на стадии строительства и к началу войны была еще далека до его завершения. Аэродромная сеть была чрезвычайно ограниченной. К началу войны авиация флота фактически могла эксплуатировать только один сухопутный и два морских аэродрома [535] Там же. С. 56. .

Необходимо отметить, что указанные проблемные вопросы были на контроле контрразведчиков Северного флота. В своих докладах в вышестоящие инстанции ими предоставлялась объективная информация о существовавших недостатках базирования сил флота; об отсутствии в авиации флота современных скоростных истребителей; проблемах в управлении и взаимодействии авиации ВВС СФ и 14-й армии и в вопросах противовоздушной обороны, связанных с отсутствием на Северном флоте эффективной зенитной артиллерии и налаженной системы воздушного наблюдения, оповещения и связи (далее — ВНОС) [536] Указанные функции были возложены на посты Кольского района службы наблюдения и связи (далее – СНиС), которые в связи с отсутствием техники воздушного наблюдения не могли обеспечить наблюдение за воздухом, ограничившись пределами видимости поста. .

Согласно сообщениям флотских контрразведчиков, существовавшие проблемы были обусловлены тем, что на развитие флота Народным комиссариатом ВМФ СССР (далее — НКВМФ) не были выделены необходимые денежные средства. Подтверждением недооценки советского командования роли Северного театра в будущей войне служат послевоенные признания в своих мемуарах бывшего народного комиссара (далее — наркома) ВМФ СССР адмирала Н. Г. Кузнецова: «…Мы не ожидали, что немцы станут проводить крупные операции на Севере» [537] Госбезопасность – наш долг. Сборник очерков, рассказов, воспоминаний, статей научного характера. Мурманск: ОАО МИПП «Север», 2007. С. 309. . Вследствие допущенных просчетов на указанном направлении не был создан надежный разведывательный и контрразведывательный заслон.

Н. Г. Кузнецов

Контрразведывательную работу на советском флоте в первые месяцы войны вели органы 3-го Управления НКВМФ, созданного постановлением Центрального комитета Всероссийской Коммунистической партии большевиков (далее — ЦК ВКП(б)) и Совета Народных Комиссаров СССР (далее — СНК СССР) от 8 февраля 1941 года. Этим постановлением на них возлагались следующие задачи: борьба с контрреволюцией, шпионажем, диверсией, террором и всевозможными антисоветскими проявлениями в Военно-морском флоте и его гражданском окружении; выявление и информирование командования частей и соединений ВМФ о всех недочетах на кораблях и в частях флота и о всех компрометирующих материалах и сведениях, имеющихся на военнослужащих Военно-морского флота.