Василий Сериков - Актуальные вопросы психофизиологического обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте

Таким образом, по результатам проведенного комплексного медико-психологического исследования, можно говорить о значимых на уровне тенденции различиях между группами условно здоровых работников железнодорожного транспорта и работников, погибших в результате внезапной смерти.

Длительное пребывание и выполнение служебных обязанностей специалистами железнодорожного транспорта в сложных условиях профессиональной среды являются причиной функционирования личности на грани психофизиологических возможностей человека. Экстремальные факторы профессиональной среды выступают как индукторы стресса и роста психической дезадаптации, снижая надежность и эффективность деятельности специалистов, повышая риск заболеваний и травматизации. Наблюдаемые у специалистов железнодорожного транспорта различные неравновесные психические состояния (тревога, депрессия, психоэмоциональная напряженность, утомление и др.), приобретая характер устойчивости, способствуют возникновению различного рода психосоматических расстройств, дезадаптации, расстройств интеллектуально-мнестической сферы с ограничением профессиональной трудоспособности. Высокая нервно-психическая напряженность деятельности снижает профессиональную работоспособность и способствует развитию утомления, астенизации, а также вызывает перестройку многих физиологических систем, отвечающих за состояние гомеостаза. Поэтому, осуществляя диагностику и коррекцию неблагоприятных функциональных состояний, необходимо учитывать субъективные характеристики, тесно связанные с физиологическими резервами организма, адаптивными способностями, психологическими функциями и работоспособностью личности.

Заключение

Настоящее исследование позволяет говорить о проблеме отсутствия достаточных исследований явления внезапной смерти работников железнодорожного транспорта и необходимости разработки медико-психологической программы коррекции дезадаптивных состояний на основе комплексного медико-психологического подхода, т.к. перегрузки на рабочем месте, нарушения режима труда и отдыха – часть деятельности работников железнодорожного транспорта. Полученные результаты определили ряд закономерностей, влияющих на внезапную смертность специалистов железнодорожного транспорта, а также приоритетные направления при разработке системы профилактических мероприятий по охране здоровья работников.

Список литературы

1. Дембо А. Г., Земцовский Э. В. Спортивная кардиология, Л.,1989.

2. Дощицин В. Л. Внезапная аритмическая смерть и угрожающие аритмии. Российский кардиологический журнал, 1999, №1, с. 46—51.

3. Меерсон Ф. З. Первичное стрессорное повреждение миокарда и аритмическая болезнь сердца. – Кардиология. 1993, №4,5. – С. 58 – 64.

4. Betsugakt T., Sakurat M., Joshida I. et al. A case of familial ventricular tachycardia. Ipn.Cira J.,1995;v.5:p.171—175.

5. Brukada R. Role of Molecular Biology in identifying individuals cat Risk for Sudden Cardac Death. Am.J.Cardiol.,200;v.85: Suppl.28K.-33K.

6. Cobb L.A. The mechanisms, predictors and prevention of sudden cardiac death. In Schlanf. R.C. Alexander RW eds. Hars, ts the Heart N.Y. McCraw-Hill,1994; 947—954.

7. Kapoor W.B. An overview of the population and management of syncope. B: Syncope mechanisms and management, 1995; p.1—13.

8. Larson E., Wesslen L., Lindquist O., et al. Sudden inexpected cardiac deaths among young Swedish orienteers-morphologicar changes in heart and other organs. APMIS 1999,v.107, p.325—336.

9. Maron B.J. Epstein SE, Roberts WC. Causes of sudden death in competitive athletes. J.Am. Coll.Cardiol.,1986,v.7, p.204—214.

10. Maron B.J., Shirani J., Poliac L.C. et al. Sudden death in young Competitives Athletes. JAMA 1996, v.276,No 3, p.199—205.

11. Oh J.H., Hanusa B.H., Kapoor W.N. Do symptoms predict cardiac arrhytmias and mortality in patients with syncope? Arch. Intern.Med. 1999, v.159, p.375—380.

12. Poole JE., Bardy G.H. Sudden cardiac death in zipes DP. 2nd el. Philadelphia. WB Saunders, 1995, p.812—832.

13. Somberg J.C. Sudden death in athletes Am.J.Ther.200 Nov 7 (6), p.399—403.

14. Thine G., Pennelli N., Rossi L. Cardiac conduction system abnormalities as a possible cause of sudden death in young atheletes. Human.Pathol.,1983; v.121:568—575.

15. Wight J.N., Salem D. Sudden Cardiac Death and the Athletes Heart. Arch. Intern.Med.,1995; v.155, p.1473—1480.

Функциональная надежность машиниста и помощника машиниста локомотива является одним из наиболее важных факторов безопасности движения на железнодорожном транспорте. Способность к управлению железнодорожным транспортным средством определяется с помощью критериев соответствия профессионально важным качествам машиниста и помощника машиниста, а также функционального состояния нервных процессов. Снижение надежности, выражающееся в ухудшении функционального состояния машиниста или потере им профессионально важных качеств, может быть связано с различными заболеваниями, наиболее распространенными из которых являются заболевания сердечно – сосудистой системы. Заболевания, связанные с преходящими нарушениями мозгового кровообращения, способны привести к развитию когнитивных нарушений разной степени выраженности. Легкие когнитивные нарушения, в отсутствие выраженных неврологических расстройств и болевых синдромов, для машинистов и помощников машинистов локомотива представляют особенную опасность, поскольку сложны для диагностики традиционными методами. Однако именно на этапе легких когнитивных нарушений точная диагностика способствует эффективной профилактике развития заболевания и сохранению профессионально важных качеств машиниста. Использование нейропсихологических методов в диагностике легких когнитивных нарушений позволяет не только определить наличие и количественную выраженность когнитивного снижения, но и предположить механизм его развития, что в конечном итоге увеличивает эффективность проводимых коррекционных мероприятий.

Одной из важнейших основ операторской деятельности в сфере транспортного сообщения, связанной с управлением сложными техническими схемами, является функциональная надежность работника – оператора, тесно связанная с его индивидуальными психологическими и психофизиологическими особенностями [см. в 20, 21]. Психологические и психофизиологические компоненты функциональной надежности оператора реализуются в комплексе индивидуальных свойств и качеств, которые оптимально соответствуют требованиям, предъявляемым к деятельности оператора, и потому называемых его профессионально важными качествами (ПВК).

В структуре ОАО «РЖД» заняты специалисты, выполняющие различные виды операторской деятельности. Прежде всего, это машинисты и помощники машинистов, поездные диспетчеры, дежурные по станции и т. д. Для каждого вида операторской деятельности необходим достаточный уровень развития определенных параметров индивидуальных психофизиологических особенностей человека, позволяющих выполнять операции в рамках профессиональной деятельности. Профессионально важные качества, определяющие степень профессиональной пригодности машиниста (помощника машиниста), в своем развитии базируются на основных высших психических функциях произвольного внимания, памяти, мышления, на динамических характеристиках деятельности: скорости реакции, степени врабатываемости и утомляемости, а также на способности к соподчинению собственной активности поставленным задачам. Таким образом, ПВК машиниста (помощника машиниста) – это определенный уровень развития функций внимания, памяти, мышления и динамических характеристик деятельности.