Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

Вымпел –узкий, длинный, раздвоенный на конце флаг. Поднимается на мачте военного корабля, находящегося в кампании и носится круглосуточно. В российском флоте введён в 1700 г.

Галеас– военный парусно-гребной корабль типа галеры. Имел один ряд вёсел (по 9 – 10 гребцов на весло) и три мачты с косыми парусами. Длина до 80 м, экипаж 800-1200 человек.

Галера– военное гребное судно, получившее наибольшее распространение в средневековье. Имело один ряд вёсел (по 4-6 гребцов на весло), таран, метательные машины, арбалеты, позднее пушки. Длина до 60 м, экипаж до 450 человек.

Галиот– парусное двухмачтовое грузовое судно водоизмещением 200-300 т. Имел на передней мачте прямые паруса, а на кормовой косые. Галиоты были распространены в странах Западной Европы в конце 18-го – середине 19-го столетия.

Гало –преломление и отражение света в ледяных кристалликах атмосферы. Представляют собой светлые цветовые круги, дуги, пятна, наблюдаемые вокруг диска Солнца или Луны.

Гальваноударная мина– контактная морская мина, взрывающаяся под действием электрического тока, поступающего на взрыватель от гальванических элементов, срабатывающих при разрушении колпака (рожка) мины от касания борта корабля.

Гардемарин– звание в российском военном флоте в 1716-1917 гг. Присваивалось воспитанникам, окончившим Морскую академию, а позже Морской кадетский корпус (1716-1752, 1860-1882, 1906-1917) и проходившим на кораблях годичную или более длительную практику со сдачей экзаменов перед производством в мичманы. В остальные периоды так именовались воспитанники старших классов (рот) Морского кадетского корпуса, выпускавшиеся в чине мичмана.

Генерал-адмирал– высшее воинское звание в российском флоте, соответствовало генералу-фельдмаршалу в сухопутных войсках. Введено в 1708 г., с 1762 г. стало присваиваться наследникам царского престола или великим князьям как почётное звание.

Геодезия морская– отрасль геодезии, связанная с решением научных и прикладных геодезических задач на море. Главной научной задачей остаётся определение формы земной поверхности и гравитационного поля в океанах и морях. Прикладные задачи связаны с практическими работами на море, требующими геодезического обеспечения: например, разведка и эксплуатация природных ресурсов, строительство гидротехнических сооружений и пр. Важнейшей задачей такого обеспечения является картографирование рельефа дна, сопровождаемое его съёмками.

Гидрография– наука, занимающаяся исследованием и описанием водных объектов Мирового океана, их формы, размеров, характера берегов, глубин, рельефа и грунтов дна.

Гидросамолёт– самолёт особой конструкции, способный производить взлёт и посадку на водной поверхности. Различают следующие типы гидросамолётов: летающие лодки, самолёты на поплавках и самолёты-амфибии. Основное назначение – поиск и уничтожение подводных лодок, ведение разведки, поиск и спасение людей в море.

Гирокомпас– навигационное гироскопическое устройство для указания направления географического меридиана. Используется для выработки курса корабля (судна) и определения направлений на земные ориентиры и небесные светила.

Глиссер –небольшое быстроходное судно (катер) с особой формой днища, позволяющей поддерживать его на воде при движении главным образом за счёт динамических сил набегающей воды. Судно касается воды только кормовой частью, что значительно снижает сопротивление воды его движению. Движителями служат гребные винты, водомётные движители, воздушные винты.

Дальность видимого горизонта –расстояние от наблюдателя до видимого горизонта на море. Определяется по формуле D1=2,08 (корень из h 1), где D1 – дальность видимого горизонта в милях, h1 – высота глаза наблюдателя над уровнем моря в метрах. Дальность видимого горизонта приводится в «Мореходных таблицах».

Дальность видимого предмета –расстояние от наблюдателя до видимого предмета. Определяется по формуле D2=2,08 (корень из h 1 + корень из h 2), где D2 – дальность видимого предмета в милях, h1 – высота глаза наблюдателя над уровнем моря в метрах, h2 – высота наблюдаемого предмета в метрах.

Двигатель судовой– энергосиловая машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу, используемую для приведения в движение корабля (судна) или для привода судовых электрогенераторов.

Движитель корабля (судна)– устройство, преобразующее энергию двигателя или естественного источника энергии в поступательное движение корабля (судна). В качестве движителя используют парус, весло, гребной винт, воздушный винт, гребное колесо, водомётный движитель, роторный движитель и др.

Девиация компаса– отклонение подвижной системы компаса от направления на магнитный (у магнитного компаса) или на географический (у гирокомпаса) полюс Земли. Возникает под влиянием магнитного и электромагнитного полей, ускоренного движения, качки и др. Девиация уничтожается с помощью специальных средств.

Девятый вал– исторически сложившееся у мореплавателей представление о самой сильной волне на море во время шторма. Моряки считают самой большой волной каждую четвёртую, седьмую или одиннадцатую. Однако чаще всего наибольшую высоту и разрушительную силу приписывают девятой волне, которую называют «девятым валом».

Дереликция –оставление судна экипажем при угрозе гибели. Осуществляется по приказу капитана, когда исчерпаны возможности борьбы за живучесть судна или возникала внезапная опасность (взрывы на судне, подрывы на мине и пр.).

Джонка –грузовое плоскодонное парусное судно с малой осадкой, распространённое в странах Юго-Вост. Азии и Дальнего Востока. Имеет широкие приподнятые нос и корму и низкую среднюю часть. Грузоподъёмность до 600 т, длина до 55 м, ширина до 9 м. На джонке устанавливают до 5 мачт, некоторые из них иногда сдвинуты к левому борту.

Диссентеры– одно из названий протестантских сект, отделившихся от господствующей церкви в Англии в 16 – 17 вв.

Дифферент– наклон корабля в продольной плоскости. Измеряется в градусах или линейных единицах как разница между углублениями носа и кормы.

Долгота географическая– одна из двух координат, определяющая положение пункта на поверхности Земли относительно начального (Гринвичского) меридиана. Измеряется дугой экватора в градусах от начального меридиана до меридиана наблюдателя. Долгота к востоку от начального меридиана (до 180°) называется восточной (имеет знак плюс), к западу – западной (имеет знак минус).